[REVELL] SAAB GRIPEN (prototype)

Mon L-39 étant en bonne voie je n'ai pas résister à l'envie d'entamer un nouveau montage...  
Il s'agit de la première interprétation de REVELL de l'avion suédois parue au début des années 90.
En fait c'est le prototype qui est sensé être relativement proche des appareils de série... "sensé" car le kit REVELL est bourré de défauts à commencer par sa longueur, il est trop court, son cockpit plutôt fantaisiste, ses lignes de structure creusées à la charrue et son rivetage excessif.
Enfin bref, je vais tenté de corriger ces erreurs dans la mesure du possible, ou sinon de faire avec...
Au pire ça finira en what-if.

La boite:



Les grappes:





Les décals:



La notice:



Du REVELL classique.

Zoom sur la baignoire...



mwé...

Le fauteuil...



'achement design! On dirait un pouf des années 70, je verrais bien en sky orange!

Quant à la planche de bord...



 un transistor des années 30 qui aurait fauté avec un grille-pain!

A bientôt pour le début du montage!

Si tu me laisse un peu de temps, j'ai des photos de détails du Grippen vu à Reims, il y a quelques années ( sortie réacteur ).....Il faut juste que je remette la main dessus !

Je suis ... même si ça risque de finir en what-if ! ^^

polnagaillot a écrit:Si tu me laisse un peu de temps, j'ai des photos de détails du Grippen vu à Reims, il y a quelques années ( sortie réacteur ).....Il faut juste que je remette la main dessus !

Je te remercie.
Même si je ne m'en sers pas pour celui-ci vu que c'est le proto et qu'il doit être légèrement différent des appareils de série, je suis preneur, pour un autre Gripen que j'ai en stock, plus récent celui-là...

Sandman a écrit:Je suis ... même si ça risque de finir en what-if ! ^^

Héhé, why not?!

Apparemment, il n'a pas l'air d'avoir que des qualités hormis son originalité.

Bon courage et bonne suite

waow c 'est du rustique taille dans la masse bon courage

Bonjour à tous!

Alors, pour moi le cockpit d'origine, du moins ce qui est sensé faire office , est inutilisable!
Et ce même si la verrière "loupe" empêche d'y voir quelque chose! J'ai décidé de faire quelque chose de "crédible" à défaut de faire "réaliste".
Donc je vais tenter de greffer le cockpit du Gripen A ITALERI que j'ai dans mon stock, plus vrais semblant, en tout cas moins fantaisiste, vu que celui-ci a déjà son kit résine PAVLA.

Allez, c'est parti!
Après suppression de l'horrible casquette rainurée d'origine et de l'espèce de... four à pain en briques réfractaires ; mince j'ai pas pensé à prendre une photo! ; qu'il y avait en lieu et place des boîtiers électroniques derrière le siège, j'adapte la "plage arrière" du cockpit ITALERI avec ses boîtiers plus conformes.



J'ai avantageusement remplacé la casquette d'origine par une casquette non utilisée qui provient d'un SU-47 BERKUT qui a reçu un kit résine.



J'ai positionné, à l'aide Patafix pour le moment, le reste du bureau sur la partie inférieure du fuselage en fonction de la place des autres éléments (casquette et fond du cockpit).



Essais de montage de la partie supérieure à blanc.



Enfin, et ce sera tout pour aujourd'hui, j'ai jeté à la poubelle le siège fourni ... nan, j'déconne, j'l'ai gardé en souvenir! , et je l'ai remplacé par un siège provenant d'une épave de Mirage 2000 N HELLER.
Oui, il me semble que le Gripen est équipé du même siège.










Désolé pour ceux qui n'aiment pas le flou artistique, je n'sais toujours pas prendre des photos, en tout cas pas les macros!

To be continued...

Heu, je dis peut être une bêtise, cela ne serait' il, pas plus simple de prendre l'Italieri et d'en faire le prototype.

Autrement bon courage..

Philippe

Quel courage ! J'aurai monté le kit tel quel à moins de le laisser de côté pour la maquette Italeri qui nécessite beaucoup de boulot aussi.

Philippe F a écrit:

Heu, je dis peut être une bêtise, cela ne serait' il, pas plus simple de prendre l'Italieri et d'en faire le prototype.

Autrement bon courage..

Philippe

C'est pas faux...

Mais que faire de celui-là ?

Suite du chantier!

Un bref aperçu  du cockpit, en cours d'aménagement...



avant le début du gros oeuvre.  
J'ai rebouché les volets des entrées d'air additionnelles sur et sous les entrées d'air du moteur, ainsi que les grilles d'aération à l'arrière du fuselage à la jonction avec la voilure.
Le fuselage est fermé et les ailes sont collées en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire...   Nan en fait, c'est faux! J'ai essayé de jointer les deux parties comme il faut durant un certain temps avant de me rendre à l'évidence...







Y'a rien à faire!
Donc...





J'ai ressorti ma truelle et mon enduit de rebouchage.

Après un ponçage au... 240!
Une couche bien "grasse" de Surfacer 500", histoire fignoler le mastico-ponçage. Par la même occasion je colmate la vilaine gravure trop profonde ainsi que les lignes de gros rivets  





Le siège a été mis en place dans le cockpit et le tout a reçu un jus avant d'être brossé, même si tout cela est superflu du fait que la grosse verrière "façon cul de bouteille" ne laissera pas entrevoir grand chose. :?

Bonjour,

A ce que je vois, les commentaires que j'avais entendus sur ce kit se confirment: pas du bon Revell . En tout cas tu as fait un sacré travail jusque là !
Bonne continuation .

Northman a écrit:

Philippe F a écrit:

Heu, je dis peut être une bêtise, cela ne serait' il, pas plus simple de prendre l'Italieri et d'en faire le prototype.

Autrement bon courage..

Philippe

C'est pas faux...

Mais que faire de celui-là ?

Je vois que tu t'en sort bien et que tu es beaucoup plus patient que moi.

Au cas ou... tu peux en faire un beau diorama....



Bon, la c'est une maquette volante, mais du coup moins de soucis de mastic...  

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Philippe

très intéressant un kit récent (pour moi au dessus de 1980 c'est du récent )

qui demande encore plus de mise a niveaux qu'un bon vieux frog

très beau boulot de rattrapage ,

Philippe tes solution sont franchement extrême et peut être encore plus difficile a réaliser

pour la photos de celui dans les champs , on peut dire "ou elle est la têtête"

Pierre

Effectivement ce serait une solution mais je ferais le dio avant que la grue n'arrive, chaud pour faire une grue en scratch au 72!

Bonsoir..
J'arrive un peu tard avec mes photos..le plus difficile c'était de savoir dans quelle clé USB, elles étaient...
Je suis désolé, ma mémoire me fait ( déjà) défaut, je pensais en avoir plus...
Et qui plus est, c'est un biplace....

Merci pour les photos.
Ça me sera très utile, notamment pour un Gripen biplace au 48 que j'ai dans mon stock.

Et ce Saab qu'est-il devenu ? Le post attend son rangement.

Paco

unguibusetrostro a écrit:Et ce Saab qu'est-il devenu ? Le post attend son rangement.

Paco

Salut,
plus d'un an et demi après (! ) il est passé par différents stades, mastico-ponçage, regravage, aprêt, stockage, re-mastico-ponçage, re-regravage, re-aprêt... enfin bref, ça a avancé mais très très lentement, d'autant plus que la fréquence des séances de maquettisme a été plutôt irrégulière depuis quelques temps pour cause de déménagement, de changement de situation professionnelle. A raison d'un quart d'heure par-ci,d'une demi-heure par là, une à deux fois par semaine, de temps en temps le week-end...

Donc il en est là:

Il y a un pilote dans l'avion!







La verrière a été collée, masquée, les plans canards ont été modifiés afin de coller un peu plus à la réalité...



On peut voir également qu'une première couche d'aprêt déjà été passée révélant pas mal de défauts et cette immonde gravure ... re-ponçage, re-gravage...



Les trappes du train d'atterrissage ont été fermées provisoirement.

Quelques mois plus tard, après de longues séances de regravage d'après un plan au 1/72



L'occasion de constater que la maquette est un poil trop courte, de 2/3 mm, mais bon on le savait, ce n'est pas la plus fidèle des reproduction au 1/72.  



Les lances missiles ont été refait, des pylônes on été confectionnés et les différentes antennes collées



Voilà, c'est tout pour le moment.
Prochaine étape le pré-ombrage, avant la peinture.

Au fait, ce sera un what-if, un Gripen argentin

Joli ...

Ben voilà, il suffisait de relancer l'intérêt

D'autant plus que nous priver de la suite était bien dommage.

Paco

La suite avec le pré-ombrage bientôt, cette semaine j'espère, pourvu qu'il pleuve mercredi.

On avance, lentement, mais surement...  

Pré-ombrage de l'intrados.



Puis peinture...





Suite au prochain épisode.  

Prochain épisode du feuilleton attendu avec curiosité

Paco

Week-end très productif, il y a bien longtemps que je n'avais pas avancé aussi vite.
Après quelques petites retouches, sur la dérive notamment, je passerai une couche de vernis pour protéger la peinture avant l'application des décalques.

Pour l'heure voilà où il en est:









To be continued...

Le résultat n'est pas mal du tout.

Paco

Les derniers avancements:
J'ai passé une couche de vernis brillant (ça se voit ) pour poser les décalques, les décalques sont posés, le train d'atterrissage est en place; je trouve d'ailleurs que celui-ci est macif et ... grossier   , il donne une allure étrange à l'avion...   . Enfin bref, voilà ce que ça donne:





Les plans canards ne sont pas encore collés, ça facilite les manipulations.







Sur cette dernière photo c'est flagrant, le train avant, trop détendu je pense, lui confère une assiette inhabituelle, comme un avion embarqué. ou alors, comme il y a un pilote dans le cockpit, on a qu'à dire qu'il est en phase de décollage, cabré...
Enfin, quoi qu'il en soit je n'ai pas envie de me lancer dans une modif de ce train avant, tant pis, après tout c'est un what-if...  

les saab sont conçu pour fonctionner sur des terrains avec peut d'infrastructures , d'où une certaine robustesse du train de des accessoires absent sur beaucoup d'autre avion de sa catégorie

mais il est vrai que le kit revell ne rend pas honneur a l'avion , par contre ton montage oui , c'est de l'excellent travail

Pierre