[Dujin] Caproni Ch-1

Bon... Si Je commence à me faire engueuler pour cause de cadence trop molle... Je vais m'y remettre

Hier soir j'ai rectifé ma cagade, collé les jambes de train et la roulette... Ca commence à sentir l'apprétage.
J'hésite encore à coller maintenant les mats d'entreplan. Ils risquent de me gêner pour le masquage et la peinture, mais si je veux un bon raccord, j'ai intérêt à les coller le plus tot possible... dilemme...

La grosse rigolade à venir concernera l'hélice à extraire de sa gangue de résine... Je pourrais aussi bien la jeter direct, mais j'ai rien qui ne puisse la remplacer dans la boite à rabiot; alors je vais tenter un sauvetage de la dernière chance...

Luc: Pour t'éviter un nairrrevoussse braique-donne, et rien que pour toi, je vais donner la priorité (presque) absolue à ce montage. Et je jure de n'avoir aucun répit tant que le dernier hauban ne sera pas posé...
En fait il va alterner avec le Bristol. Entre les phases de peinture du Bristol, je pourrai gratouiller sur le Caproni

Donc en parlant de l'hélice:



J'en vois qui rigolent dans le fond
J'ai trouvé une hélice en injecté dans la boite à rabiots qui devrait faire l'affaire. quasi le même diamètre et même forme effilée des pales. Elle doit venir d'un He 70 Matchbox il me semble...

Et l'engin sur ses pattes:







Un vrai petit racer ce chasseur.

un drole de sabot? C'est comment-est-ce pourquoi donc?
Il n'a rien de vraiment bizarre cet avion! Caractéristique des dernières générations de biplan... compact, la structure devient sufficamment rigide pour limiter au maximum les mats et haubans... On retrouve la problématique constante de dégager un maximum la vue du pilote malgré ces deux ailes... petite dérive, maladie classique des années 30...
Il suffira de lui retirer l'aile supérieure pour avoir la génération suivante; les premiers monoplans...

Belle hélice !!!

Adrien j'ai une hélice de thunderbolt si tu veux

sans rire, le moyeu n'a pas l'air trop mal il suffirait d'y greffer des pales digne de ce nom dessus

Pierre

moi a écrit:un drole de sabot? C'est comment-est-ce pourquoi donc?
Il n'a rien de vraiment bizarre cet avion! Caractéristique des dernières générations de biplan... compact, la structure devient sufficamment rigide pour limiter au maximum les mats et haubans... On retrouve la problématique constante de dégager un maximum la vue du pilote malgré ces deux ailes... petite dérive, maladie classique des années 30...
Il suffira de lui retirer l'aile supérieure pour avoir la génération suivante; les premiers monoplans...

Superbe analyse.

Et j'sais pas pourquoi mais j'aime bien ce " C'est comment-est-ce pourquoi donc? "

Bien mieux que cet hélice plus qu'empattée... Mais bon, on n'est pas des "quand même" et on se régale d'avance de la suite.

pffff zêtes tous jaloux de mon hélice

Bien... j'ai passé une couche d'alu en guise d'appret voir voir les pétouilles... eh bien j'ai pas été déçu!!

Des restes de mastic mal ponçé, des griffures, des manques de masticage, un entoilage "style Dujin" qui demandera à être adouci à la paille de fer... bref, retour à la case mastico ponçage

Au moins, tu te retrouves dans un endroit connu !

A part ça, bon courage !!!

Bonjour Adrien,

Il a une bonne bouille, et pour l'hélice j'espère que cela va s'arranger

Deux coups d'aéro, et quelques heures de ponçage pour rattrapper les pétouilles qui sont apparues





L'entoilage entre autres aura besoin d'une couche de surfacer pour atténuer les "griffures" dans les creux... bon...yapuka...

Poooonçons ! Ponçons ! Ponçons !
Au sirop Tryphon… 

Bon d'accord, Richard Antony, c'est pour les vieillards de ma génération, ceux qui entendaient siffler le train (En slow tendre et langoureux, c'était quand même pas mal. Le train, pas le sirop !).

je vois que tu as opté pour le statoréacteur

Pierre

oui... et c'était pas une bonne idée! La chaleur dégagée a fait cloquer toute la peinture!

Un gros travail...je pense que c'est ce qui m'attend pour le (futur) montage du Tomasevitch I-110 que je viens de rentrer....
mais faisons fi des Trumpeter et autres Tamiya.....des maquettes d'homme , nom de D......

polnagaillot a écrit:Un gros travail...je pense que c'est ce qui m'attend pour le (futur) montage du  Tomasevitch I-110 que je viens de rentrer....
mais faisons fi des Trumpeter et autres Tamiya.....des maquettes d'homme , nom de D......

m'ouais ... Un ch'tiot TamTam de temps en temps, c'est sympa aussi, hein, !!

Et tant pis si je passe, en tenant ce genre de propos, pour un p'tit z...

Adrien,

je t'admire ... mais ne t'envie pas !

L.

Tu as dû t'amuser  
Bon courage pour la suite et fin !

aux grands maux...



Un bon coup de mastic en bombe généralisé pour adoucir les entoilages, puis mastic cyano talc sur les zones à reprendre



vous connaissez la suite  

Oh finalement c'est pas si terrible à faire. Je le mets de coté quand j'en ai marre, le reprend avec le retour de la motivation... C'est pas une course de vitesse que je dois me farcir ad nauseam.

Attention crise d'acnée



Bon, ou est rangé le Biactol dans cette maison?...

Petit fremissement de ce coté.
Je suis arrivé au bout des pétouilles, bulles zet autres horreurs de surface, et après une couche d'appret gris qui valide le travail effectué et uniformise le fond, j'ai passé la première couche de blanc





Il en faudra d'autres avant d'avoir un beau blanc uniforme...

Un travail de longue haleine, que tu nous fait là Adrien....
Si tu en "baves" un peu.....tout le plaisir est pour nous....Avec à la clé, des maquettes rares ....

Presque 5 mois de ponçage… Une chance qu'une partie de l'avion ait survécue !