[Pavla] Supermarine S.6A ou B

Bonsoir,

Touche pose sur mon X3 Stiletto "prise-de-tête", je me décide à rererevisiter le stock et je tombe sur cette boîte rouge, oiseau racer ooooh combien légendaire donc sans hésitation se sera mon montage coup de coeur.     

https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_S.6B


Le Supermarine S.6B fut développépar Reginald Mitchell à la "Supermarine Company" afin de gagner la coupe Schneider de 1931.
Les appareils britanniques étaient les seuls participants de cette dernère édition avec deux S.6B et un S6.
C'est le lieutenant George Stainforth qui un an plus tard sur l'avion immatriculé S1596 obtiendra le record du monde de vitesse jusqu'en 1934 avec 655,67 km/h.
Il est l'appareil le plus emblématique de cette compétition et le dernier d'une lignée d'hydravion de course succédant au S4, S5 et S6 permettant au Royaume-Uni de s'octroyer la course de façon définitive. Le Supermarine représente la genèse technique du Spitfire.
Le S.6B était une amélioration du S6 de 1929, l'appareil vainqueur fut piloté par le Lt. John N.Boothman avec le numéro S1595 à la vitesse de 547,19 km/h.

La revue de kit c'est par icitte > http://fighters.forumactif.com/t73831-supermarine-s-6b-s-6a-pavla

Je me lance, départ tranquilou.
Ebavurage et tutti quanti....
Défaut de moulage du côté de la dérive (rectifié sur la photo); il y'a une rechange qui diffère pour le "S 1595", j'hésite je n'ai pas encore choisi le n° définitif (3 au choix).


Cette semaine on rase gratis les injections de moulage ! Zou !   



Lest recommandé dans la notice, 7 grammes et des broutilles par flotteurs.




@+

Olivier.

Belle machine, toute en finesse !! Un vrai pur sang !

Par contre, du Pavla ...

Bonne chance !

L.

Bonjour Olivier,

Un beau racer en perspective je m'installe.

mousse49 a écrit:Bonjour Olivier,

Un beau racer en perspective je m'installe.

Une très belle pièce! Je prend aussi un siège

Cà ne doit pas être un kit très facile, mais c'est le seul S6B au 1/72. Et l'originalité sera la récompense.

j'ai cherché les antédiluviens frog et airfix un temps , mais comme je cherche sans chercher obligatoirement je ne trouve pas

le pavla a le mérite de ce trouver assez facilement

je m'installe pour suivre se futur superbe montage

Pierre

Intéressant comme montage.
Ne connaissant pas du tout les kits Pavla...
Bon courage pour la suite.

C'est marrant, ce n'est vraiment pas le genre de machine que je te voyais monter.....
Après les derniers Goblin et stiletto.........
Pour autant, superbe avion, d'une époque révolue, ou l'on faisait la course avec des hydravions.....super profilés avec de gros flotteurs.....qui devaient en partie annihiler l'aérodynamisme du fuselage......superbe !
Comme les copains...je reste à coté de toi.....

Waaaaooooooooooowwwwwwwwwwww La quintescence de la puissance et de la finesse qui ont conduit tout droit au Spitfire ...

Les racers ... Toute une merveilleuse époque ...

Par contre,

Code:

Touche pose sur mon X3 Stiletto "prise-de-tête",

Par contre, lààà ce n'est pas gagné ... Nul doute quant au réultat, mais la base va quand même exiger beaucoup d'attentions et de savoir-faire.

Au vu de tes montages précédents, pas de souci, mais ... bon courage

Voilà qui rallume de vieux démons ....

Merci tatous.

Allez zouu avanti pour le pit très à l'étroit. D'origine une mise en place pas évidente, beaucoup de rabotage et essais à froid, c'est vraiment du short-run.
Pour amélioration on évide à la la fraiseuse pour faire un max de place dans ce petit espace, puis à l'inspiration des plans et surtout l'imaginaire j'ai rajouté qlqs babioles. Remplacement du manche à balais, volant ,manette des gaz, nervures en plus.
Rien de bien visibles au final, une fois le tout refermé.






L'intérieur sera dans le gris-vert intérieur GB classique, mélange d'acryl Revell pour ma part.


Pas si fin dans les finitons sur le travail de la tôle chez Supermarine  demon4


Les flotteurs sont collés, mais y'a du taf aux jointures.

Côté X3 j'ai refais les gouvernes de profondeur.

Voili voilou c'est tout pour ce aprem'.

@+

Olivier

De belles photos qui te permettent une approche assez véridique de la réalité...
On reconnaît entre autre le longeron perforé dans l'habitacle....
Une peinture très contrastée sera de bon aloi....pour faire ressortir ces détails !

Bonjour,

Superbe sujet et beau travail de détaillage.

vincentm a écrit:Cà ne doit pas être un kit très facile, mais c'est le seul S6B au 1/72. Et l'originalité sera la récompense.

Il a été produit par Airfix et Frog (sans compter les reprises russes de ce dernier. Je dois même en avoir un en sachet qui traine.

Thanks.

Pas bien gros le bouzin moulto rapido, une carlingue autour et au plus près des moteur/pilote, le tout posé sur 2 floflo, point barre pas de superflu.


La suite des événements, peintoche et jus:

Beuurkk pas bôo

Superbe racer !!! Bon montage

la macro gache surement l aspect reel qui me semble tres bon......

Rien de bien nouveau.
Les petits tracas du quotidien....du maquettiste

Perçage des échappements:


Préparation des roues du chariot:


@+

Olivier.

Très précis tout çà.

Merci Vincent.

Ce matin j'ai collé les 2 culasses dont les faces étaient irrégulières avec la super colle Pattex, le strict minimum de colle en étalant bien les surfaces et à la pose le léger excédent est nettoyé dans la minute avec un coton tige imbibé d'alcool. Comme il n'y'a aucun repères dans ce montage short-run, ce collage permet un temps de tolérance pour la bonne mise en place des pièces.
Plus tard par capillarité je 'fixerai' le tout à la cyano, et cela bouche les petits interstices restants.

Idem pour les collage des rayons, à la Pattex 3 ou 4 micro-points de colle suffisent.
Les 4 disques à rayons sont légèrement bombés dans une cuvette.


Depuis j'ai passé un jus sur le bois.

Olivier.

bah!! tu l'as échappé belle tu aurai pu collé les rayon 1 par 1

A+ pour l'intérieur avec ce genre de kit

Pierre

Belle dextérité pour les roues à rayons......il faut être très zen, je suppose ?

Et les axes de tes roues, c'est quoi au juste ?

L.

polnagaillot a écrit:Belle dextérité pour les roues à rayons......il faut être très zen, je suppose ?

Oh y'a un peu de marge sur les bordures, c'est surtout avec cette colle visqueuse, faut y aller molo, pas de tremblotte, c'est vraiment des micro-points de colle posé sur le cerclage, attention  ne pas toucher aux rayons sinon c'est cuit.

Le plus dur hier fut de évider (8 d'origines) puis rajouter des écopes sur les culasses, 14 au total (sur les S.6B), moins de 1mm chacune, SUPER ZEN à la rescousse

Laurent A. a écrit:Et les axes de tes roues, c'est quoi au juste ?

L.

De la récup, toujours de la récup, alors objet indefinassable  retrouvé dans mon 'trouve-tout' soit c'est un énorme trombone ou plutôt une grosse épingle récupérée d'une chemise prêt-à-porter. Avantage il y'avait des têtes que j'ai retravaillé à la mini-perceuse, faisant office de mini-tour.
Diamètre 1.2 ou 1.3mm, dela grosse corde à piano devrait aussi faire l'affaire.
Bref le genre de truc qu'on hésite à jeter et qui finit dans la boîte à merdier

Le montage du Supermarine S6 dans le WingMag n°83 par Raphael Tavernier, article trouvé juste hier soir via Ma194 m'a bien aidé sur ces derniers détails.

Rainbow a écrit:Le montage du Supermarine S6 dans le WingMag n°83 par Raphael Tavernier, article trouvé juste hier soir via Ma194 m'a bien aidé sur ces derniers détails.

je l'ai re sortie justement , suite a ton montage

vivement la suite

Pierre

ça n'avance guère mais je jongle entre plusieurs montages.

Le travail du bois:

J'ai rajouté qlqs boulons sur l'armature.

Convaincant tout cela !

Très chouette ces éléments ! BRAVO


Pierre

Superbe travail

superbe .......

Bonjour Olivier,

Superbe les accessoires