[Chrono Aout 2014] [Heller] Caudron 635 Simoun

C'est donc parti avec cette vénérable antiquité :


La petite chose a plutôt bien vieilli et, je pense que ce kit ne devrait pas trop poser de problème. Un rapide montage à blanc montre que, mis à part la verrière qui risque d'être jouasse, le reste semble assez facile :


A ce stade, pas grand'chose de bien captivant, je le crains :


Donc, en bref : peinture rouge ( c'est gai !!! ca nous change du vert inetrieur !!); les ceintures des sièges, assez réussis, du reste; montage des trains, qui vont nécéssité un peu de boulot de nettoyage.

A noter l'excellent ajustage des ailes :


C'est d'autant plus important que, vu la livrée que je vais faire ( celle de la boite), et vu la difficulté que va constituer la pose des décalcos sur le fuselage, j'envisage très sérieusement de traiter les ailes et le fuselage comme 3 sous ensembles, qui ne seront solidarisés qu'à l'extrême fin, donc après peinture. On verra ...

Bref, après 1h20, on en est à ceci :


A suivre

L.

Salut et bon montage

/ Frédéric

sympa et comme tu le dit , ca change, bon montage et bonne fete   

St Ex a volé sur cet appareil ?

Bonjour Laurent,

Bon chrono qui est déjà bien parti   

saran45 a écrit:St Ex a volé sur cet appareil ?

Oui, il a fait 2 raids avec cet avion :
Paris-Saigon en 1935 (terminé par un crash dans le désert) avion rouge avec toit blanc (immat : F-ANRY)
Newark-Punta Arenas en 1937, avion tout rouge avec une rayure blanche (immat : F-ANXK).
J'avais d'ailleurs en projet de les faire mais je n'ai pas (encore) la maquette en stock ...
Bon montage  

Bon Montage !

Le Simoun : l'avion des raids et des records (ou tentatives) du milieu des années 30 !!

J'aime beaucoup cet avion (normal, c'est un Caudron) et je pressens une livrée flamboyante...

je comprend pas pourquoi tu veux peindre avant le montage finale?
tu as seulement une teinte unis

fafl a écrit:je comprend pas pourquoi tu veux peindre avant le montage finale?
tu as seulement une teinte unis

Le positionnement des decalcos sur le fuselage : très longues, la présence des ailes risque d'être très gênantes ...

Je vais voir car, autre option : découper ces longues decalcos; leur dessin s'y prête bien ...

A suivre, donc.

L.

Avancées du jour : je pensais me le faire "à la cool", façon "sorti de boite" mais non ...

Donc peinture des sièges, placement des vitres et deuxième couche de rouge sur l'intérieur :


Pendat que ca sechait, me trouvant au chômage technique, j'ai donc un peu chipoter histoire d'améliorer le détail quant même quelque peu "daté".

Donc, j'ai refait la face moteur :


Ensuite, j'ai creusé les ouies lattérales, et refait les pipes d'échappement :


La macro montre qu'encore un peu de travail de poncage est nécéssaire, mais ca bouge bien.

Bref, ces menues modifications m'ont quant même pris 1h15.

Soit un total de 2h35.

A suivre.

L.

Avancées du jour : je pensais me le faire "à la cool", façon "sorti de boite" mais non ... a écrit:

bienvenu au club    

mais ca vaut le coup...

Bonjour Laurent,

Je pense que nous sommes bien trop atteints pour pouvoir faire un kit sans une p'tite amélioration maison et même pendant un chrono   
Et comme le dit Laurent du dessus ça vaut le coup   

J'aime beaucoup ces petits détails. Les pipes d'échappement sont refaites en coton-tige étiré ?

Tempest a écrit:J'aime beaucoup ces petits détails. Les pipes d'échappement sont refaites en coton-tige étiré ?

Oui : premier essai aveç cette technique : je dois encore m'entraîner, mais ça me paraît prometteur.

L.

En effet, c'est un bon matériaux. Je maîtrise mal le diamètre, ayant tendance à faire des fils plutôt que des tuyaux fins...

Tempest a écrit:En effet, c'est un bon matériaux. Je maîtrise mal le diamètre, ayant tendance à faire des fils plutôt que des tuyaux fins...

Pour avoir aussi essayé.....je n'ai pas fait mieux.

Pour le Caudron de Laurent c'est un superbe projet.....au final, avec un diorama en plein désert, où le pilote parle avec un enfant......
C'est lors de son atterrissage forcé et après s'être perdu dans le désert, que St Exupéry écrivit le " Petit prince"

tout à fait, lu et relu souvenirs!!!!!!!!!!!

Vraiment un très beau zinc le Simoun. Bon montage Laurent.

Merçi les gars   

@ Françis : tu sais que les dio ne sont pas mon fort ... tu t'en passeras donc, tovaritch !

La suite.

J'ai terminé et fixé l'intérieur; rien à redire de ce côté là : précis et facile. Seule amélioration amenée, plus "cosmétique" qu'autre chose : l'ajout d'une vitre sur le panneau du fond, vitre que j'ai ensuite peinte en noir, histoire qu'on ne devine pas le fond de la carlingue.


Peinture du TdB : basique ( la peinture ), mais suffisant à mon goût. A noter que, pour l'époque, la gravure de Heller est très bonne et mériterait un soin que je n'ai pas amené. Par contre, pas fan de la structure des fenêtres avant, en deux parties. Si l'avantage est d'éviter de se battre dans le positionnement des vitres sur les montants, le joint central va être sportif à nettoyer ...   On verra ...


Enfin, collage des deux demi-fuselages : là par contre, méfiance. Les montages à blanc m'ont montré que je devais choisir entre un escalier sur le dessus ou sur le dessous du fuselage ... mais qu'escalier il y aurait ...   Donc, on colle d'abord le haut, puis, une fois bien sec, le bas; puis ... on sort la rappe à fromage ... Dommage, car le reste est très bon ...


Le joint du haut sera plus confort : juste un peu de Putty et un poncage léger :


A suivre, mais je pense que d'içi la fin du week-end, il sera pas loin de l'atelier de peinture !!!   

A+

L.

oups ... Oublié le chrono : 2:15 de plus, soit, à ce stade, 4h50

il n'a pas encore d'elie ton semoun    (je sais c'est très mauvais )

pour ceux qui n'on pas compris mon calembour hautement intellectuel

il pas encore d'hélice ton simoun

je sors ,je suis loin ..........................très loin











autrement j'attend la suite avec impatience , j'aime beaucoup ce caudron


Pierre  

Bonsoir ,

Statut de 1h30 supplémentaires :

Donc, on commence par placer la verrière, la mastiquer et la poncer : c'est toujours une étape que je redoute, et j'étais pas trop convaincu par la solution en deux parties d'Heller. Et bien, pas du tout ! Elle se place remarquablement bien, et lel mastico-poncage était plutôt symbolique.

Ensuite, je me suis lancé dans une première pour moi : la gravure !!  La zone du nez, en réalité, montre des creux aux divers panneaux, absents sur le kit d'origine. Je m'y suis donc essayé, avec un résultat qui vaut ce qui vaut, mais qui, à ce stade, me convient :


Votre avis sur la question m'interesse.

Puis un peu de peinture sur les zones transparentes, avec un triple effet :

1° faire en sorte que l'intérieur des montants soit de la même couleur que l'intéreiure de la carlingue;
2° reperer les zones nécéssitant encore du poncage ( de ce côté là, je suis rassuré, même si la peinture n'est pas encore sèche)
3° "boucher" d'éventuelles microfissures dans le masquage, avec de l'acry : lors du nettoyage des vitres, la base acry sera plus facile à évacuer que l'énamel que je vais utiliser pour le jaune.


A noter un besoin de putty à la jonction ailerons-fuselage :


Voili voilou : j'espère commencer la peinture encore demain soir !!!

Total : 06h20

A+

L.

Le Caudron Simoun......un bel oiseau......vivement la suite !

Voilà qui avance bien !

pour la gravure, peut etre un poil trop appuyé

fafl a écrit:pour la gravure, peut etre un poil trop appuyé

Pareil. Un peu de Surfacer permet de rattraper le coup. Mais si ça te va, c'est ce qui compte

Tout bon ça en plus pas souvent montée cette maquette. Bravo. Vivement la clôture de ce montage pour la voir finie.

La gravure me parait très bien, avec la peinture par dessus je ne pense pas que ça apparaîtra trop profond.

Et donc, après une bombe de Humbrol 69, on obtient ... un canari !


Reste à nettoyer les vitres et à opérer qq retouches, autours des carreaux, justement.

Sion, rien à signaler ... si ce n'est qu'il a failli finir dans les "montages avortés", pour cause de chute ... Les joints du, devant et derrière parebrise ont peté, alors que deux couches de jaune étaient déjà vaporisées, et j'ai donc du faire du plafonnage en catastrophe ... Heureusement, j'ai rattrapé le coup ...

Bref, si tout va bien, j'attaque le morceau de bravoure : les décalcos, ce soir !!

Temps pour la peinture et le mastico-poncage de plus : 2h10

Total = 08h30

a+

L.