[Roden] x2 Albatros D-Va

Voici deux montages qui n'étaient pas du tout prévus dans mon "programme", mais ces deux zincs m'ont tapé dans l'oeil pour des raisons différentes. Deux Albatros Roden c'est du masochisme il faut l'admettre, mais l'envie de voir ces zincs en "3 dimensions" dans ma vitrine est plus forte que les difficultés auxquelles je sais devoir m'attendre. Les montages en série font gagner du temps, et j'en ferais même bien deux ou trois autres dans la foulée, car j'ai aussi un D-III Oeffag austro-hongrois et un D-III entièrement peint en violet à faire, sans oublier le D-II de Boelcke...Mais là ce serait de la gourmandise et même un risque d'indigestion.

Le premier c'est un D-Va de toute fin de production avec câbles d'ailerons externes et renforts des mâts d'entreplan, avec la magnifique livrée rouge et blanche de la Jasta 18. Les intrados et l'aile inférieure sont en losanges 5 couleurs. Ce sera un de ces 4 avions, j'ai des photos d'époque de tous, celui du bas ayant ma préférence car c'est celui de l'as Kurt Monnington:

Deux de ces 4 appareils sont visibles sur cette photo d'époque:


Le deuxième il s'agit du D-Va de début de série (câbles d'ailerons externes mais pas de renforts de mâts) ultra-connu d'Ernst Udet à la Jasta 37, à fuselage noir, inscription "LO" et chevron blanc. Le profil a l'air tristounet mais les ailes sont elles aussi à losanges.

Et tout l'intérêt de cet avion est de le représenter dans cette position, sur le dos, pour mettre en valeur les losanges d'intrados que d'habitude on ne voit que très peu:


Les kits sont deux D-Va de Roden. C'est le plus fin au 1/72, mais il est plus difficile à monter que l'Eduard du fait du moulage des ailes en plusieurs parties.

Voici le contenu, photo quelque peu floue...mais qui illustre le saucissonnage des ailes:


En fait, il ne sera pas nécessaire d'être très rigoureux dans le montage du 2° kit par rapport à l'assemblage des ailes, car le crash a tordu tout çà et détendu les haubans. Il faudra même donner aux ailes inférieures un dièdre négatif et tordre les mâts de cabane...

sont bat les camo allemands!

Ta déco est très propre. Elle me fait d'ailleurs penser à l'avion de von Bertrab entièrement violet à croix blanches, que je me ferais bien...probablement en parallèle avec un D-III austro-hongrois.

Celui-ci aussi (le kit Revell) est un D-III, de début de série, reconnaissable au bord arrière vertical du gouvernail, aux flancs plats du fuselage, au radiateur en position centrale sur l'aile et aux petits raccords karman.

Chouette projet

... effectivement le kit RODEN (ex TOKO ?) n'est pas le plus simple mais il permet une représentation avec les ailes démontées


A+
Pierre

Oui Pierre mais pas seulement. La place du radiateur est différente suivant la pièce centrale utilisée.
Le Kit Eduard est top aussi mais n'offre pas cette particularité.
Le Revell est un vieux kit qui n'offre pas toute la finesse des deux autres et en plus c'est un D III. Bon je n'ai rien contre les D III Mais celui qui veut décliner toute la famille se verra obligé de se tourner vers Roden.
Joli choix de déco Vincent. Passes un bon moment avec ces D Va.
A+

Oui, les kits Roden contiennent en plus plein de "goodies" sympa: des moteurs détaillés, plusieurs types d'hélices, des armes optionnelles.

Je vais me régaler avec les décos, c'est d'ailleurs le but clairement affiché: du losange, du rouge, du blanc, du noir! J'ai les décals pour le < LO+ d'Udet sur une planche FCM, il me reste à imprimer les losanges et la déco du zinc de la Jasta 18, j'ai déjà dessiné la tête de mort de Monnington à l'échelle d'après un profil. Et à mon avis le dio du D-Va retourné devrait être sympathique...

Oui Luc j'ai l'occasion d'avoir ces kits en mains, çà me permet de les connaître. La WWI a d'ailleurs commencé à me titiller à l'automne 2013 quand j'ai ouvert le rayon dédié, et que j'ai reçu notamment toutes ces boites Eduard aux décos colorées.

Par contre, j'ai l'air de connaître ces zincs par coeur, mais je ne connais pour l'instant en profondeur que la série des Albatros et le Pfalz D-III, c'est à dire ceux que j'ai montés et dont j'ai épluché la doc. Les autres, çà va venir au fur et à mesure, et ce qui est cool, c'est que quand j'aurai terminé ma série de chasseurs de 14-18, j'en connaîtrai un bout sur ces machines. J'ai déjà lu quelques bouquins génériques sur la chasse de 14-18 qui m'ont permis de m'orienter dans le choix des modèles que je commence à accumuler (çà on peut pas s'en empêcher...).

Je prends un siège !!! Bon montage avec deux superbes décos en perspective

Merci.
Un extrait de la planche de losanges pour les ailes du "< LO" d'Udet:

avec effet tissu, ombrage des nervures et bandelettes saumon intégrées au décal, même les croix d'intrados.

Y'a plus qu'a les poser

superbe les decals

superbe les decals

Sympa comme tout, bravo

Merci. Pour l'écartement des bandelettes j'ai scanné les ailes du kit comme repère, j'espère que çà tombera bien. Cà permet de gagner un temps fou de les imprimer avec les losanges.

Voilà déjà les deux petits moteurs Mercedes détaillés avec ressorts de soupape, fils de bougie et divers bidules, ainsi qu'une hélice Wolf terminée.


Je triche, j'avais déjà monté ces deux moteurs et l'hélice en même temps que les trois des Pfalz D-III que j'ai montés. Voir ici les images du détaillage du moteur Roden: https://1-72.forumgratuit.org/t3541p40-roden-albatros-d-v

La construction en série permet d'aller plus vite

C'est clair. Des Mercedes D-III, j'en ai fait 5 la dernière fois que j'en ai monté, 3 pour les Pfalz et deux pour ces Albatros. 5 çà commence à être gavant quand même, çà fait 5x12=60 ressorts de soupapes par exemple...Mais on gagne du temps c'est évident.

C'est du maqueti-taylor-isme. Mais si c'est trop gavant... attention au maquettostakhanovisme.
Bonne suite. je me régale d'avance.

Bonjour Vincent,

Ca va être haut en couleur ce post bons montages à toi.

Merci à vous. Oui j'ai frôlé le stakhanovisme. Le montage en série c'est bien, çà fait vraiment gagner du temps, mais il ne faut pas aller trop loin. Les 3 Pfalz D-III par exemple, j'ai commencé à trouver çà longuet au bout d'un moment...En regardant mon stock, j'ai noté d'autres kits qui pourront être montés par paires (Bf109E4 et E7, Spit Vb et Vc...), c'est un bon compromis.

J'ai pas fait grand'chose qui mérite des photos: ébavurer les pièces, découper les surfaces mobiles, les patins, et trié les pièces. J'ai également fait de la paléographie pour essayer de comprendre mes notes et gribouillis tous rayés sur la notice du D-V monté l'année dernière...

Au passage, même si la photo est floue, on note ici la finesse des moulages Roden:


Les accessoires: décals FCM pour Udet, harnais et Spandaus en photodécoupe Eduard:


Deux copies en Milliput: une hélice Niendorf ou Garuda venant d'un autre kit Roden, et un officier allemand tiré de la boite Orion, qui regarde l'air réprobateur l'épave d'Udet comme sur la photo du crash:


J'ai oublié de tirer le portrait à Frank Henstein, le mécano qui est sur l'aile d'Udet: figurine Airfix décapitée à qui j'ai greffé une copie de tête de mécano WWI Orion.

tu a fait comment pour les moules de l'officier allemand?

J'ai été obligé de le mouler en deux parties sinon çà ne démoule pas: face avant et face arrière comme sur le moule d'origine. Cà oblige à poncer et assembler les deux moitiés mais çà permet d'avoir un stock de figurines infini. En plus, c'est beaucoup plus facile de gratter et poncer le joint de collage de la figurine en Milliput, que de faire la même chose sur le joint de moulage de la figurine en plastique pelucheux et mou...

je me doutais que c'etait en 2 partie mais avec quel materiaux moule tu?

Bonjour Vincent,

La figurine est superbement moulée bravo.

Le moule est fait avec du Siligum de chez Pébéo, un silicone bicomposant souple super facile d'emploi (pâte à modeler à mélanger 50/50). Le moule est utilisable après quelques heures de prise, on peut y couler du plastique fondu pour des pièces creuses, ou de la résine ou du Milliput pour des pièces pleines.

J'ai réfléchi à la disposition de mes dios. Puisqu'on parlait de mes prévisualisations 3D à propos du dio de l'Arado:

Pour l'avion d'Udet, un petit socle pour photo 10x15cm suffira:




Pour celui de la Jasta 18, j'envisage de construire une tente individuelle pour le dio mais je me suis aperçu que çà exigeait un socle plus grand, de 13x18cm:


Il faudra quand même tricher un peu sur la taille de la tente et en tronquer le fond:

Pour la tante cela existe tout fait chez airmodel.de

Merci de l'info. D'abord c'est franchement cher...15€ HT alors qu'une tour de contrôle Airfix coûte moins cher...De toutes façons, sur la photo avec le Dr-I, on voit qu'elle est en taille réelle soit 16 ou 18cm de large, et çà ne logera pas sur mon dio. A mon avis çà vaudrait le coup sur un dio plus grand (format A4) mais avec au moins deux avions dessus pour le "meubler".