[Chrono Décembre 2014] Airfix - F 86 Sabre yougoslave.

Bonsoir,

Voici mon chrono avec un jet cette fois et ce Sabre de nouvelle mouture Airfix avec une déco très originale dans cette boite... un appareil de patrouille acrobatique Yougoslave de l'époque "Tito" avec les anciennes cocardes communistes.
Comme quoi, la Yougoslavie était encore l'un des seuls pays de l'Est qui restait ouvert à l'occident...

La boite Airfix sortie très récemment :


Les grappes qui n'ont pas changé depuis les 2 premières éditions de cette nouvelle mouture :
La gravure reste toujours un peu prononcée...
La planche de décalques est très belle.


Une seconde déco américaine (Guerre de Corée) pour l'avion de John Glenn et la Yougoslave de parade entièrement jaune avec des flèches bleues... plutôt originale et qui fera l'objet de ce montage.


Un beau challenge peinture, c'est certain !

Montage prévu en 24 heures (divisées par 24 séances d'1 heure).
Débuts dés demain !!...

Superbe avion (le Sabre de Corée, mon père m'en a parlé et reparlé, c'était pour lui un des avions emblématiques des années 50), superbe maquette.
Et alors la déco, elle est d'enfer !!! Merci pour l'originalité, et l'information historique : je ne savais même pas et ne pensais même pas que Tito avait acheté des F-86.

Bon montage : je l'ai monté sous livrée yougo également, mais la version "normale"; sous la livrée que tu proposes, ca claque !!

L.

Ayant en stock la maquette Italeri (Academy), je vais pouvoir comparer.

Bon montage !

A+
Marc

Excellent choix de déco.

bon montage!

j'aime la déco .

Bonsoir,

C'est parti pour le montage avec 1H30 de travail aujourd'hui...

1/ Préparation du cockpit dont les pièces très simples se collent sans problème.
Le caisson avant dans le prolongement est tout simplement le cloisonnement de l'entrée d'air frontale du nez. Il est en aluminium avant de refermer la demi pièce.
On en profite aussi pour coller sur l'arrière du demi fuselage droit la tuyère du réacteur. Les lèvres des rebords doivent être au préalable affinées à la lime ronde "queue de rat".




2/ Le cockpit est complété de quelques détails latéraux en carte plastique pour garnir un peu mieux l'intérieur. Les coussins du siège sont légèrement "gonflés" en volume avec du Kristal Klear.
Enfin pour aujourd'hui, préparation de la voilure principale en refermant les demi pièces supérieures.
La mise en peinture du cockpit a commencé aussi avec tout d'abord un fond général en gris bleuté Humbrol 128.







Suite très bientôt... Reste 22H30 de travail.

C'est bien parti tout ca. Tu as le bouquin de Bergese pour les photos et l'historique ?

Sympa ce début de montage !

A+
Marc

Bonjour Kurogane,

Bon montage à toi

Salut Kuro'

jean-alexis a écrit:Excellent choix de déco.

C'est clair ! Bravo pour ton choix et bon montage @ Toi

/ Frédéric

ça démarre fort.

bonne continuation!

tres symps la deco , un beau debut ....

Bonsoir... et merci pour vos commentaires.

Suite du montage avec 2 heures de plus au compteur...

1/ Suite de la décoration du cockpit et pose des décalques pour l'instrumentation des consoles et de la planche de bord. Quelques retouches peinture au pinceau fin complètent cette étape.
Les harnais seront ajoutés ultérieurement sur le siège.
Il faut aussi à ce stade, lester le nez..; ici avec les morceaux d'un plomb de pèche de 5 grammes (la notice indique 3 grammes seulement... toujours prévoir un peu plus..) morcelé à la pince coupante.
Le bloc cockpit s'insère très bien dans le demi fuselage droit.






2/ Après fermeture et renforts de tous les joints à la Cyano, le fuselage est poncé soigneusement ainsi que la voilure principale... Déco clinquante oblige, aucun défaut ne doit subsister sur les jointures.
pour coller l'anneau frontale de l'entrée d'air avant, il est préférable de supprimer les ergots de collage qui ne garantissent pas un ajustage correct.


3/ Puis mise en croix du modèle... le système de jointure est un peu compliqué mais solide. Là aussi, les joints corrects sont tout de même renforcés à la Cyano.
Idem pour la pose des petits empennages arrière. Attention à bien respecter le dièdre positif assez marqué et dont la notice Airfix mentionne même l'angle d'inclinaison.










Suite prochainement...
Reste 20H30...

Voilà un montage déjà bien avancé. Effectivement, la déco représente un petit challenge car la peinture du jaune au pinceau n'est pas des plus simples à passer.

Olivier a écrit:Voilà un montage déjà bien avancé. Effectivement, la déco représente un petit challenge car la peinture du jaune au pinceau n'est pas des plus simples à passer.

Pas au pinceau cette fois mais à la bombe Tamiya... Tout comme je le fait habituellement avec l'aluminium et le blanc.

Kurogane a écrit:

Olivier a écrit:Voilà un montage déjà bien avancé. Effectivement, la déco représente un petit challenge car la peinture du jaune au pinceau n'est pas des plus simples à passer.

Pas au pinceau cette fois mais à la bombe Tamiya... Tout comme je le fait habituellement avec l'aluminium et le blanc.

Quoua, maître Kuro cèderait à la facilité Je suis déçu
PS : j'ai fait pareil avec mon T6 Heller, peinture à la bombe. Par contre pour l'alu, je reste fidèle au pinceau.

Ce kit est un vrai Légo, une merveille d'ajustages !!!

En plus, avec la déco que tu prévois...

Bonne suite


L.

Bonsoir,

Suite aujourd'hui avec 2H30 de travail en plus à décompter...

1/ Préparation et montage des trains d'atterrissage sans problème.
A noter que Airfix propose les 2 petites trappes d'armement à l'implanture des ailes avec des pièces optionnelles ouvertes ou fermées... ici j'ai tout fermé car c'est un chrono, pas un exercice de détaillage.
Il faut toutefois bien araser chaque pièce au final.


2/ Préparation des aérofreins latéraux arrière... avant de les installer sur le fuselage, il faut revoir par ponçage les formes trop carrées des rebords de chaque pièce... dans la réalité, elles sont plutôt arrondies. J'ai décidé ici de les présenter ouverts.
Quelques tubulures sont complétées dans chaque caisson même si Airfix avait prévu correctement l'essentiel.
Attention car les 2 tiges de vérins fournies sont trop courtes pour pouvoir ouvrir les panneaux de façon franche. Ils sont donc remplacés par des tiges en Evergreen plus longues.






3/ Le reste des trappes (train avant) est collé en place sans soucis.
Quelques ajouts de détails complètent ces trains avec des barres de rétraction des trappes ajoutées ici en étiré et Evergreen.
Les roues ne seront collées qu'après peinture du modèle.





Reste 17H30 de travail...

Un très beau montage !

... d'un très beau kit

... j'aime bien aussi celui (le D) des années 70




Bonne suite


Pierre

Et bien ça avance tranquillement.

En parlant de D, je viens de finir la pose des décalcos sur un vieux modèle Airfix que je vous présenterai prochainement. Manque la touche finale de vernis

Bonsoir,

Suite avec 2H30 de travail en plus sur le montage...

1/ Finitions du cockpit avec ajouts d'équipements en carte plastique sur la casquette très simplifiée du pilote.
Les harnais du siège sont ajoutés en bandelettes aluminium peintes en "Faded Olive".
Enfin, il faut préparer la plage arrière de la verrière ouvrante et dont quelques détails sont ajoutés en Scratch. La pièce doit s'incruster sur l'arrière de la bulle vitrée.






2/ Il faut enfin aménager les rails de la verrière ouvrante avec des bandelettes de carte plastique et coller en place définitivement la plaque arrière en tenant compte de la position verrière ouverte.
Le pare brise est fixé en place sans soucis.


3/ Préparation des 2 réservoirs sous voilure... le tout sera collé après la décoration finale.


4/ On passe ensuite au masquage du pare brise et de tout le cockpit pour les premières opérations de peinture.
Celles ci commencent d'abord par un apprêt blanc mat à l'aérosol Tamiya sur l'ensemble du modèle afin d'obtenir une sous couche très clair pour l'éclat du jaune au final.





Reste 15H00 de travail...

Yes ! La peinture commence !!!!

Vivement la suite

L.

Hyper propre : j'attend le jaune avec impatience

Jasper Joker II a écrit:Hyper propre : j'attend le jaune avec impatience

C'est déjà fait aujourd'hui !
Patience... des photos ce week end...

montage tres propre , il va etre tip top

Jasper Joker II a écrit:Hyper propre : j'attend le jaune avec impatience

Ah mince, je pensais que tu faisais allusion au ... pastaga
Et oui, la réputation du stéphanois n'est plus à faire !

Olivier a écrit:

Jasper Joker II a écrit:Hyper propre : j'attend le jaune avec impatience

Ah mince, je pensais que tu faisais allusion au ... pastaga
Et oui, la réputation du stéphanois n'est plus à faire !

Bonsoir,

Suite avec 3H00 de travail en plus pour les débuts peinture...

1/ Passage du jaune brillant (Aérosol Tamiya TS 16) en plusieurs couches fines successives.
La gravure en creux apparait bien au travers et c'est tant mieux !... du travail en moins au final !




2/ Après séchage complet, le lendemain, pose des caches à la bande adhésive Tamiya popur les parties bleues à peindre. Quelques motifs sont prévus sur la planche de décalques Airfix mais j'ai préféré les représenter à la peinture avec du bleu brillant Humbrol 14... sauf pour les bandes de fuselage aux formes plus compliquées appliquées ici en décalques. Elles me serviront de gabarit.
Le bleu n'est pas identique au bleu 14... il faudra donc reprendre en,suite au pinceau ces bandeaux pour uniformiser le tout.


Les flèches bleues d'extrados des ailes sont peintes au pinceau entre les caches... de même que la reprise sur les panneaux d'aérofreins ouverts.
La plage arrière de la verrière est en gris satiné H 128, de même que les montants internes du pare brise.


3/ Après plusieurs passages des décalques au Kristal Klear, il faut évider les goulottes des canons dans le décalque... à la colle fluide Tamiya pour dissoudre les surplus.
Les caissons internes des puits de trains et des aérofreins sont en Intérior green H 150 passé délicatement au pinceau...




4/ La couronne frontale du nez est reprise en bleu 14...
Sans oublier aussi la préparation des roues en peinture (il y a la roulette avant optionnelle pour l'avion Yougoslave) ainsi que les réservoirs de voilure collés de suite avec leurs pylônes.







Reste 12H00 de travail....