[Azur] Koolhoven FK51 Républicain espagnol

Merci Fred et bienvenue sur ce forum !

pas de probleme d'ajustement, le kit est sain!

Oui, sauf les tableaux de bords et la cloison arrière bien trop larges.

On te fais confiance pour arriver....à ce que tu veux faire avec ce kit.....

Bonjour,

Merci Francis !

C’est le moment de passer les premières peintures, les zones rouge comme à mon habitude sous-couchées en jaune


Et le bleu de l’intrado



A remarquer les p’tits trous pour recevoir les tenons ci-dessous



Le moteur est fixé dans le capot après le perçage dudit capot pour la sortie de l’échappement.




Le positionnement du moteur dans la capot, conditionné par la sortie d’échappement, m’a obligé à rogner 3mm de l’avant du fuselage faute de quoi le tout aurait été positionné bien trop en avant.

Les petites boucles (22 en tout) pour la fixation des haubans ont été réalisées.



A bientôt
Cordialement

Très fin ! BRAVO

Pierre

Patteke a écrit:Les petites boucles (22 en tout) pour la fixation des haubans ont été réalisées.

A présent que tu me le fais remarquer, c'est décidé, je fais une collection de monoplans…  

Merci Pierre !
Cher Quintilius, en mode zen, ça prend 10 minutes. En mode pas zen, entre 1 à 3 jours ...

Faut être doué en 'zénitude' au vu de la finesse des boucles !!! Un travail d'orfèvre, voire de lilliputiens...

C'est pas très compliqué en fait. +/- 3cm de fil électrique fin, un pliage à angle aigu à une extrémité, une aiguille dans l'angle, on pince les 2 bouts de fil entre l'extrémité du pouce et de l'index d'une main et on tourne l'aiguille avec l'autre main 5 ou 6 fois. Puis on passe à l'autre extrémité pour une 2ème boucle dans le même fil. Ne restera plus qu'à couper le tortillon au scalpel et à coller à la cyano dans le trou borgne en veillant à l'orientation.
Cordialement

je vais essayer d'appliquer cette méthode sur mon heinkel 51


Pierre

patteke a écrit:C'est pas très compliqué en fait. +/- 3cm de fil électrique fin, un pliage à angle aigu à une extrémité, une aiguille dans l'angle, on pince les 2 bouts de fil entre l'extrémité du pouce et de l'index d'une main et on tourne l'aiguille avec l'autre main 5 ou 6 fois. Puis on passe à l'autre extrémité pour une 2ème boucle dans le même fil.  Ne restera plus qu'à couper le tortillon au scalpel et à coller à la cyano dans le trou borgne en veillant à l'orientation.
Cordialement

Houla !!
J'ai l'impression qu'il faut trois mains......
respect pour autant de zénitude......c'est Vincent qui fait des émules......on a pas fini de voir des sacs de ficelles sur le forum........pas de moi, enfin.....très peu alors...

Merci les gars !
Je vous assure que c'est simple. Comme tout en bricolage, le premier essai est souvent rock'n roll. Mais le tour de main vient très, très vite.
Pour Pierre (Fourneau), le méthode est tout-à-fait adaptée à l'utilisation d'EZ-line pour le haubanage. Peut-être moins pour le fil de pèche : vu la traction parfois nécessaire, l'oeillet s'arrache facilement.
Cordialement

Bonjour,

Mise en couleur, klir et décalcos effectués.  Les décalcos du gouvernail sont largement surdimensionnés et leur ajustement nécessitera des retouches (youpie pour le violet …).



Les deux fenêtres latérales ont été faites avec du papier collant, 1ère expérience que je renouvelerai sans aucun doute.


L’intérieur reste bien visible. Notez le cirage et le brillant lustré des boudins de cuir des cockpits !


L’avant et le moulin.


Le dessous qui a reçu un jus « Gris froid » assombri.


Le dessous du plan supérieur. Les mâts ont été collés à la colle Pattex Repair Gel qui reste souple ce qui me permettra d’ajuster les collages des points inférieurs.


Le dessus du plan suérier.


Hélice, roues et mitrailleuses en tubes de laiton.



A bientôt
Cordialement

il est vraiment tres beau. patine juste comme il faut

Patteke a écrit:la colle Pattex Repair Gel qui reste souple ce qui me permettra d’ajuster les collages des points inférieurs

En voilà une idée quelle est bonne !  

Et bravo pour les boudins ! Comme disait la chanson : « ça m'fait du bien, les petits boudins, hin ! hin ! les petits boudins »…

Sérieusement, joli travail bien propre comme j'aime. Continue !      

Merci les gars !

Bonsoir les amis..
Oui, du très beau travail sur ce kit Azur....
la patine à l'huile gris froid est juste parfaite.....

Bonjour Patrick,

Je me joins aux copains pour dire que c'est du bon travail

ton coq au vin (traduction alambiqué de pierre de koolhoven )

le boulot est tip top , la vue plongeante sur les tableaux de bord "nickel"

Pierre

Comme les autres : j'avais pas suivi, mais c'était une erreur : il est magnifique, avec ses couleurs chatoyantes !

L.

Merci les amis !
@ Pierre (fourneau) : ce serait plutôt "Four à choux" ou "Four froid" en pays-bassiste, non ?
Cordialement

Beau travail. On aurait presque envie d'en acheter une boîte...  

Merci RAF !

Belle déco

Merci Christophe !

Bonjour,

Voici donc fini, le Koolhoven FK51EK-002 de l’aviation républicaine espagnole. Il est affecté à la base aérienne d’El Camoli en 1938 à l’école de chasse de nuit. Il a également servi opérationnellement.

Le prototype du FK51 a fait son premier vol le 25 mai 1935. Il répondait à un appel du gouvernement néerlandais pour un avion d’entraînement avancé. 142 appareils furent finalement construits pour l’Armée et la Marine néerlandaise et pour équiper les Indes Orientales Néerlandaises.

22 (28 ?) appareils furent vendus clandestinement à la République Espagnole. Certains furent utilisés comme bombardiers légers. D’autres comme avions d’entraînement y compris à la chasse de nuit.-Tous les pareils d’entraînement effectuaient également des misions opérationnelles…

Voici les photos finales :




















Et un essai de mise en situation.


J’ai eu beaucoup de plaisir à monter cette maquette non-dépourvues de quelques pièges.

A bientôt
Cordialement

¡ Hasta la victoria siempre !

À part ça, que dire ? par exemple…

¡  Y una GRAN cerveza !