[AIRFIX] Fokker E II d'Otto Kissenberth

Bien du plaisir à monter ce kit bien pensé.
J'ai choisi la monture d'Otto Kissenberth de la FFA 9B début 1916 parce que j'aimais bien la dérive noire.

C'est du from la boite un peu amélioré car j'ai refait le siège, posé des sangles en feuille de plomb, creusé le manche pour dégager les deux poignées, j'ai coupé le canon de la miteuse pour la remplacer par un bout de coton tige étiré, j'ai aussi coupé la partie grille de refroidissement pour la recoller en lui imprimant un tiers de tour pour mettre en valeur la belle gravure et enfin gratté la plaque sur le capot pour la remplacer par une pièce en carte plastique ultra fine dument striée.



J'ai aussi mis la pompe à air, à main droite du pilote, et la canalisation qui rejoins le réservoir.



Pour le haubanage, j'ai rajouté les câbles de commande sortant au dessous du fuselage pour rejoindre un guignol en carte plastique. Parti occultée sur le plan Airfix.
C'est du fil de pèche 0,05mm et les tendeurs sont en coton tige étiré.
Les marche pieds sont en plastique étiré.



La mire est une pièce de photodec de récup et le saute vent en rhodoïd.



L'hélice est peinte vite fait car j'ai oublié dans les hautes Alpes la bonne que j'avais fait sécher dans un endroit trop improbable. Je remplacerai cette Garuda par la Germania qui va bien plus tard.



J'espère qu'il vous plaira
A plus

NICKEL

De belles améliorations quand même sur ce "from the box"

BRAVO

... donc j'ai bien fait d'acheter ce kit à sa sortie ... j'essaierai simplement d'approcher (de loin)la qualité de ton montage qui sera ma référence


Pierre

Du "From the Box" bien amélioré quand même !
Pour l'hélice, tu fais bien de préciser, car je n'avais pas remarqué que ce n'était pas la bonne
Le résultat est superbe, un grand bravo

Paf !!!

ma baffe du matin un mot "superbe"

Pierre

Bravo pour cet avion impressionnant !!

Wow, la finesse du haubanage. Magnifique.
Le pilote c'est Otto Kissenberth non, qui a aussi volé sur Albatros D-V et Roland D-VI?? Et qui s'est tué accidentellement dans les Alpes en 1919?

Merci à vous.

vincentm a écrit:Wow, la finesse du haubanage. Magnifique.
Le pilote c'est Otto Kissenberth non, qui a aussi volé sur Albatros D-V et Roland D-VI?? Et qui s'est tué accidentellement dans les Alpes en 1919?

Tu as raison. En ce moment, c'est peut être parce que je suis un peu préoccupé dans les montagnes que j'ai transformé ... berth en berg.
Merci, je vais rectifier.

y'a toujours des problèmes d'accès vers La Grave? çà veut dire que le Lautaret est fermé??

Salut Vincent.
C'est compliqué... La route de secours est ouverte mais la signalétique l'indique fermée...
Le tunnel est toujours bouché...
Par contre le galibier va ouvrir. Là haut, la semaine dernière on pouvait aller jusqu'au tunnel encadré par des murs de neige de 2 m de haut.

En parlant du Lautaret, voici trois belles photos que j'ai trouvées, prises en été 1916, quand le Lautaret servait de banc d'essais à l'altitude.







Et en parlant de photo et comme il n’arrête pas de pleuvoir que les canards en ont jusqu'au cou...
J'ai mis mon fokker sous abri.





J'ai un peu sali les roues parce que le gris clair paraissait bleu sur les photos.
Le voilà avec son grand frère le E IV.



A plus

Excellent ce hangar

Vraiment de beaux modèles tes 2 Eindecker


Pierre

Quelle classe !!

Superbement magnifique je reste bouche bée.

numax78 a écrit:Superbement magnifique je reste bouche bée.

Pareil !!!
Et en plus c'est tout petit petit...