[MPM] Northrop A-17 TERMINE

Bonjour,

Allez, c’est parti :

Les flancs du poste de pilotage :



Le TdB


Sièges et harnais


Des p’tits troux, des p’tits trous, …186 !


Mis en croix :


Le poste arrière


Et le moulin :



Cordialement

Salut,



Punaise ! Il s'est fait méchamment accroché par la FLAK ton A-17  !!!!

Koua... j'ai dis une bêtise ?

Bon ok... je sors... Bonne suite

 / Frédéric

@ Sletch : Oui, violente la Flak
@ Luc : Mais si, la revue de kit est https://1-72.forumgratuit.org/t5121-mpm-northrop-a-17  
Pour la parure, ce sera un jaune et bleu de l'USAAF.
Cordialement

tres joli demarage

Un avion américain du temps des camouflages à la Zavatta.....très coloré, mais pas efficace sur le terrain...
Je suis.......

polnagaillot a écrit:Un avion américain du temps des camouflages à la Zavatta.....très coloré, mais pas efficace sur le terrain...
Je suis.......

C'estvrai que ça fait très "Ara" ... et c'est ce qui fait leur charme : je sors du F-35 low viz, et j'ai bien envie, avant un autre gris, de me faire un chamarré ...

Bonne suite

L.

Je m'installe pour suivre le montage

un montage qui va etre interressant a suivre ...

laurent , tu as le P26, qui est plein de couleurs

Bonjour,


Merci les potes !

Ça avance vite (du moins pour moi !).

Un peu de micro-tube pour le pitot et les mitrailleuses (ces dernières absentes du kit… ???!!!)



Les phares d’atterrissage ont également été confectionnés (morceaux de grappe transparente ajustés, poncés et polis).


La structure de la verrière a reçu une couche de peinture intérieure.


Vue du dessous. J’ai creusé des trous pour le train d’atterrissage.


Train d’atterrissage avec ses nouveaux tenons.


Et l’hélice. Le moyeu a déjà reçu la peinture argentée.


Cordialement

Bonjour,

Attention, ça pète aux yeux !!!!







Prochaine étape, les décalcos !


Cordialement

ce kit mpm est quand meme mieux que mon 190 s5, tres beau taf , et dans cette livree c'est super

Merci Laurent et Luc !
@ Laurent
Oui, c'est un kit sans trop de soucis.  Le seul "gros" problème est le capot-moteur trop étroit pour le diamètre du moulin. J'ai adopté la solution de "Moi" : couper en 4 et intercaler du profilé. Ce n'est pas une franche réussite, si c'était à refaire, je rognerais l'intérieur et le pourtour du moteur.  Sinon, il manque les mitrailleuses d'aile et les phares à ajouter.
@ Luc
Ça fait effectivement penser à un jouet en fer-blanc. Souvenirs zémus itou.  
La couleur pètante du porte-mine aide beaucoup à le retrouver dans le foutoir de l'établi....  
Cordialement

Je ne connaissais pas ce zinc : merci pour ce montage qui est très bien mené.
Et alors la déco elle déchire

Joliment réalisé, joliment peint ce bestiau rend très bien.
En ajustant mes lunettes il me semble que le jaune est un poil granuleux à l'intrados ???

Paco l'A

Encore un sujet original et fort bien traité par un "moustachu".

Pour les camouflages, les armées de l'air ont toujours été confrontées à deux besoins antagonistes: se différencier visuellement de l'ennemi (donc être bien visible), et se fondre dans le décor. Depuis la fin de la 2°GM et l'arrivée des instruments électroniques de détection, ce problème a disparu.

Mais avant çà, en période de paix (ou de suprématie aérienne) on cherchait à être visible, et en période de guerre ou d'infériorité numérique, on cherche à se planquer des tirs ennemis.

On le voit très bien sur les camos américains et allemands de la WWII: au début, les Allemands sont bariolés avec nez jaunes, insignes etc car ils ne craignent pas les autres forces aériennes. Les Américains, encore en ré-armement, sont passés des perroquets des années 30 à des avions ternes qui se fondent dans le décor.

En fin de guerre, les Allemands cherchent à se planquer en évitant les marquages de couleur, alors que les Américains ne peignent même plus leurs avions et les barbouillent de nez bleus ou rouges, de damiers etc.

Dans les années 20 et 30 l'Army Air Corp luttait pour survivre et prouver son utilité dans une situation de crise financière et isolationniste.. Des avions hauts en couleur devaient avoir un impact positif envers l'opinion publique, à défaut d'être efficaces.

Pour l'US Navy l'intérêt du jaune sur les ailes était pour une meilleure visibilité en cas d'amerrissage en catastrophe. L'Italie faisait pareil avec des bandes rouges pour retrouver ses avions dans la mer ou le désert.

En tous cas ton montage est excellent! J'apprécie

C'est vraiment flashi, mais un peu de couleurs vives ne me déplait pas au milieu de tous ces camouflages ternes qui sont notre pain quotidien de maquettiste.

Francis

Merci les gars !
@ Paco : Tu as raison, il y a de la peau d'orange. J'ai toujours des difficultés avec la jaune Valléjo Model Air !

Bonjour,

Ayé, terminé !

Il s’agit du Northrop A-17 du 13 Attack Squadron 13 Attack Group basé à Bakersdale Field, Louisiane en avril 1937. Il s’agirait de l’appareil du Squadron Commander.
L’avion est une extrapolation du Northrop Gamma. Le premier des 110 commandés fût livré en décembre 1935.

La maquette MPM est assez facile à assembler et ne nécessite que peu de mastic.  Le plus gros travail est l’ajustement du capot moteur bien trop étroit.  Il faut aussi ajouter les mitrailleuses .30 d’aile et le viseur extérieur.  J’ai également placé les phares en chute de grappe transparente.  Les trous (186 !) des freins de piqué ont été aussi percés.

Pas de patine sauf un jus sépia pour souligner les gouvernes et une légère trace d’échappement.

Place aux photos :

















Cordialement

Très chouette ce petit avion et très bien réussi.
Bravo pour cette touche colorée.

Francis

Vite fais et très bien fait. J'adore les avions US de cette période

Bonsoir PATTEKE ,
Je suivais ton montage du coin de l'oeil !!!
Heureux et stupéfait du résultat final
Génial !
Il est vrai qu'à cette époque ,ils avaient une autre conception du camouflage !!!
C'est trop sympa ces couleurs
Merci
Amicalement
Criscail

Belle réussite que ce camouflage chatoyant.

Très original...joliment monté et peint.....j'aime beaucoup.....

Kit très coloré et fort bien réalisé : bravo