[Chrono 17] [ICM] Kawasaki Ki-10-II - Terminé.

Comme le FT17 est en attente des figurines qui ne sauraient tarder. Je me suis attaqué à ce petit kit.



Une seule grappe plastique dans la boite, ce qui devrait aider à un montage rapide.





Une notice claire.



Et une petite planche de décals.



La déco choisi sera celle du box art soit la monture de Tatéo Kato commandant alors le 1er Chutaï (escadrille) du 2ème Hiko Dataï (escadron) dans le Nord de la Chine en 1937. Sa biographie a été publié dans la revue Avions N° 122.
On trouve une étude du Ki-10 dans la même revue Avions N° 217.
La couleur de l’avion sur l’illustration de la boite semble blanc cassé alors que l’avion serait gris vert.

Début des hostilités
Le kit présente les volets du radiateur fermés hors l’avion au sol les montre ouverts. Bien que ce soit un peu chronophage de les ouvrir, je me suis lancé dans l’opération.



Deux traits de scie, 5 ou 6 petits trous, un coup de lime pour affiner la tôle et hop !
A ce stade, j’ai percé en A les trous qui permettront aux biellettes d’ailerons de sortir du fuselage…
En B, les trous d’où sortiront les câbles de dérives…
Le tableau de bord est encadré par les mitrailleuses (C ) et le support à munitions.
La pièce du capot est percé (en D ) pour faire sortir les canons des mitrailleuses.



L’habitacle est légèrement meublé, le palonnier est posé dans le sens où la dérive sera tournée et une pièce de plastique figure le radiateur.



Cette pièce, mise en forme du fuselage est percé d’une série de trous de 0,5mm de diamêtre.
Pour être régulier, j’ai fait rouler Rosie la riveteuse sur le plastique pour marquer les endroits à percer.



Il sera aisé de refermer le fuselage.



Le harnais et en bande cache et les boucles en cuivre. Les éléments principaux du bureau sont collés.



Il est en croix et j’ai posé du mastique aux endroits douteux. Le collage du fuselage a été fait à la colle fluide.



Pour éviter d’avoir une séance de ponçage fastidieuse, j’utilise le minimum de mastique posé sur mon drôle de pinceau et rendu fluide à la consistance de la peinture par une goutte de colle extra fluide.



En attendant que ça sèche, j’ai fabriqué la pièce centrale devant supporter les volets.
J’ai redimensionné les photos et écrit ce petit texte au brouillon. Mais ça, c’est hors jeu.



L’avion repose là sur un pot de la couleur définitive de l’avion. Mais j’ai un doute quant à son utilisation à l’aéro. Avez-vous déjà passé de la Humbroll à l’aéro ???



Un petit quart d’heure de ponçage plus tard…
En pied de dérive le joint a été fait à l’aide d’une fine carte plastique. Un coup de cutter a suffit pour faire propre.



Voilà déjà le quart du temps imparti envolé...

A plus

Un petit air de He51 cet avion

Bon montage

a celui je l'ai dans mon stock

donc je vais suivre studieusement ton montage

avé le carnet de note bien a coté ,

çà commence déjà fort avec les volets du radiateur

pour la couleur pour moi tu es trop vif , je verrai plutôt du 147 avec une grosse pointe de 90
cela ressemble plus a un gris pale verdâtre

pour le passage a l'aèro sans problème dilution a l'essence F a 50 60%

j'ai monté ce kit il y a quelques années que je n'ai pas gardé car c'était une "commande"... et me souviens que l'assemblage de l'aile supérieure était une véritable horreur !
Bon courage quand même...

rapide, efficace et très bien réalisé !

Un chrono osé quand même avec ce kit

Bonne suite


Pierre

Du chrono avec haubanage et scratch ! Y'en a qui exagèrent… 

Un très joli biplan, mais je n'aurai jamais choisi un tel kit pour un chrono : trop risqué pour moi de ne pas finir dans les temps.
Bonne suite

Merci à tous pour ces encouragements

encore une heure et demi de passé ( et toujours pas une chapeau de vendu...) pour poser le train et tailler un gabarit pour la découpe des volets.

quelque part plus haut, cage à poules a écrit:

...
Une notice claire....

en fait, je vais remplacer claire par simple...



Ci devant l'appareil, le gabarit et le premier volet.

En fait, pour construire mon arête de poisson, j'ai entaillé le rachis central de 4 traits de scie et découpé une encoche dans les chevrons qui serviront de volets.



essai à blanc des 2 premiers.

@ Pierre F. c'est vrai que je suis un peu sombre mais j'ai de gris clair et du blanc et j'espère faire un mélange approchant.
Mon soucis d'utiliser de l'enamel était plus au niveau du temps de séchage.???

A plus

salut Alain

pour le temps de séchage au touché 1heures dans un local tempéré , par contre a coeur je te conseil une 12éne d'heures

çà passe très bien a l'aéro et a l'avantage d'avoir une super accroche , seul problème çà pu

Pierre

Une très belle suite de ce montage au TOP !

cage à poules a écrit:
Mon soucis d'utiliser de l'enamel était plus au niveau du temps de séchage.???

Si j'ai bien compris l'avion sera monochrome, donc tu n'auras à attendre que le séchage d'une ou deux couches de peinture (la humbrol couvre très bien). Certes c'est plus long que l'acrylique, mais la stratégie sera de se débrouiller pour profiter d'une nuit de séchage pour être tranquille


Pierre

Merci pour vos conseils et encouragements.
Pour la peinture, j’ai fais un essai sur l’extrados de l’aile haute. Mon mélange me semble bon. En tout cas un peu plus clair que les profils parus dans « Avions » et, joie, sec en une heure.



Comme c’est mon habitude quand il faut coller des pièces champs sur champs, j’ai percé les stabilos et le fuselage pour consolider le collage à l’aide d’un bout de corde à piano.

Kurogane a écrit:j'ai monté ce kit il y a quelques années ... et me souviens que l'assemblage de l'aile supérieure était une véritable horreur !
Bon courage quand même...

Merci Kurogane de cette mise en garde. Du coup, je me suis taillé un gabarit transparent pour voir la marche à suivre.
A priori ; rendre un avion biplan avec seulement 4 pièces structurelles est ce qui peut arriver de mieux. Hélas, encore eut il fallut que les dites pièces soient biens conçues…
Ben c’est pas gagné. Du coup, j’ai ajusté les mats d’aile (un seul sur la photo…) de manière à aligner les attaches arrières des mats en N (entre-plans et cabane).



En effet, les points A sont triangulés et donc fixes dans l’espace alors que les points B sont libres. Je collerai les points A à l’aile supérieur et essayerai de jouer sur l’elasticité du plastique pour coller ensuite les points B…
Un peu plus de 2 heures pour ces bricoles...
A plus

Superbe explication pour l'aile supérieur

Petit détail je dilue  la humbrol à l'essence F proportion 70%essence 30 %peinture , elle a un effet siccatif  contrairement au white spirit


Autre petit détail les décalques ICM c'est de la m...de ,,passe un coup de Microscale liquide decall film


Pierre

Impressionnant ce montage. C'est culotté de le réaliser en chrono !
Bravo !

Pas mal le coup du gabarit transparent. Surtout sur un chrono !!!

Merci à vous

Quintilius a écrit:Pas mal le coup du gabarit transparent. Surtout sur un chrono !!!

Ben c'est le genre de truc qui prend 2 mn à faire et qui fera surement gagner du temps.
Ça évitera en prime de saturer de jurons et autres noms d'oiseaux les oreilles chastes de la voisine.

A plus.

Joli travail

Quintilius a écrit:Pas mal le coup du gabarit transparent. Surtout sur un chrono !!!

je confirme je retiens l'astuce on en apprend tous les jours faudrait faire un recueil avec tout ça
j'ose pas imaginer le boulot

Toujours aussi fort et bien expliqué !
Un très beau montage

Bonne suite


Pierre

Fameux ce montage et on en prend plein les mirettes

Paco

Super ce montage!!!!

Bonne suite

Gérard

lucsimonsaive a écrit:....l'idée du gabarit transparent est tout à fait géniale.

+1

alors raconte la suite


Pierre

Ah ben pas grand chose à raconter à part un peu de peinture...



Un essai pour voir si le rendre biplan sera facile... pas gagné.



Il est sur ces roues, quelques câbles sont posé et l'hélice est peinte...
Mais comme ça commence à être le bazar sur l'établi, j'suis parti en courant.



A plus

le vert pale me plais plus

avant de partir tu en a vidangé une t'as oublié de jetais la capsule

Pierre

fourneau a écrit:le vert pale me plais plus Merci  

avant de partir tu en a vidangé une   t'as oublié de jetais la capsule

Pierre

Nan, j'bois pas pendant l'travail   ... Les capsules sont mes récipients jetables pour mes mélanges de peinture.

Bon ben ce Perry ne restera pas dans les annales...
Une bonne heure pour le rendre biplan.
Je pensais pourtant avoir mis toutes les chances de mon coté mais j'ai du m'y prendre comme un soudard pour en avoir tant bavé.



Le haubanage s'est plutôt bien passé sauf pour les haubans doubles dans lesquels j'ai enfilé des bouts de coton tige étiré pour simuler les poupées d'attache des dits câbles. La difficulté de passer le fil dans notre tube est d’autant plus grande que notre soucis de réalité nous l’a fait étirer le plus fin possible.



Les décals sont épais qu'ils n'en peuvent plus. Du coup, les petites bandes rouges sont faites au pinceau car les décals n'on jamais voulu épouser la forme de l'hélice.





Il restera bien des retouches de peinture comme par exemple refaire les échappements que j'avais fait à l'huile et pas aux p'tits oignons.

Il me reste un peu plus de 6 heures pour fignoler l'affaire.

et bien je l'aime bien cette oiseau ,

oui les décalques icm une véritable s....perie , un souvenir très tendu sur mon heinkel 51 de la marque


avec le jus et les derniers détails il va être


Pierre

Merci Pierre.
J'ai pas trop avancé mais j'ai collé l'antenne et comme je ne retrouve plus le pare brise... je l'ai refait en rhodoïd mais pas encore posé.



J'ai plus avancé sur le morane et je ferais des photos pour demain.
A plus

La peinture rend bien

C'est un mélange C.A.P. ou bien une référence du commerce ?

L'intérieur des pales ne devrait pas être d'une couleur sombre , pour éviter l'éblouissement du pilote cela ce faisait beaucoup à l'époque

Il est boooooôo !!!

Pierre

bear29 a écrit:La peinture rend bien

C'est un mélange C.A.P. ou bien une référence du commerce ?

Merci. c'est un mélange maison et si je ne sais pas si la teinte est dans le ton, elle me convient.

fourneau a écrit:L'intérieur des pales ne devrait pas être d'une couleur sombre , pour éviter l'éblouissement du pilote cela ce faisait beaucoup à l'époque

Pierre

Je le pensais aussi mais je n'arrivais pas à trouver une photo explicite. Je l'ai fait quand même.

Bon il est enfin fini et ce n'a pas été tout seul. En effet lors du passage final d'un voile de verni mat, le modèle s'est couvert de traces blanchâtres du plus môvais goût.
J'ai passé un temps fou pour les faire disparaître sans toutefois y parvenir tout à fait.
voilà les photos.











Il me reste de ce montage un léger goût amer et il ne figurera pas dans les meilleurs souvenirs.
A plus