[Concours Matchbox] Gloster Meteor NF11 du CEV.

Voici mon thème Matchbox avec montage simplement complété par quelques améliorations (scratch et verrière thermoformée).
C'est du Matchbox "tardif" n'ayant seulement connu que la dernière génération du fabricant avec l'apparition des "boites noires"... à l'époque "bénie" où étaient proposées au moins 3 versions différentes sur un même modèle. Le fabricant britannique a été l'exemple en la matière !
Il n'en reste pas moins que nous avons encore les fameuses grappes "3 couleurs" qui nous faisaient tant rêver dans notre jeunesse !

La boite qui propose donc 3 versions avec pièces optionnelles (bords de réacteurs - dérives - verrières et nez différents) pour les NF 11,12 et NF 14.
Et 3 décorations diverses (2 britanniques et une belge).




Les grappes "3 couleurs" avec toutes les pièces optionnelles (Ce modèle a été réédité par Xtrakit (Hannant's) avec notamment une déco française. Certaines pièces de mon exemplaire ont déjà servi pour un autre montage (version "Prone" du Meteor).


Les décalques de la boite (déjà entamée) ainsi qu'un complément Model Art pour un appareil Français.
J'utiliserai peut être une verrière thermoformée de chez Aeroclub...


Et la notice recto verso bien remplie :




Et voici l'appareil que je vais présenter : Le NF 11 - 3 du CEV particulièrement original avec ses panneaux DayGlo et noirs !



A suivre...

Bonjour Alain,

L'ayant monté je n'ai pas trouvé de difficultés lors du montage ( direct boite ). La déco retenue est sympa !
Bon montage à toi .

Bonsoir Alain ,
Un jet ....
Pourquoi pas !!!
Aux couleurs françaises ?
Alors là , c'est sûr , je te suis !!
Amicalement
Criscail

Un beau kit ce cet avion très intéressant dans cette déco

Bon montage à toi


Pierre

Un kit que j'avais trouvé agréable à assembler.
Bon montage.
JB

Un avion à l'élégance toute britannique !
J'ai la boîte Xtrakit avec la possible version française.
Mais du coup avec le changement de règlement, ce n'est plus du "from the box".
Quoiqu'il en soit, je vais suivre ce montage avec grand intérêt.

Allez c'est parti !

1/ On commence de façon habituel par les intérieurs du cockpit où, ici, tout est à reprendre.
J'utilise uniquement de la carte plastique et de l'étiré pour aménager les parois latérales des postes d'équipage.
La base fournit seulement les 2 sièges qu'il faut affiner sur le haut des dossiers et les panneaux d'instruments pour le radariste et le pilote. Le manche à balai reste correct aussi.
Attention, il y a des pièces spécifiques en option pour chaque version de l'avion et que la notice précise bien à ce sujet...
Dans la partie supérieure et séparée du fuselage, on peut déjà apporter aussi quelques compléments sur les parois de chaque côté de la planche de bord du pilote.






2/ On passe ensuite au détaillage plus précis du plancher général et des sièges. Ceux ci reçoivent un harnais (en bandelettes adhésives) et un levier de réglage côté droit (rondelle Evergreen et étiré).
On simule aussi les palonniers.






3/ Il faut aussi creuser le puits du train avant par découpe du logement avec une lame chauffée puis finalisée à la lime fine.
Après collage de l'ensemble du plancher dans le demi fuselage gauche et maintenu bien aligné avec une cale fixée à la Cyano, il faut rallonger l'avant du plancher pour boucher toute la partie avant du puits de train.









Euh... vu les modifs faites à ce jour, je pense qu'il faudrait me changer de catégorie !... Avis au Big Boss !



A suivre...

Très beau travail sur l'intérieur !
En effet, il ne s'agit plus d'un montage "from the box" maintenant.

bien vue "bravo!!!"

Pierre

Jolie la grappe vert pomme, ça va etre sympa pour avoir une belle teinte alu -> sous couche obligatoire !

Bon montage !

A+
Kanaelle

PS : je te change de catégorie

du beau boulot de detaillage superbe

super
j'adore les bandelettes adhésives
c'est quoi ?

marathonman5962 a écrit:super
j'adore les bandelettes adhésives
c'est quoi ?

Adhésif en rouleau dispo en quincaillerie...
Idéal pour des harnais et simuler des ajouts de tôles sur un fuselage ou des ailes d'avion.

beau pit

avec la peinture çà va bien rendre

Pierre

Suite du montage avec :

1/ Pose d'un lest en plomb dans l'avant du demi fuselage avant fermeture.
Puis mise en peinture complète des intérieurs réalisés.
Sur le Meteor, tout est noir et ici interprété en gris sombre Humbrol 67 avec un brossage à sec en gris clair et aluminium pour faire ressortir les détails.
Quelques voyants rouges permettent d'apporter un peu de couleurs à l'ensemble. Les harnais sont en bleu clair (H89), teinte répandue sur la plupart des appareils français des années 50-60.
Les cadrans des tableaux de bords sont réalisés au cure dents en bois puis à la mine de crayon fine.










2/ On peut ensuite refermer le fuselage et préparer aussi les 2 demi pièces du nez avant dans lequel est glissé un second lest (par sécurité).
Les jointures générales ne sont pas fameuses et nécessitent un renfort à la Cyano et un ponçage carabiné.
Même constat lors de la pose de la partie supérieure et optionnelle du fuselage dont l'arrière nécessite même un insert de carte plastique...
J'ai connu des montages "plus friendly" chez Matchbox !...
On peut aussi préparer à ce stade le bloc dérive en 2 parties.






3/ Le collage du nez est aussi carabiné avec une jointure en conséquence à faire disparaitre.
J'en profite lors de cette étape pour poncer le peu de gravure en relief du fuselage... le vrai avion était particulièrement lisse à ce niveau.
L'arrière dérive doit aussi être réaligné et renforcé avec une jointure à la Cyano.





A suivre...

sans la queue il me fait penser a quéque chose

voila un matchboxien dans ces oeuvres , j’adore les assemblages , et surtout comment tu t'en est sortie

la peinture du cokcpit est superbe , a l'échelle , on n'a franchement rien besoin de plus :10s10:

maintenant aile et réacteur

Pierre

un magnifique cockpit ! BRAVO !

... reste qu'avec la verrière d'origine ça risque de ne pas trop se voir donc l'idée de la verrière thermoformée est certainement la bonne

Bonne suite à toi


Pierre

je vois que tu prends super soin de ton montage

j aime bien le blanc de la carte plastique qui montre le manque évident de matière au départ

C'est bien parti (comme on s'y attendait !).

Je m'installe…

On continue le montage avec la voilure :

1/ Les 4 demi pièces (intrados - extrados) de la voilure principale sont gravées en creux en utilisant les repères en léger relief d'origine.
ensuite, les demi parties des intrados reçoivent les cloisons des fonds de réacteurs et qu'il faut détailler en suivant la documentation technique de l'avion. On ne réalise que l'essentiel qui restera visible en fond de réacteur au final avec quelques câbles et tubulures et boîtiers principaux en Scratch et récups de rabiots et fil de cuivre.
Le tout est peint en gris clair Humbrol 128 avec les compléments ajoutés en aluminium, noir satiné et Gun metal.












2/ Après fermeture complète de chaque aile, on finalise tous les joints et on supprime les 2 embouts des canons absents sur l'exemplaire du CEV. L'illusion des fonds de réacteurs est convaincante.
Pour les tuyères arrière, il faut aussi ajouter du détail comme des cônes supplémentaires de sortie avec 2 pièces de rabiots annulaires avant de coller en place les carénages externes.
Le tout est en aluminium et Gun metal.
On en profite aussi pour affiner les bords de sortie des 2 pièces de carénages, un peu trop épaisses.










3/ On prépare ensuite les cônes avant des réacteurs et à peindre en gris clair satiné à l'intérieur.
Pour en terminer avec les moteurs, il faut compléter le tout avec quelques minis boitiers (Evergreen) sur la partie de l'aile traversant chaque réacteur... Après peinture en gris clair et aluminium, l'illusion sera suffisante au fond des moteurs.





A suivre...

superbe!! le détaillage des moteurs , cela fera taire tous les yeux inquisiteurs

le tableau de bord en photo découpe c'est pour le météor

Pierre

fourneau a écrit:

superbe!! le détaillage des moteurs , cela fera taire tous les yeux inquisiteurs

le tableau de bord en photo découpe c'est pour le météor

Pierre

Non, pour un Bloch 152 Azur en cours de montage...

je l'ai vue nul par le 152 en pazapa

Pierre

Sur Heller Forever... rubrique "Montages 100 ans de Dassault"...

Superbe ce détaillage ! BRAVO


Pierre

Suite du montage qui a bien avancé...

1/  Suite et fin du montage des ailes avec le collage des cônes avant correspondant à la version du NF 11. Un peu de retouche est nécessaire sur les jointures qui doivent quasiment disparaître, ces zones étant très lisses sur l'engin réel.
On en profite aussi pour cloisonner en carte plastique les côtés des puits de trains et coller en place les râteliers de réservoirs sous voilure. Une étape qui demande "encore" un peu de masticage et de ponçage...
A ce stade, il faut aussi mettre en place les derniers équipements du radariste avec les pièces de la boite... qui sera ultérieurement détaillé un peu plus.




2/ Les ailes et les empennages sont collés en place avec là aussi, des joints à retoucher.
On passe ensuite à l'installation des 3 réservoirs (fuselage et voilure) avec là aussi un ponçage !
Puis on peut commencer le montage des trains d'atterrissage en démarrant avec les portes de trappes, pas toujours simples à positionner... une bonne documentation est nécessaire !
Pour la roue avant, il faut percer le trou de collage et reboucher l'arrière de la trappe avec 2 morceaux de carte plastique taillés en triangle.














Ensuite l'ensemble nécessite une remise à niveau avec des ajouts de détails comme des têtes de boulons sur les articulations et vérins, par exemple.
La trappe du train avant est équipée de ses 2 phares d'atterrissage réalisés avec des demi sphères de plastique (rabiot) et des renforts internes en étirés. Un crochet de remorquage (fil de cuivre) complète l'avant de La fourche ainsi que les barres de maintien du garde boue (en étiré) également à compléter sur les trains principaux.









A suivre...

Bonsoir Kurogane ,
Sacré travail de remise à niveau ....
On peine à reconnaitre le kit d'origine
Superbe boulot
Je me tais ....
Je te laisse avancer
Bonne mise en peinture
Amicalement
Criscail

Suite du montage avec la fin du travail de détaillage...

1/ On en termine avec le reste des aménagements des postes d'équipage... ajouts de cadrans en photodécoupe de récupération pour le poste radariste et le cadre de son équipement réalisé en sections d'étirés.
Le tout est en gris sombre Humbrol 67 brossé de gris clair et d'aluminium.










2/ Le montage se termine aussi avec la pose du Pitot côté gauche de la voilure et la verrière.
Celle ci est utilisée avec une pièce en Rhodoid de chez Aeroclub, assez fine et bien limpide.
Son collage au Kristal Klear ou colle blanche n'est pas simple mais quelques petits points de Cyano permettent un positionnement assez rapide.
En revanche, la plupart des jointures nécessite des reprises au Kristal Klear.
L'avion étudié ici étant dépourvu d'antennes ventrales, j'ai donc fait l'impasse sur ces éléments.





L'échéance du concours étant ce soir, je ne serai pas dans les temps mais continuerai les phases de peinture début Janvier après la période de Fêtes.

A suivre...

superbe tous les ajouts. je m'en inspirerai lorsque je ferais le mien

Suite du travail de peinture...

1/ On commence avec vaporisation complète du modèle en gris clair d'apprêt en aérosol Tamiya.


2/ Peinture de la teinte de fond en gris clair Humbrol 128 aux pinceaux puis passage par bandes cache des parties en orange "DayGlo" (Humbrol 18 brillant).
Les nacelles réacteurs sont en Olive Drab H 155.


3/ Viennent ensuite les bandeaux noirs assez nombreux et qui apportent la touche originale de cette décoration... là aussi en noir mat Humbrol 33 à la bande cache.
Les montants de la verrière sont tout d'abord en teinte gris foncé d'intérieur...






4/ Ayant trouvé d'autres photos plus précises de cet avion, j'ai du ajouter 2 antennes en demi cercles (fil de cuivre) sur la dérive.
Ce qui m'a aussi permis de constater que l'avant des réacteurs et des réservoirs de voilure étaient aussi en noir ainsi que toute la partie pare brise dont il faut aussi ajouter un montant latéral de chaque côté.
Enfin, le nez reçoit un cerclage métallique (en bandelette adhésive)... en attendant le travail de patine finale...







A suivre...