[Pegasus] Bristol F2B

Salut!

j' ai commencé cette maquette il y a environ deux semaines, suite incontrôlée ( incontrôlable?) de deux précédents montages de la même marque afin de continuer à m' auto-flageller car comme dirait l' autre: c' est pas encore ça.

Voilà les deux précédents, un Raf SE5 ( modifié en prototype) et un Airco DH5:



Le kit Pegasus propose de construire cet avion ( une bonne revue ICI):



Cet avion du 139 Sqn (reco) s' est fait descendre sept jours après son intégration à l' escadron par un Albatros D.III et ceci en Italie le 23 août 1918. Moi je dis que c' est pas malin. L' équipage a été fait prisonnier, ah ben bravo!








-----------------


Avec ces trucs:



----------------

Ça c' est moi après avoir reçu la boite.





Bon quoiqu' il en soit, je déclare les pièces baveuses, les mitrailleuses en fer  et la notice anglaise! Je me suis échiné à améliorer l' intérieur afin que les féfesses de nos deux braves grosbifs soient confortablement installées et que tout soit à portée de main. Humbrol et peinture à l' huile. Collage à l' extra fluide Tamiya. X-acto et pansement hansaplast.

oui mais si tu met un casque , çà rentre pas qu'il ne faut pas acheté de pegasus

bon début de montage

Pierre

Général Bol a écrit:

Ben moi j'croyais que c'était une pub pour d'la super glu !

C'est bien parti. Bonne suite

Et bien, voilà un bon début !

Modération : Merci de penser à mettre en forme les titres en respectant les charte du forum : [Marque] Modèle. Il suffit d'éditer le premier post du sujet en cours pour changer la mise en forme du titre.
De plus amples renseignements ici : https://1-72.forumgratuit.org/t32-les-titres-de-vos-posts-a-lire-absolument

Merci. Titre modifié, pardon pour cet écart!

Général Bol a écrit:Merci. Titre modifié, pardon pour cet écart!

Il s'agit moins d'un écart que d'une habitude à prendre. Il y a cependant encore un petit hic... les crochets [ ] pour encadrer la marque sont indispensables. Des parenthèses peuvent aussi convenir dans une moindre mesure.

Le traitement de l'intérieur est très beau


... mais le kit fait vraiment peur

Bon courage pour la suite


Pierre

Merci Pierre. Voilà voilà pour le titre!

La suite se déroule sans gros soucis, une dernière petite vue de l' intérieur:



Voilà on ferme!



Pour l' anecdote, j' ai réussi à mettre le manche à balai derrière le tableau de bord, malgré montage à blanc et vérification d' usage.
Une présentation du décalage de structure. J' ai préféré aligner les ouvertures d' habitacle, il reste un décalage à l' avant, et de grosses irrégularités d' épaisseurs des demis-fuselage.



Retassures qu' on pourrait dénommer gouffre, j' ai dû enduire de mastic pour combler.Séances de mastico ponçage avant de retravailler les détails:



Il s' agira de reproduire ces bandes rivetées avec le bon équerrage. Que me suggérez-vous pour reproduire des rivets à cette échelle? Perçage régulier et collage à la fluide d' étiré?

Voilà pour le moment.

tres fin le detaillage de l'interieur, bravo...

Beaucoup de travail, mais tu t'en sors bien

Très beau montage de ce kit très "velu"

BRAVO

... et bonne suite



Pierre

Merci. Ce que Pegasus a traité en relief n' est autre qu' une sorte de fer plat rapporté sur la structure, sans doute en renfort au niveau des habitacles en le ceinturant. Du moins je le suppose. Je bouquine afin de trouver la raison de ces éléments métalliques mais l' anglais et moi ça fait two ( much).
Donc, après de nombreuses recherches menées avec entrain et plus si affinités par mes douze secrétaires tchèques, le verdict est implacable: les structures ne sont pas saillantes, mais affleurantes avec la toile comme nous pouvons le constater sur cette photo:



Un cordon type sandow ( pas sûr que ça existait déjà) fait la liaison en zigzag.
Je vais tenter de reproduire plus fidèlement cet aspect des choses...ceci dit il fait beau dehors.

Bonjour

Joli sujet, je vais suivre, à mon sens le plus délicat sur ce montage sera le positionnement de l'aile inférieure

Encouragements.

Salut et merci de m' encourager!

Ce weekend a été l' occasion de reprendre le cerclage du poste de mitrailleur. Comme la saison de la pêche est commencée depuis deux mois, il m' a suffit d' aller me promener le long de l' Argens ( la rivère locale), de pousser un pêcheur dans l' eau afin d' en prendre la température, et de lui faucher sa canne. Après j' ai couru.
L' avantage de la canne à pêche, c' est qu' elle offre tous les diamètres possibles, il suffit juste de repérer au pied à coulisse le bon endroit à scier. Chose faite un peu largement, collage à la cyanotruc et coup de lime pour atteindre la bonne mesure (d' ailleurs c' est encore un peu épais).



Ensuite, travail sur ces détails de fuselage. Gravure, picage des rivets, un peu de relief à la toile donné en raclant un cutter rond, et pour imiter le laçage j' ai donné des coups de X-acto à 45°, en commençant par les extrémités, puis le centre...etc. Le plastique est tendre, un peu trop même, ce qui facilite le travail dans un sens mais qui rend le résultat moins tendu.





Entre autres festivités à venir: le moteur, inexistant dans le kit va me demander un peu de scratch.( seuls les échappements sont fournis).

Je vous laisse, quelqu' un frappe à ma porte. Bonne fin de journée!

superbes les details de coutures de la toile ........

J'aime beaucoup le laçage! très bien rendu. bravo.

moi a écrit:J'aime beaucoup le laçage! très bien rendu. bravo.

Tout pareil
J'aime bien aussi l'idée de détendre un peu la toile car c'est un détail souvent vu sur les avions Anglais de cette époque.
Bonne suite

Merci! Je suis juste un peu circonspect quant au rendu final, j' espère qu' une fois peints et patinés ces détails ne vont pas apparaître brouillon.

Salut!

retour timide à l' établi, il fallait bien reprendre par un bout: les ailes. La marque Hippomachinus a eu l' excellente idée de me compliquer la vie en sectionnant en trois parties les dites ailes, qui ont la particularité d' être en dièdre. Donc un petit coup de lime au pifométre pour s' approcher du bon angle, deux coups de perceuse, insertion de petits tenons et zou on superglute et zou, vas-y que j' affine le joint sans manger les petits reliefs de structure ( oui parce que cette fois je ne vais pas me casser le scrotum sur ces ailes).



Ma foi ça le fait pas mal, j' ai 4 mm de calage, et 4 mm à l' arrivée. Le tout est vrillé, mais ça c' est normal, je le répète c' est MA SIGNATURE.

Ave

Bonne reprise, pour la vrille cela ne saute pas aux yeux

Un beau travail de maquettisme sur un biplan à notre échelle...c'est vraiment pointu !

Bonjour général bol,

Travail de haut vol sur ce kit d'une marque pas facile à travailler.
Bonne continuation.

Merci! L' aile est légèrement vrillée, c' est vrai que ce n' est pas flagrant, c' est même une demie aile qui l' était un peu, je n' ai pas cherché à la redresser plus que ça.
J' ai poncé intégralement une aile, en effaçant les lignes de structure made by Pegasus, peu régulières. Je vais donc les refaire une à une comme au bon vieux temps et d' une pierre deux coups, j' ai pu bien affiner les bords de fuite ( pas un luxe!) et améliorer les joints de collage.
A plus pour la suite.

pas simple tout ça

Bon courage pour la suite


Pierre

Merci. Voilà la suite des opérations de ravalement. Je suis parti d' un point précis de l' aile, le bord de découpe des gouvernes:




Et on divise, on centre, et on remplit:



Je ne travaille pas au centième, le but recherché est du contraste sur ces grandes surfaces.
Un coup d' apprêt pour unifier et bloquer les bandes adhésives ( ça c' est de l' optimisme!):



Et une petite vue sur la tranche pour l' épate' !! Yeah!! demon6



Bon, la mauvaise nouvelle c' est que je n' ai fait qu' une face, et que j' en ai 3 autres et à cela il faut ajouter toutes les gouvernes...beurk.

super patience et travaille,le mien est toujours en boite  
les anglais,après la guerre de 14-18 en n'ont offert un ,au roi Albert 1er
chauvin.............MOI :mais non,mais non oops:
je te suit  
math

Merci Math!

Salut,

toutes les surfaces portantes ont été reprises de la même manière que les ailes. Depuis ces photos j' ai retiré les 4 attaches bien trop grossières, pour les refaire à la manière de plaques métalliques.






Chose faite, je me suis penché sur le nez de l' avion, Pegasus n' offrant rien pour meubler le compartiment moteur. J' ai donc fait une ébauche de moteur qui se verra très peu au final sauf au travers des quelques découpes des capots, mais qui me sera très utile pour faire tenir les échappements ( et oui...).




Le calage à l' avant, bloquer généreusement à la cyano ( mes doigts s' en souviennent) m' aura aussi fait gagné de la surface de collage du capot annulaire en métal blanc, qui sans cela n' aurait jamais pu tenir correctement.



J' ai viré le petit bourrelet sous l' ouverture des échappements, inexistant d' après photo et moche, finalement une aubaine car bonjour la galère pour ajuster le capot annulaire sans le détruire (le bourrelet ). Donc viré et remplacé par une gravure.





Et me voilà maintenant confronté à la fixation de l' aile basse couplée à celle du train principal. Ô joie divine du multi matériau, des doigts qui collent, du pifomètre et de l' apesanteur, comme le houblon est un agent anti stress je vais me boire une mousse. Santé!

Du haut niveau

BRAVO


Pierre