[Revell] Me 262 - Pour tenir compagnie à Pifoux34

Bonsoir,

A cause de Pifoux34 et de ses Me 262, je me suis lancé également dans le kit Revell, le seul que je dispose de cet élégant appareil. L'objectif n'est pas de savoir qui réussit le mieux, mais plutôt de partager les galères. Et puis quand un montage est intéressant, ça donne toujours envie de se lancer.

Voici le cockpit, peint en Humbrol 32 avec une libre interprétation du coussin.


Les nacelles moteurs sont peintes en noir, puis assemblées.




A suivre

un bon montage a toi ..

si je pouvais me permettre, je te dirais ce qui suis :
Les intérieurs des réacteurs sont gun métal
Le cône d'entré d'air est alu
Le cône de sortie de la turbine est crème (c'était de la céramique)
Leste ! Leste ! Leste ! Beaucoup , beaucoup , le nez car il a tendance à lever énormément . Je suis passé très près en mettant juste ce qu'il faut (70grs, revell donne 127!))
Si tu as une autre verrière ne te gêne pas, et si tu veux je t'envoie les découpes des caches en version publisher à l'échelle
Découpe le fond des ailes inférieures car le dessous de la baignoire est visible par dessous
Découpe un peu les extrémités d'ailes pour faire les feux de position (rouge , bleu) non marqués sur ma maquette
Fais un essai à blanc et découpe l'avant inférieur du fuselage pour insérer correctement le train avant
Recule juste devant le "flap" l'emplacement de l'antenne inférieure et comble le trou initial sinon la roue du train principal va heurter l'antenne
Et fais mieux que moi, c'est sans aucun souci je suis un maquettiste moyen.
Et ne te fâche pas pour mon com, c'est uniquement pour aider, tu en fais ce que tu veux.
Cordialement
Serge

pifoux34 a écrit:si je pouvais me permettre, je te dirais ce qui suis :
Les intérieurs des réacteurs sont gun métal
Le cône d'entré d'air est alu
Le cône de sortie de la turbine est crème (c'était de la céramique)
Leste ! Leste ! Leste ! Beaucoup , beaucoup , le nez car il a tendance à lever énormément . Je suis passé très près en mettant juste ce qu'il faut (70grs, revell donne 127!))
Si tu as une autre verrière ne te gêne pas, et si tu veux je t'envoie les découpes des caches en version publisher à l'échelle
Découpe le fond des ailes inférieures car le dessous de la baignoire est visible par dessous
Découpe un peu les extrémités d'ailes pour faire les feux de position (rouge , bleu) non marqués sur ma maquette
Fais un essai à blanc et découpe l'avant inférieur du fuselage pour insérer correctement le train avant
Recule juste devant le "flap" l'emplacement de l'antenne inférieure et comble le trou initial sinon la roue du train principal va heurter l'antenne
Et fais mieux que moi, c'est sans aucun souci je suis un maquettiste moyen.
Et ne te fâche pas pour mon com, c'est uniquement pour aider, tu en fais ce que tu veux.
Cordialement
Serge

Merci de ton soutien et de ces conseils. Je vais voir ce que je peux en tirer, mais je ne compte pas non plus me prendre trop la tête.

Pour les couleurs des réacteurs, j'ai suivi bêtement la notice.

Oui j’ai eu le même problème la verrière de Revell entre 2005 et 2015 est devenue inutilisable, c'est pour cela qu je suis passé au modèle Academy. What if du Me262 a1/U4

Bravo pour le travail effectué !!!

Un Wouatif ( bien peint  !!) presque réel, car les soviétiques ont eu au moins un 262 en évaluation en 1945.....mais pas celui ci à canon "long"....
Cette machine inspira Sukhoi qui construisit les prototypes des SU 9 et 11...trop ressemblants à l'avion de Messerschmitt, pour être retenus....

Merci pour ces informations

MAJ du 20/06/2016

Merci pour toutes ces infos et l'intérêt que vous portez à ce montage.
J'ai pu avancé ce soir.

Le cockpit est enfermé dans le fuselage. Je l'ai d'abord fixé sur une demi-coquille mais j'aurais pu l'insérer par dessous.


Les trois pièces composant l'aile sont également collées.


A suivre

Super !!! Un autre 262

Bel oiseau

tu avances vite, bonne continuation

MAJ du 24/06/2016

J'ai pu avancer sur ce kit ces derniers jours.

L'assemblage de l'aile a été quelque peu sportif dans la mesure où je n'ai pas voulu ouvrir le fond des puits de trains (alors que la partie inférieure du cockpit est détaillé). Revell s'est bien loupé sur cette action car ouvrir le fond du train aurait été plus réaliste et le montage s'en serait trouvé simplifier. En effet, il a fallu que je sorte la Dremel pour désépaissir ces cloisons. Elles faisaient appui sur le cockpit et en basculant, l'aile ne s'ajustait pas comme il faut. Les puits de trains sont peint en RLM 02 (Humbrol HG 6)





Le raccord aile/fuselage ne demandera pas de mastic


Les moteurs se placent sans problème également.



Bon, maintenant il faut que j'aille acheter des olives de pêche, il ne m'en reste plus assez pour plomber le nez.

A suivre

Bravo pour le superbe travail effectué !!!

ça avance bien et de fort belle façon


Pierre

un 2.6.2 en approche

Pierre

Voilà qui est bel et bon

MAJ du 14 juillet 2016

Après avoir bourré le nez de vis (plutôt que de plomb de pêche), j'ai refermé l'avant du fuselage avec le compartiment du train auxiliaire non sans voir cassé la pièce. Au final, cette casse m'a permis de mieux ajuster la pièce sur le fuselage.

Masticage soigné réalisé il y a 15 jours...





... et ponçage en ce 14 juillet. J'ai repris le mastic sur l'avant d'une des nacelles moteurs et sur le compartiment du train avant.





A suivre

Jolie l'hirondelle d'été.

Beau montage... Mais quelle quantité de mastic. Perso j'ai opté pour le mélange de talc et de cyano, que j’épaissis plus ou moins selon. Le mélange se fait en petites quantités qui s'étale facilement puis sèche en quelques minutes.  La dureté est équivalente au plastique, ce qui signifie que le ponçage est plus facile et le regravage aussi.

MAJ du 4 septembre 2016

Ce matin, j'ai repris le Me 262 et j'ai procédé aux derniers ponçages (jusqu'aux suivants). J'ai regardé les propositions de décorations et elles ne m'emballent pas outre mesure.

Dans les rabiots que mon père m'a donné, il y a 10 ans de cela, j'ai trouvé une vieille planche Esci dont voici un profil. Il s'agit de l'avion de Nowotny. Le profil est il correct ? Merci de votre avis.



A suivre

J'aime bien ton montage . Voici les différents profils que tu peux trouver vite fait sur le Me 262 de Nowotny , tu en as quatre (tous faits sans doute à partir de la même photo) ici
http://wp.scn.ru/en/ww2/f/455/2/1
Pour ton information personnelle sache que les taxis sont tous utilisés par tous les pilotes lorsqu'ils sont disponibles . Certains taxis sont "réservés" aux patrons, mais en cette fin de guerre je ne suis pas sûr que nowotny n'ait utilisé qu'un seul appareil

Super ton montage, ça me donnera des indications qd je m attaquerai à ce modèle

MAJ du 8 septembre 2016

Merci à tous pour votre aide.
J'ai adapté le camouflage proposé par Esci avec ce que j'ai pu trouver sur le net. J'en ai fait ma propre interprétation qui est proche de celle ci-dessous.



Les nacelles moteurs sont peintes en jaune sur une base de blanc. L'intrados est RLM76 et l'extrados est RLM81 et RLM 83. Pour cela j'ai utilisé le Humbrol Authentic HG4 et les pots de Humbrol 251 et 253.





Ce n'est que la 1ère couche...

C'est un camouflage psychédélique

Bonjour Ben,

Il est original comme ça . , bonne séance de peinture à toi.

très bonne approche de la première couche

il vaut mieux 3 ou 4 fine couches plutôt que d'empater les détails avec une peinture trop épaisse

bon choix la déco

Pierre

MAJ du 20 septembre 2016

Bonsoir à tous,

J'ai pu avancé la semaine dernière et ce week-end sur le 262. La peinture n'a pas été de la tarte tant le pouvoirs couvrants de ces teintes est faible. J'ai du passé trois couches. La reprise des côtés avec le RLM 76 a été laborieux aussi. (Il y a des fois où il ne faut pas toucher un pinceau). Bref, des pétouilles à reprendre.... après le collage de la verrière. Je vous rappelle que l'interprétation du camouflage est assez libre.





Le montage des trains ne posent pas de problème. Quelques reprises sont également nécessaires.



A suivre

salut Ben.

Apparemment, tu as un peu galéré avec l'accroche de la peinture.
Une astuce:
Depuis un moment déjà, j'apprête toutes mes maquettes avec de l'apprêt Tamiya en bombe.
Le travail aux pinceaux est beaucoup plus facile, sur ce fond uniforme.....

Pierre (pas Pierre, Pierre !) a écrit:il vaut mieux 3 ou 4 fine couches plutôt que d'empater les détails avec une peinture trop épaisse

Vrai, à ceci près qu'il m'est arrivé (comme sur ma Pink Lady) d'obtenir un bel empâtage avec des couches fines successives.

Le maquettisme est une longue souffrance…

@ Francis : il faudra que j'essaie à l'occasion (qui devrait se présenter assez vite ! )