[ HELLER ] TRANSALL GABRIEL. FINIS

Je m'attaque à une boite qui encombre mon placard depuis un certain temps.



Je me demande si je vais bien faire cette version ou la version transport



Je pensais qu'il y avait plus de pièces





Question moulage, on voit très peu les arrêtes sur les carlingues.
Je sais que des personnes ont eu la patience de les regraver. Cela ne sera pas mon cas.

Sur les ergots d'assemblage, il manque systématiquement de la matière.









    Donc va falloir y aller, toujours indécis sur le choix, sachant que j'ai le Noratlas de réalisé en transport, et dans mon placard l'A400M de Revell ( 212 pièces quand même. )

beau bébéb en tout cas..bon courage..

Chic ! Chic ! Chic ! Je n'ai pas connu cet avion, le seul "machin" avec lequel j'ai fait quelques expériences de "guerrre électronique" c'était avec un Nord 2501 qui faisait quelques incursions du côté de la frontière germano-bordure

en relief ou en creux les structure?

Les structures sont en reliefs, mais très fines, de toute façon vu l'échelle. Il faudra la main légère pour le régime peinture.

pour ma part, j'ai une préférence pour la version "Gabriel" une belle bête en tout cas, avec l'A 400M , les dimensions doivent être impressionnantes !
bonne réalisation

L'A400M il fera 64cm40 X 59cm, le Transall 55cm60 X 47cm 40. Il va me falloir de grande vitrine, on verra bien après

beau BB ...

bon montage!

ah oui quand même !! mon plus gros qui ne rentre pas dans toutes les vitrines est le ju 290; 58,33cm x39,77 ce qui m'a fait reculer pour l'achat du Me gigant 76,38 x 39,58 et le BV 222 Wiking 63,88 x 51,38 -mais avec la passion d'une collection .....rien d'impossible !!

Belle bête

Je te souhaite un bon montage

Je m'installe, bon montage !

Olivier

Le Transall, l'avion de mon baptême de l'air, B.A. 110 à Creil, 75/04.
Et moi je suis redescendu avec, beaucoup ne peuvent pas en dire autant.......

Bon montage.

Philippe

Bon montage à toi... un beau modèle

Je n'ai jamais volé en Transall, tout ce que j'en sais, d'après mon fils lorsqu'il faisait les EOR (c'est loin tout ça !), c'est que c'est bruyant !!!

Bonsoir Gégé ,
Oh !!
Un gros navion .......
Le Transall , un classique de notre industrie
Que tout les amateurs de l'armée de l'air se devraient d'avoir dans sa collection
Enfin , je le cherche encore !!!!
Je suis curieux ..... Je te suis aussi
Bon montage à toi
Amicalement
Criscail

Il parait que celui de REVELL est nettement mieux, mais en version transport.

Au niveau des ergots d'assemblage, il y a un manque de matière.





Finalement, je vais faire la version  " GABRIEL "

Heller prévoit un poids dans le nez de 50g, j'arrive difficilement à 45g, je vais mettre 2 lest à l'arrière dans le  cockpit, avec un cache style panneau de voyants. Le troisième dans le nez. Je vais essayer de trouver 2 autres membres d'équipage.

Mais je trouve le poids énorme même s'il y a un porte à faux.



Les hublots ont un défaut de moulage au centre.
Dans la version "Gabriel", la plupart des hublots sont recouverts de peinture et la grande porte latéral est soudée.
Le jour en haut de la porte, n'était pas vraiment terrible, même si celui ci permettait l'articulation sur la maquette.

pour le plomb, tu peux sans doute en mettre dans les nacelles moteurs ; bon courage !

Pas sur, car c'est le poids de la queue qui fait le déséquilibre. Ou bien, il faudrait le faire en vol sur un support central transparent. Mais je pense qu'une fois monté, il va faire un bon poids

Tout ce qui est en avant du train principal peut accueillir du lest : fuselage et avant des nacelles moteur. Quant au poids nécessaire… 

Bon courage !

pas l'air simple ce Gabriel

On va y arriver

Cela n'avance pas aussi vite que cela, plein d'essais à blanc, qui ne collent pas.
Donc pour le moment je me défoule sur le cockpit de pilotage, que l'on ne verra pas quasiment une fois assemblé.
Trouvé des bricoles dans la boite à rabiot et deux personnages supplémentaires, même s'ils ne sont pas 100% adéquat.





Tableau du mécano volant, circuit imprimé d'une cartouche d'encre.





Je pense retrouver des décalques pour le tableau des pilotes.
La verrière n'épouse pas vraiment la carlingue. En plus à cheval sur les 2 demi- carlingues, Pas évident au moment de l'assemblage.

Mais le moral va revenir.

Le moral c,est le plus important

Après un petit intermède, bricolage sur le cockpit. Manque encore un pilote. L'autre jour, j'ai fait une erreur, celui qui tourne le dos c'est le navigateur.





En plus une fois fermé on ne voit rien.

Passage léger d'apprêt  fortement dilué et irrégulier. C'est un test



Surépaisseur sur les fuselages, mousse participant à l'insonorisation et a la protection du fuselage contre les projections de cailloux par les hélices.  





 J'ai un problème avec la verrière, elle n'épouse pas la forme de la cabine, l'ensemble est en plus à cheval sur les deux demi-carlingues avec une vitre au centre.

pas glop!

joli debut
pour les verrières j ai eu le même problème sur mon MB 210 l'ajustement est tres approximatif
on est loin des standards actuels

Je me demande, si je ne vais pas couper la verrière 1/3, 2/3 pour faciliter l'assemblage de celle ci.

Par demie carlingue, j'arrive a la positionner presque parfaitement, mais coupée par moitié j'aurai un point de colle au centre du parebrise