[Airfix + Scratch + Rabiot] Kawasaki Ki 56 "Thalia" - Terminé

En préparation pour début 2022...

À la fin des années 30, à la demande de l'armée, la société Tachikawa a conclu un accord de licence avec Lockheed pour la production d'avions de transport au Japon. Le Super Electra fût retenu mais avec des moteurs Mitsubishi, d'une puissance unitaire de 850 ch, plus puissants que les moteurs Wright d'origine.

En janvier 1941, la production d'une première version du Type Lo chez Kawasaki a été progressivement interrompue après la sortie de 55 exemplaires Toutefois, chez Tachikawa, elle s'est poursuivie jusqu'en 1942 avec seulement 45 exemplaires supplémentaires.

Entre temps, la société Kawasaki avait procédé à des améliorations de cet appareil : Le poids de la structure de l'aile a été réduit, les volets Fowler ont été repensés. La longueur du fuselage a été augmentée de 1,5 m avec une augmentation de la capacité à 16 passagers ou 14 soldats ou 10 parachutistes. Une grande trappe de fret avec une porte a été installée sur le côté gauche, un treuil de fret a été placé dans la cabine, l'avion pouvait transporter jusqu'à 2 400 kg de fret. La puissance des moteurs a été augmentée avec l'installation de Nakajima de 990 ch chacun. L'avion fut désigné Ki 56 et sa production s'est poursuivie jusqu'à l'été 1943. Au total, 121 Ki 56 ont été produits, dont deux prototypes.

Les Kawasaki Ki 56 participèrent, entre autres, à l'attaque des champs pétrolifères de Palembang à Sumatra le 14 février 1942 en transportant des troupes d'assault.

En raison de son confort et de sa grande fiabilité, le Ki 56, comme le Type Lo, avaient été choisis par les plus hauts dirigeants de l'armée comme moyen de transport personnel. Selon de nombreux experts, le Ki 56 japonais était supérieur à son homologue américain Lockheed C 60 Lodestar.

Les alliés ont donné successivement à l'avion les nom de code suivants : Thelma pour l'ancien Type Lo et Thalia pour les Ki 56.

Voilà pour un petit historique
Maintenant la maquette qui va me servir de base : le vénérable [Airfix] Hudson dont le moule date de... 1964



Mes pièces étant en vrac, je montre le contenu d'après des photos d'un site commercial




Un plan, une photo représentative de la déco qui m'intéresse




Et la fameuse déco en couleur svp




Maintenant, y'a plus qu'à...

Très beau projet ce Thalia. J'attends de voir la suite.

François

Bonjour
Pour un qui ne monte(parait-il) que du direct boite c'est un virage à 180°.
Le plus rigolo pour un (bibi) qui cherche des trucs pas communs je ne le connaissais pas.  


Me faire doubler par la droite en plein virage comme ça je suis vessequé

Pour la peine tu sera obligé de présenter les volets flower déployés! Na!




Ouin mais pourquoi y va faire un truc que je n'ai pas! C'est pas juste!

Caliméro

Chouette scratch, modif et belle deco flaschi.

Encore.

Très intéressant projet. Spadukit a réussi à convertir un premier disciple

Beau début pour une fin d'année. Nous nous pourléchons les babines.

Paco

Bon montage à toi!
j'attends avec impatience la mise en peinture.

Inconnu de mes services

Beau 1er projet pour 2022

Déjà des résolutions de 2022 et comme le dit Gilles, sacré virage te connaissant mais pour notre plaisir, merci.

Belle machine en tout cas que j'ai découvert il y a trois jours par hasard en me trompant du numéro lors d'une recherche sur le net.

Vivement 2022...

Allez hop, c'est parti Avant de rentrer dans le dur, ponçage général des surfaces et peinturlure interne



Le moteur initial en gris et son remplaçant japonais en noir  

As-tu cannibalisée une maquette pour ces moteurs ?
En tout cas, ça part fort

CM170 Magister a écrit:As-tu cannibalisée une maquette pour ces moteurs ?

Oui, j'avais un [LS] Mitsubishi G3M incomplet dans un lot acquis il y a quelques temps et comme ce bombardier partageait les même moteurs que mon Kawasaki...

Hello,
Ben dit donc , tu va chercher tout ça ou???pour être original ca l'est ,des trucs que pratiquement personne ne connait avec tout l'historique , bravo..
Et ta signature un nouveau projet ,un Marlin au couleurs Française. Tu part de quoi comme maquette ? au 72 pas des tonnes je présume.
A plus et bonne suite .

PZMR a écrit:
Oui, j'avais un [LS] Mitsubishi G3M incomplet dans un lot acquis il y a quelques temps et comme ce bombardier partageait les même moteurs que mon Kawasaki...

Merci pour cette réponse rapide et j'ai aussi deux G3M LS mais complet.

achement bien !! j'aaaaddddoooooorrrrrre !!!

Merci à vous les Loulous

Quand on ne verra plus rien une fois les verrières posées, je ne m'attarde jamais sur les cockpits
D'autant plus que la doc à ce sujet est, comment dire, quasi inexistante
Donc je suis rentré dans le vif du sujet, car il faut quand même rajouter la bagatelle de 2 cm à la longueur du fuselage






Une attention particulière a été portée au bon centrage et alignement de la partie arrière  

Alors là, il va avoir beaucoup de copeaux de plastique sur et sous le bureau.

Bravo pour cette modification, c'est bien partit.

Bonjour

Un conseil d'ami, si tu as une meuleuse attaque recta avec un disque à lamelles. Ensuite pour affiner un poil à la lime bâtarde pour métaux et après tu pourras passer au papier de verre léger grain 120 ou 150.
Bon grattouillage.

Par contre tu risque d'avoir un manque de continuité entre la partie avant et la partie arrière même centré pile poil.

A+

Une conversion intéressante.
Et le challenge Peinture n'est pas mal non plus !
Bon courage pour la suite !

D'expérience ce rattrapage de continuité est toujours coton. Mais je te fais confiance

Paco

Pour un maquettiste qui fait plutôt du direct de boite, tu t'attaques à du lourd.

J'aime.

Merci beaucoup pour votre suivi Messieurs

Alors voilà les seuls outils en ma possession pour ce genre d'opération Vous comprendrez donc qu'il me faille un peu de temps à ce stade



Mais ça le fait quand même   À la fin de cette 1ère étape, un petit test "peinture" pour évaluer le travail restant  

Pas mal du tout. Passe une règle ou un morceau de carton, de plastique... le long de ta reprise pour mettre en évidence les creux ou bosses à rattraper.

Paco

Hello...Bel avancé et bon "rajout" pour le fuselage. 2cm, c'est quand même quelque chose

Là, tu t'en sors bien...Allez, "huile de coude" pour la finition...tout en Finesse...


Je vais suivre.....Aimé.....

Perso dans ce genre de cas je passe une légère couche de Cyano après un premier ponçage afin de stabiliser le plastique qui ne se retassera plus par la suite...

Salut
Tu n'as pas sorti le cul des ronces il va falloir que tu rattrape les creux engendres par la greffe.



Et il doit y avoir la même chose sur les flancs.

Par contre passer un coup de peinture ce n'est pas une bonne idée, il va falloir que tu l'enlève en totalité pour pouvoir ajouter des bandes fines (pas plus de 0,5 d'épaisseur) de plastique pour retrouver le profil en partant du fond et en allongeant les morceaux à chaque fois.
Te voilà un croquis du principe.



Il faut juste mettre une couche fine de colle bien appuyer et faire glisser entre chaque couche.
En principe tu peux poncer dix à 15 minutes après avoir mis le plastique.

Par contre pour poncer ta lime est vraiment trop fine (c'est une lime douce pour finitions) procure toi au bricomachin du coin une lime à métaux (acier) bâtarde ou à la limite demi douce. Ne prends pas une râpe pour bois ou pour alu là c'est vraiment trop agressif.

Pour le papier de verre je ne déconnais pas quand je disait commencer avec du 100 et du 150. Pour éviter de refaire des creux enroule ton papier de verre sur une plaquette (bois, métal, plastique) rigide.

Aller tu es presque au bout

A+

Ouch, Jean-Christophe qui se lance dans le bizarre !
Beau projet !

Bonjour Jean-Christophe...Bon Dimanche.


PS...Je met de côté l'astuce de Spadukit, pour ajouter des bandes fines.


Amicalement.....Aimé.....

Merci à tous mes suiveurs Et tout particulièrement cette fois à Gilles pour son astuce qui va me faire gagner du temps
Donc, j'applique cette méthode et c'est reparti pour un tour de mastico-ponçage...