[Valom] Northrop BT-1 TERMINE

Bonjour,

Le suivant sur l’établi : Le Northrop BT-1 qui annonce le  Dauntless.

Le box-art


La déco sera celle de droite (à queue rouge).


La notice :



La grappe plastique :


Quelques détails, c’est fin et propre :




Deux verrières, une en vacu, l’autre en plastique transparent.


Les pièces en résine :


Il faudra un peu de nettoyage.


Les décalcos :


Et les cadrans du tableaux bord ainsi que la photodécoupe :


Encore un zinc qui sort des sentiers battus. J’aime !

Cordialement.

Bonjour Patrick....

Nous aussi on aime les machines "exotiques"....et Valom est une marque intéressante à ce niveau....
Le duo de verrières est une bonne idée, chacun y trouvera son compte....

C'est une maquette très originale que tu nous présentes et bien détaillée apparemment. Je n'ai jamais monté de VALOM, mais c'est tentant à première vue.
Bon montage,

Francis

encore une bête rare , je ne connaissais pas

il parait que valom a la réputation d'avoir des assemblages hasardeux , on va bientôt être fixé

Pierre

Pareil......j'ai quelques boites en stock, mais jamais monté une....!!
Tu vas nous dire quoi !!

Valom est effectivement souvent acrobatique pour le montage.
Mais bon, j'ai déjà monté un Fokker F.VII et un K5Y1 sans trop de soucis. Par contre l'Albermarle était un scandale d'ingeniérie plastique...
Che sera, sera !

cela va etre intéressant comme montage

Belle originalité !!! Et la boite est pleine à craquer !!!
J'ai déjà monté un Valom, le Yak-7, et il a fallu mastico-poncer un peu, mais la maquette était très belle. J'ai aussi d'autres Valom en stock, faudra que je les sorte un jour
Bon montage

Bonjour,

Merci pour vos encouragements !

Quelques photos de l’aménagement intérieur :






Une très grande approximation du plan de montage : la position du siège arrière.  Moralité :TOUJOURS VERIFIER.


Et le moulin :



Cordialement.

Bonjour,

Mise en croix, mastico-ponçage, début de mise en couleur. Bref, ça avance.
Les ajustements sont relativement corrects : grosse dose de mastic au karman droit et un peu de chirurgie pour la jonction intrado et fuselage.





J’ai trouvé une photo de l’original :


La verrière thermoformée dont ne serviront que les parties mobiles. Pour le masquage et le découpage, elle est bourrée de pâte « Play-Doh » et mise au congélateur quelques heures avant.


L‘hélice dont j’ai peint l’arrière des pales en noir (ce qui me semble correct mais …)


La bombe (pas sexy du tout) :


La pétoire du poste arrière, vue du dessus :



Cordialement.

Très beau tout ça ! C'est du beau boulot

Bonne suite


Pierre

J'avais raté le début... je m'accroche pour suivre la suite

Joli boulot, sur une machine bien comme j'aime.

Adrien

patteke a écrit:Bonjour,

Mise en croix, mastico-ponçage, début de mise en couleur. Bref, ça avance.
Les ajustements sont relativement corrects : grosse dose de mastic au karman droit et un peu de chirurgie pour la jonction intrado et fuselage.





J’ai trouvé une photo de l’original :


La verrière thermoformée dont ne serviront que les parties mobiles. Pour le masquage et le découpage, elle est bourrée de pâte « Play-Doh » et mise au congélateur quelques heures avant.


L‘hélice dont j’ai peint l’arrière des pales en noir (ce qui me semble correct mais …)


La bombe (pas sexy du tout) :


La pétoire du poste arrière, vue du dessus :



Cordialement.

Belle progression et merci pour le truc de la pâte à modeler congelée, je saurai m'en souvenir quand le besoin se fera sentir.

A bientôt,

francis

Merci les gars !

Bonjour Patrick,

Voilà un bel emplumé qui pointe son bec. Joli travail et bien vu le piège du siège arrière.
Bonne continuation.

Merci Christian !

sympa tout ça... bonne continuation

Merci Fred !

Joli 'taf sur cet oiseau rare

bin mon Patrick tu drope , attention au contrôle anti dopage


a te lire les ajustement valom sont a la hauteur de leurs réputations,

beau boulot intérieur extérieur !! :10s10:

Pierre

Courage . Un kit pas facile effectivement, mais surtout très original

Un bel avion en perspective... Bon montage !!!

Bonjour,

Merci les amis !

On dévoile la couleur :



Le freins de piqué sont posés. Logiquement ceux du bas sont abaissés au repos et ceux de l’extrado restent à plat. Ces derniers demandent un travail de réduction de la longueur.  On peut voir un vilain joint que je n’avais pas vu (ou voulu voir !) et qui va m’embêter.






Et les décalcos posées pour pouvoir patiner légèrement l’appareil.





Cordialement.

Très belle peinture...
On pourrait changer les étoiles pour des hinomaru....on y verrait que du feu.....

Tiens oui ! Je n'y avais pas pensé mais, c'est vrai, cette décoration "perroquet" a un air nippon.
Cordialement

Belle décoration

Bonjour,

merci Christophe !

D’abord, un petit historique de cet avion :

Le design de l’avion démarre en 1935.  Il est parmi les premiers (si pas le premier) à être équipé de volets freins de pique perforés afin d’éviter les vibrations de l’empennage lors des piqués. Son train d’atterrissage rétractable est également signe de modernité.
En 1936, l’U.S. Navy commande 54 exemplaires du BT-1 qui serviront sur l’USS Yorktown et l’USS Enterprise.
Ses mauvaises qualités de vol lent le rendent impopulaire pour l’opération sur porte-avions.
Des essais sont tentés (et réussis) avec un train tricycle mais sans suites sur ce modèle.
Il a le mérite d’avoir servi de base au développement du Douglas « Dauntless » qui entre en service en 1939.

Aspects techniques :
Moteur : Pratt & Whitney R-1935 14 cylindre radial en double rangée de 825CV
Vitesse de croisière : 309 km/h               Vitesse max : 357 km/h
Distance franchissable : 1850 km           Plafond : 7700m
Poids à vide : 2094kg           Poids en pleine charge : 3271kg

Un petit mot encore avant les photos.
J’ai perdu la motivation en fin de montage suite à ces horribles joints à l’arrière de karmans et je pense que ça se voit. Mais bon, il restera ainsi. Na !

Voilà les photos de l’avion de l’Air Group Commander du USS Yorktown (c’est marqué dessus !)





















Pour le montage proprement dit, j’ai payé l’ajustement approximatif des intrados et extrados mais j’aurais dû mieux vérifier lors du montage à blanc.  La verrière vacu avait des défauts optiques dans le pare-brise et la partie fixe de la verrière, ce qui a imposé l’usage pour ces pièces de la verrière en dur (d’où double découpe).  Le moteur est également positionné trop en avant, ici aussi défaut de test à blanc.

Cordialement.

Très beau résultat !

Bien joué


Pierre

Bonjour Patrick...
Perso, je trouve ta maquette très bien réalisée... et originale.
Les défauts que tu énoncés .....si tu n'en parlais pas.... on aurait rien vu....
Ne te dévalorises pas.....