[Heller + Dragon + Zvezda] Polikarpov I153 sur le Khalkhin Gol.

Voici quel sera mon prochain montage... le petit I153 de chez Heller désormais passé chez Smer et dont voici quelques exemplaires de boites diverses et variées...




Le mien est en simple sachet trouvé en bourse d'échanges et servira dans une petite saynète du conflit méconnu du Khalkhin Gol (nomination russe) ou Nomonham (dénomination japonaise) en Mongolie dans les années 1939 - 1940 entres Soviétiques et Nippons.
La scène présentera l'avion en voie d'être capturé par l'équipage d'un blindé japonais, lui même attaqué par 2 cavaliers soviétiques, sabres au poing...

Les grappes du I153 en plastique gris d'origine... entoilage magnifique et précision de moulage générale.


La notice d'origine aussi en vue "éclatée", fidèle chez Heller à l'époque...


La déco qui sera utilisée ici pour ce projet... typique des camos spéciaux en Mongolie.


Le blindé de chez Dragon qui est déjà monté et peint : Un Ha Go type 95 au camo bariolé...




Et les 2 figurines de cavaliers soviétiques de chez Zvezda : superbes pour les poses et la précision de représentation...






Voilà... y'a plus k !

Excellente idée. Et j'ignorais que la dénomination "Khalkin-Gol" ou "Nomonhan" dépendait du camp engagé. J'aurais pourtant dû le deviner car quand je faisais de la simu de combat aérien, j'avais un camarade moscovite qui disait "Khalkin-Gol".

tellement méconnu ce conflit que je ne m'en souvenait plus

Bonjour KUROGANE ,
Sujet très exotique !!!
Très rarement traité !!!
Je vais te suivre sur cette action !!!
Bon montage !!!
Amicalement
Criscail

L'association des trois va être terrible !

Bonne suite

L.

Originale cette déco spaghetti !
Bonne continuation

Un fameux programme ! Bon courage.

Une bonne idée , je me place.

tellement méconnu ce conflit que je ne m'en souvenait plus

j'ai appris son existence par une série d'articles dans Avions appelée pudiquement "L'incident du Nomonhan". Pourtant ce conflit a eu des conséquences énormes sur l'issue de la guerre à l'autre bout de la planète, comme l'aile de papillon qui déclenche un cyclone à des milliers de km...Car à l'issue de ce conflit (de mai à septembre 1939) qui a vu la victoire (au sol) des troupes soviétiques, un traité a été conclu entre l'URSS et le Japon. Fin 1941, çà a permis à l'URSS de rapatrier immédiatement la quasi-intégralité de leurs forces d'extrême-orient vers leur front occidental contre les Allemands, avec les résultats qu'on sait. Dans cette histoire, le Japon a indirectement (et involontairement) planté un couteau dans le dos à son alliée l'Allemagne.

Bonjour Kurogane,

C'est vrai que ce conflit est très peu connu et ton projet le sortira un peu de l'oubli.
Je prend un siège pour le montage de l'avion.

Déterrage de ce post pour démarrer enfin les opérations...

1/ On commence par découper à la Scie Tiger le portillon d'accès gauche du cockpit... la pièce récupérée soigneusement sera reponcée par la suite pour être recollée ouverte.
Le cockpit est complété avec quelques structures et éléments classiques en Scratch sur les parois des demi fuselages et sur le plancher (evergreen et étiré, fil de cuivre pour la poignée ronde du manche et des bandes adhésives pour les harnais du siège).






2/ L'ensemble est calé correctement dans le demi fuselage gauche puis peint en gris bleuté Humbrol 87 additionné d'un jus brun foncé et d'un brossage à sec en blanc et aluminium. Les instruments et boitiers de commandes sont en noir satiné H 85 et les harnais en brun cuir H 133.






3/ Le fuselage est refermé rapidement avec des joints très corrects poncés soigneusement.
Idem pour refermer les demi ailes inférieures.



A suivre...

Bonjour Kuro...
Que n'ais je loupé les prémices de ce montage......
Désormais, je n'en louperais pas une miette.....

J'avais loupé ce montage : bravo pour l'originalité !
Superbe cockpit. Bonne suite

Bonjour Kurogane,

Beau début, je suis et bon montage à toi.

comme on peut passé a coté de post intéressant sans les voir

je m'installe

Pierre

Ahhhhhhhhhhhhh Le Chaika ... Le nombre de fois que j'ai ouvert cette boîte et remise de côté ...

Superbe petit appareil et ô combien sympathique petit kit

Tout à fait honorable par ailleurs ...

Ton montage commence trèèèès fort; Bravo.

Je m'installe et contemple ...

C'est bon tout cela !

1/ Etape suivante : il faut quelque peu cloisonner les puits de trains bien vides avec de la carte plastique recourbée et renforcée à la Cyano. Le fond partiel est une simple plaque en Evergreen.
Quelques "bricoles" en récup de rabiot meublent le reste de l'avant des puits. De toutes façons, on n'y verra pas grand chose au final quand l'avion sera collé au sol sur le socle...






2/ Gros travail de reprise sur le capot moteur... Il faut faire disparaitre le joint de moulage de la couronne frontale qui recevra plus tard un simple anneau en léger relief et percer chaque sortie d'échappement, représentées trop plates par Heller.
Les tubes seront ajoutés plus tard.
On colle ensuite la paroi ajourée frontale ainsi qu'un "semblant" de moteur pour faire illusion au travers à l'intérieur. Une simple pièce de rabiot bien peinte fera l'affaire.
Le tout est en gun metal sombre et brossé à sec en aluminium. Les puits de trains sont en gris bleuté clair Humbrol 87.
La voilure inférieure est collée en place avec grosse reprise de joints à la Cyano et un peu de profilé Evergreen.










3/ Préparation de la voilure supérieure en 3 parties. Puis mise en place sur le fuselage avec là aussi une reprise soigneuse des jointures principales.
Le moteur est enfilé par son moyeu dans la grille frontale du capot puis collé à la Cyano. L'illusion est correcte par l'extérieur.










4/ Pose des empennages arrière avec leurs montants inférieurs. L'ajustage est correct.





Suite prochainement...

jolie boulot de detaillage sur le train avant

bear29 a écrit:Originale cette déco spaghetti !

Oui ! Des spaghetti à la russe, je m'attable !!!

Pareil.......
Un détaillage fouillé des entrailles de la bestiole....C'est bien fait, et courageux, lorsque l'on sait la qualité du dernier I 153 édité par ICM......pour quelques euros.....

Beau travail de détaillage

Suite des travaux qui ont bien avancés...

1/ Le portillon d'accès gauche est donc repris à partir de la pièce découpée de la boite puis collé en position ouverte.


Sa surface est complétée de ses quelques structures réalisées ici en profilés fins Evergreen collés à la colle fluide Tamiya et en s'aidant de documentation, bien sûr.
Il ne restera qu'à y ajouter son bourrelet anti chocs réalisés après peinture en Kristal Klear.


2/ J'ai préféré coller avant peinture de l'avion le petit pare brise du pilote pour éviter par la suite des taches de colle sur la peinture métallique... La base de la pièce est échancrée à la lime "queue de rat" pour faire passer ultérieurement une mire en étiré.

3/ C'est parti pour la peinture... après avoir masqué au mouchoir papier et au Maskol Humbrol, le cockpit, la grille frontale du capot, les puits de trains et le pare brise.
Tout l'avion est en aluminium "peint" donc assez mat à l'aérosol Tamiya "Bare Metal Silver" AS 12.




4/ Après séchage total, on peut positionner les trains d'atterrissage dans ses puits. La pièce centrale en V (N°18) doit être sectionnée en deux parties dans son axe pour pouvoir passer entre la poutre ajoutée pour le cloisonnement.
On complète l'étape avec les 2 trappes internes collées ouvertes entres les trains.
Il reste un petit travail de détaillage à apporter sur cette partie et ce sera donc le prochain rendez vous...




5/ Détaillage des trains en Scratch avec compas d'amortisseurs et câbles de freins en fil de cuivre + quelques axes d'articulations simulés avec des rondelles de tubes Evergreen.
On place ensuite les 2 portes de trains, pas simples à positionner, par ailleurs.
La peinture et la patine des puits de trains sont achevées à ce stade du travail.
Les roues sont préalablement peintes sur grappes.






6/ Puis mise en place des 2 roues en y ajoutant 2 petits moyeux centraux en rondelles Evergreen percées.
Les trappes semblent collées un peu trop hautes par rapport aux roues mais tant pis, ça restera comme ça.
Pose des étoiles rouges (décalques Heller) impérativement AVANT l'application du camouflage vert car les motifs étaient détourés par les "spaguettis" dans la réalité. Les I 15 sortaient d'usine peints de la sorte en aluminium et dotés de leurs étoiles... les nouilles vertes n'étaient appliquées que sur le terrain d'opérations.
Comme à l'habitude chez les Soviétiques, pas d'insignes sur les extrados d'ailes.







A suivre...






A suivre...

Vraiment un SUPERBE montage !

BRAVO


Pierre

Belle avancée
Il sera encore plus joli avec ses nouilles...

Bien joli kit, tu fais une maquette fort agréable

Bonjour Alain,

Il a une bonne bouille ce petit biplan.

Bonjour,

Décidément tu réalises souvent des projets que j'ai en tête, mais jamais le temps de mettre sur l'établi, et de plus avec une dextérité que je n'ai pas.
J'attends avec impatience la suite car le camouflage vert ne va pas être évident, et je suis curieux des solutions que tu vas adopter.
Encouragements