[Airfix] NA P-51D Mustang - La Cadillac du ciel

On ne présente plus cet avion tant il est connu, tant il a été traité sur les forums, dans les chaumières, etc.
C'est d'autant plus problématique que c'est un peu (toujours !!) risqué de se lancer dans ce genre de challenge après les nombreux exemples qui existent déjà ici ou ailleurs...
Je ne pourrais pas citer tout le monde. Néanmoins, il m'en revient quelques uns... Ouf, géants !! Michel Gruson, Paul Coudeyrette...
Je n'apporterai donc qu'une modeste contribution au 1/72...

Je me souviens du début de ma passion : la première maquette et puis, ensuite, le premier livre et, surtout, la première image de cet avion, très connue, archi rebattue. Il s'agissait d'un vol de groupe. Au premier plan, l'avion appelé "Lou IV"...



Le choix de cet avion n'est guère original mais qu'importe. Est-on là pour en imposer ou pour se faire plaisir ? Définitivement, je choisis le plaisir !!
Bon, maintenant, je ne suis pas contre les gentils commentaires qui sont une forme prononcée de reconnaissance, n'est-ce-pas ?

La maquette est la toute récente (peut-être plus maintenant...) Airfix. Personnellement, en lisant les différents commentaires sur ses qualités et ses défauts, je ne suis pas tout à fait d'accord : je la trouve super !!
Ses lignes en creux trop profondes ? Fi...
C'est fin et, comme on dit, ça se mange sans faim...
Allez pour l'occasion, je sors un kit CMK en résine pour le cockpit. Zou !! La peinture en avant !! Le cockpit est peint en deux temps, trois mouvements avec du vert intérieur, parfois amélioré de jaune, parfois de noir, voire aussi remplacé par de l'olive drab distillé à l'éponge magique de feu Roger Couderc...
Je n'oublie pas le détail du plancher en bois...Cependant, et cela ne se voit pas sur la photo, j'ai brossé ce plancher avec le vert intérieur dont il aura été recouvert et qui se sera écaillé avec le temps.



























Je me suis payé les échappements Quickboost ainsi qu'une planche de décals Barracuda consacrée justement à cette version de l'avion.
A plus.
Philippe

Salut Philippe

excellent départ, pour ma part je ne me lasse pas de voir des mustangs et au 72e c'est ce que je préfère.

Pour ce qui est du plancher en bois du mustang, j'avais lu sur le site IPMS Stockholm que les plancher étaient recouvert de peinture anti-dérapante noire. Ça mérite peut-être d'être confirmé par d'autres sources, le mien je l'avais peint en noir.

Bonne suite

Oui, j'ai évidemment entendu cela après...
J'ai adopté un moyen terme : j'ai peint le plancher en vert, puis les bandes anti dérapantes en noir et enfin de l'usure sur ces bandes qui laissent apparaître le bois...
Philippe

Bon montage !!!

Et le Fifix est top ( même s'il ne vaut pas, selon moi, le Tam au niveau de la gravure )

Seul point d'attention : les jambes de train dont les trous de positionnement sont lâches.

L.

J'ai monté l'Academy il y a déjà un bon moment il était pas mal non plus... mais ce AIRFIX est vraiment le meilleur rapport qualité/prix   

Beau montage !

... et bonne suite

Pierre

En attendant les décals Barracuda, je me suis décidé à faire un essai au Rub.
C'est joli mais, comme pour l'Alclad, il faut un surface irréprochable...



Ce n'est pas le cas. Donc, pas le choix, il me faut reprendre... Et puis, la densité, parfois, dudit produit n'est pas totale et l'ensemble ne me paraît pas homogène...



Il n'empêche, j'aime beaucoup l'aspect de ce produit qui se rapproche beaucoup de ce que l'on peut voir sur les photos d'époque en couleur.



Je retravaille l'affaire et je vous en parle plus longuement la prochaine fois.
Philippe

Oh mais c'est qu'ça part bien cette affaire ! Ton essai au Rub parait tout à fait réussi, sur les photos dumoins, il faudra que j'essaye ça un jour, il faut du doigté je crois ...
Sinon quelle référence de peinture utilises-tu pour le vert intérieur US ?

effectivement, ces machines volantes étaient......rutilantes, je dirais même ..clinquantes.....des vrais miroirs.....

Olivier a écrit:
Sinon quelle référence de peinture utilises-tu pour le vert intérieur US ?

j emploi du humbrol interior green 151, ça rends pas mal, légèrement plus foncé que ce beau P51

J'utilise du Gunze H56 mais, au final, il y a pas mal de jus, d'éclaircissement, etc...
Philippe

Très beau !

Bonne suite   

Pierre

Merci Pierre !!

A nouveau des essais. Je suis presque satisfait...

J'ai reponcé entièrement la maquette. J'ai rebouché à nouveau les joints. Je l'ai micromeshé jusqu'au plus fin de ce que j'avais.



J'ai peint les parties colorées avant de "re-Buffer".



C'était trop...
J'ai mis un doigt sur la dérive : empreinte...A refaire.
Les bandes noires : pas la peine, le blanc n'a pas tenu et s'est arraché...

Enfin, j'aime mieux les photos : elles rendent mieux, non ?
Philippe

Merci pour les références de peinture ! En Humbrol il y a aussi le 226.
Mince, dommage pour la trace de doigt sur le gouvernail. Mais ce n'est qu'un contretemps.

Oui, en plus j'avais utilisé la méthode des "blindeux" décrite par Shime, Alex68 dans le dernier WM : le "pshittage" en zénithale. Le jet de peinture vient du haut, dans le sens de la lumière. Ainsi, cela fait ressortir les cadres.
Philippe

c'est d'enfer ..........

Trêve de plaisanteries...
Le Rub est passé et j'ai attendu deux jours avant d'y toucher pour que le séchage soit fait à cœur. Contrairement à ce que préconise Michel Gruson, je l'ai appliqué au pinceau brosse plat.



J'en trouve le résultat très correct et, en plus, le lissage et le polissage se font pratiquement simultanément et j'obtiens ainsi un brillant presqu'immédiat.



Commence ensuite une très longue séance de masquage avec du ruban Tamiya préalablement collé/décollé afin d'enlever un peu de la colle du ruban. Tout ça pour ne pas arracher le travail déjà effectué.



Je passe ensuite sur les zones que j'ai repérées sur les photos à disposition (surtout sur le P-51, dernière mouture de Michel Gruson, d'ailleurs...) des voiles de peinture noire très diluée.



Suivant les zones, les voiles sont plus appuyés.



Puis, je démasque et je recommence jusqu'à obtenir ce que je veux.



Au niveau des échappements, la tôle inférieure est traité avec un bleu translucide assez léger pour se voir, certes mais pas trop...



Pour terminer, je démasque tout, y compris les bandes d'invasion et les noires sur les ailes et les ailerons, la dérive et la bande olive anti éblouissement.



Il reste encore un peu de travail...Mais jusque là ça me plaît bien.
Et vous ?
Philippe

oui moi aussi ça me plait bien! une petite merveille qui s'annonce

Superbe !

Merci les gars !!
J'ai retouché les photos...C'est bien mieux...

















Philippe

ca claque fort , bravo ...

Le rubn'buff, c'est le Graal du maquettiste.... ceux qui le trouve et savent le dominer.... touche à la félicité !!!!

Très belle mise en valeur des détails de l'intérieur, sans ajouts mais un beau travail de jus et de brossage. Et très beaux effets métalliques sur l'extérieur.

Le Graal n'en est plus un si on le trouve...
Donc, il y a toujours un Graal à chercher...
Philippe

dakota 22 a écrit:Le Graal n'en est plus un si on le trouve...
Donc, il y a toujours un Graal à chercher...
Philippe

Tout à fait de ton avis, on pense l 'atteindre et à chaque fois on se dit qu 'on aurai pu faire mieux ...J'ai cette impression à chaque fois que je fini un chantier.

Bon ! Je sens que je vais faire mon propre Mustang en douce sans trop m'en vanter…  

Enfin, c'est toujours motivant de voir ce qu'on PEUT faire avé du doigté et un rien d'obstination…    

Bon, voilà, c'est terminé...
J'en ai un peu bavé avec la verrière qui doit rester bien plate et ne pas remonter vers l'arrière. Dommage qu'Airfix n'est pas fait la verrière d'un seul bloc, cela aurait fait un soucis de moins...
Bref, voici la monture, sans surprise, de Chuck Yeager, l'homme qui deviendrait le plus rapide du monde !!
Vous remarquerez quand même que j'ai été soft sur la patine...

























Il suffit de se pencher quelque peu sur la carrière du monsieur pour s'apercevoir bien rapidement que c'est le genre à vivre assez intensément sa vie sans avoir sa langue dans la poche...Il arrive en Angleterre en 1943. Il est abattu puis s'échappe de France grâce à la Résistance. Il reprend du service sur le Glamourous Glennis III et se paie le luxe de descendre un Me262. Cependant, il semble très amer sur les missions de mitraillage en Allemagne ou il faut tuer tout ce qui pourrait aider à l'effort de guerre nazi, y compris les civils... Il reste cependant dans l'US AIR FORCE à l'issue du conflit pour vivre de nouvelles aventures avec le mur du son...C'est une autre histoire...
A bientôt.
Philippe

dakota22 a écrit:Vous remarquerez quand même que j'ai été soft sur la patine...

Pour moi, c'est presque violent ! Mais, bon, ça se fait et ça peut se justifier…

En tout cas, beau travail et belle réalisation !!!    

Belle réalisation, j'aime bien . Ce qu me surprend c'est que l'U.S. air force ait donné l'ordre de tirer sur les civils, surprenant ça

Faut que je m'essuie le menton, je bave.....