[14e chrono] Bell P-63C Kingcobra [Toko] 1/72e

Merci à tous
Voilà, ce Kingcobra est enfin terminé, il était bien propre avant la patine, maintenant ...















Merci d'avoir suivi et commenté

Une belle patine bravo à tôa , bon boulot.

Bonjour Olivier,

Belle pièce, toi tu en as terminé un .
Par contre la casserole du kit à l'air maigre au niveau de sa base ? En tout cas elle est bien peinte !
Bravo pour ton montage.

Excellent travail, tu as fait un beau kit, avec une base pas facile

Très beau résultat, bravo

très bien!!!

la reprise des rivets de fermeture donne un réelle plus , la patine n'est pas trop appuyé :10s10:

Pierre

Fameux

Paco

euska a écrit:Une belle patine bravo à tôa , bon boulot.

Merci Bruno, je me demande quand même si je n'aurais pas dû laisser l'avion tout propre ...

mousse49 a écrit:Bonjour Olivier,

Belle pièce, toi tu en as terminé un .
Par contre la casserole du kit à l'air maigre au niveau de sa base ? En tout cas elle est bien peinte !
Bravo pour ton montage.

Merci Christian, c'est vrai la casserole n'est pas super, j'ai aussi eu du mal à l'insérer sur l'hélice, il a fallu rectifier les ouvertures des pales.

pifoux34 a écrit:Excellent travail, tu as fait un beau kit, avec une base pas facile

Merci pifoux, le plus gros défaut du kit est la position du siège et du tableau de bord qu'il faut complètement revoir.

Jasper Joker II a écrit:Très beau résultat, bravo

Merci Christophe.

fourneau a écrit:très bien!!!
la reprise des rivets de fermeture donne un réelle plus , la patine n'est pas trop appuyé  :10s10:  
Pierre

Merci Pierre, les rivets peuvent sembler trop apparents mais en réalité on les voit effectivements très bien sur les photos :

unguibusetrostro a écrit:Fameux
Paco

Merci Paco.

J'ai repris la maquette après avoir regardé une dernière fois la doc car j'avais fait 2 erreurs (le drapeau de dérive à droite doit avoir le rouge à gauche, et puis la zone anti reflet devant le pare-brise doit être plutôt olive drab que noire) et puis j'ai ajouté des bandes noires sur le dessus des ailes que j'avais oublié mais qu'on voit bien sur cette photo :

Ce qui donne ça, désolé pour la mauvaise lumière, je précise pour le contexte historique que c'est un avion qui a servi en Indochine en 1950 :





Et le voici en vitrine en compagnie de ses p'tits potes alus :

Je pense soudainement à un détail : étant utilisé par les français, entraient-ils plutôt par la gauche (comme sur nos véhicules) en laissant celle de droite aux originaux conduisant à gauche (et donc entrant par la portière de droite) ?

Oui je sais je suis ma femme me le dit 1000 fois par jour

Paco

Olivier a écrit:...J'ai repris la maquette après avoir regardé une dernière fois la doc car j'avais fait 2 erreurs (le drapeau de dérive à droite doit avoir le rouge à gauche...

Effectivement, cela m'avait échappé aussi Bien rectifié

Superbe résultat :10s10:

unguibusetrostro a écrit:Je pense soudainement à un détail : étant utilisé par les français, entraient-ils plutôt par la gauche (comme sur nos véhicules)  en laissant celle de droite aux originaux conduisant à gauche (et donc entrant par la portière de droite) ?
Oui je sais je suis ma femme me le dit 1000 fois par jour
Paco

Sur la plupart des photos que j'ai trouvées le pilote sort par la droite comme nos amis anglois c'est pourquoi j'ai fait la portière droite ouverte sur ma maquette :




mais aussi par la gauche :

et même par les 2 !!!        

J'anticipe la remarque de Paco ... ok ils sortaient par la droite le plus souvent mais cela ne dit pas par quelle portière ils entraient dans l'avion !

Mais non, mais non, pas de remarque mais ma logique est bouleversée

Paco

Bonsoir Olivier ,
Un super montage .....
D'un super appareil ........
Et aux couleurs de chez nous , de plus !!!!!!
J'ai failli le rater , " Tête en l'air " que je suis .....
Olivier , ce modèle est superbe !
Bravo à toi  !!!
Bravo pour ta belle vitrine bien remplie .....
Merci à tous le intervenant pour la doc et les explications !!!
Amicalement
Criscail