[Russie 2013-14] - Amodel - Mig 21 E7PD.

Bonjour,

Voici mon premier thème en la matière avec ce curieux dérivé de Mig 21 étudié entre 1962 et 1966 pour une variante à décollage vertical... Le projet n'alla pas plus loin puisque seul le Yak 38 embarqué fut retenu à cet effet.
Maquette Amodel assez récente avec un moulage plus propre par rapport à ce qu'on peut connaître du fabricant habituellement. Les petites pièces sont fines et sans bavures. La verrière est un peu trop épaisse...
Et la planche de décalques en bandeau est très bien imprimée.

La boite :


Et les grappes :


Et une photo de l'engin pour bien visualiser le rendu réaliste des surfaces :


Débuts du montage très bientôt...

Salut,

Aaaaaah ! Je prends direct un siège !!!

Bon montage

/ Frédéric

Ha non, les Amodel bizarres, c'est pour moi !...... non j'déconnes !.....au fait c'est marrant, je l'ai en stock celui là !..
je vais donc suivre ton montage avec assiduité !  

Original !

Bon courage ... c'est du A Model  ... mais pas trop mal semble-t-il  

Pierre

polnagaillot a écrit:

Ha non, les Amodel bizarres, c'est pour moi !...... non j'déconnes !.....au fait c'est marrant, je l'ai en stock celui là !..
je vais donc suivre ton montage avec assiduité !  

Toi, tu dois être déçu : ce kit à l'air ... D'un kit, pas d'un À-mod.

@ kuro

Bon montage

L.

Sympathique et étrange engin dont je vais suivre le montage avec interet !

A+
Marc

Djenoul a écrit:Sympathique et étrange engin dont je vais suivre le montage avec intérêt !

A+
Marc

+1

Alain

bien sympathique ce modèle 

bon montage

Pierre

Bonsoir Kurogane,

Voilà un proto bien intéressant, je suis.
Bon montage à toi.

Bon montage pour ce proto Mig-21 à la sauce Harrier  
Christophe.

Pour les ceusses que ça intéresse, il existe aussi chez Art model ( maison voisine de Amodel) la version prototype VTOL du MIG 23, le MIG 23PD   

Salut,

polnagaillot a écrit:Pour les ceusses que ça intéresse, il existe aussi chez Art model ( maison voisine de Amodel) la version  prototype VTOL du MIG 23, le MIG 23PD   

Intéressant

A une époque, j'ai failli me lancer dans la modification d'un Sukhoi 15 en T-58VD (sur la base du kit Trumpeter).

http://prototypes.free.fr/t6/t6-6.htm

In fine, j'ai abandonné devant l'ampleur des modifs Je reprendrais peut être ce projet... plus tard

/ Frédéric

Bon montage!

Хороший компаньон (редактирование) собрания, этого Русского эквивалента Британского Harrier.

...

Pour ceux qui ne parleraient pas russe couramment :
Bon montage camarade, de cet équivalent russe du Harrier britannique.









Merci Reverso

Bonjour,

Bon, ça y est, c'est parti pour le montage...

1/ On commence classiquement par le cockpit dont l'essentiel est fourni avec un siège ressemblant à celui d'un Mig 21... Tout est fixé dans le demi fuselage droit avec également les tuyères supérieures dorsales et la tuyère arrière principale en 3 parties. Amodel a même pensé à réaliser des taquets de fixation dans la paroi... Tout s'emboîte correctement mais il faut avant tout bien nettoyer les tranches de collage avec des essais "à blanc".
On en profite aussi pour mettre en place sans souci le caisson du puits de train avant qui lui aussi bénéficie de picots de centrage (Un luxe chez Amodel !).
Enfin, j'ai complété l'arrière du siège pilote un peu vide avec une cloison en carte plastique.




2/ Attention à ce stage de bien lisser aussi toutes les tranches de collage des demi fuselages.
Collage ensuite du cloisonnement ventral... un essai à blanc avec le demi fuselage gauche s'impose ici pour bien caler la plaque des tuyères inférieures.
Ensuite, on passe au détaillage du cockpit avec du scratch pour "meubler" un peu plus l'ensemble. La planche de bord est assez délicate à insérer sur la baignoire du pilote et contre la casquette de bord.
J'ai ensuite peint en aluminium la plaque ventrale des tuyères inférieures puis ajouté un plomb de pêche de 5 grammes dans le nez pour lester le modèle.
Les volets ventraux "à persiennes" ne seront finalement mis en place que plus tard après la fermeture du fuselage, contrairement aux indications de la notice...




3/ Mise en peinture du cockpit avec une teinte de fond en gris bleuté Humbrol 87 additionné de jus brun foncé et de divers boitiers en noir satiné H 85. Quelques commandes et boutons en rouge vif.
Le coussin est en vert olive et le coussin de dossier en ocre jaune H 84. Le repose tête du siège sera par la suite complété en gris clair. Enfin, le harnais est confectionné en bandelettes d'aluminium adhésif peintes en jaune pale.




4/ Enfin, la fermeture des demi fuselage nécessite un gros renfort de Cyano pour boucher quelques écarts de jointures qui laissent présager une séance assez carabinée de ponçage... Sinon, tout les intérieurs réalisés sont bien centrés dans la carlingue, c'est déjà ça !...




A bientôt pour la suite...

super travail

Saut,

azazel a écrit:super travail

Pas mieux !

Bonne suite !

/ Frédéric

C'est déjà beau.....un joli intérieur bien peint ! ça donne une idée de ce qui nous attend !

Bonjour,

Suite du montage qui avance bien avec tout le reste du gros oeuvre en voie de finition.

1/ Mise en croix du modèle avec tous les joints principaux renforcés à la Cyano; de même que la bague frontale du fuselage. Un gros travail de ponçage et d'affinage est nécessaire à ces niveaux.






2/ La" soufflante" ventrale en persiennes est collée ensuite en place dans la découpe prévue sous le fuselage. Il faut rogner un peu les bords pour faire rentrer et caler la pièce.
Un bon bouchage de jointures à la Cyano est ici aussi nécessaire avec un travail de ponçage par la suite pour aligner le tout sur les formes inférieures du fuselage.
On en profite aussi pour coller les 2 longues canalisations sur les côtés de la carlingue et dont il faut dégrapper les pièces avec prudence. Un passage par capillarité à la colle fluide Tamiya est très utile pour maintenir chaque pièce contre le fuselage. Heureusement que Amodel a prévu quelques marquages et repères !
On pose aussi le carénage prévu en 2 pièces situé en avant du puits de la roue. Bien vérifier sur un plan (trouvé sur le Web) de dessous pour positionner correctement ces 2 parties.


3/ Le cône avant est collé en place dans la bague du nez ainsi que les diverses petites écopes sur le tiers arrière du fuselage. Ces petites pièces sont moulées assez finement avec toutefois une grosse trace de moulage à supprimer sur les tranches de collage. Un plan de profil permet de valider les positionnements de ces écopes donnés sur la notice.
A ce stade, tous les joints sont finalisés à la paille de fer et au chiffon d'ébéniste avant d'attaquer la prochaine phase de montages des trains d'atterrissage...




A bientôt pour la suite.

ç'a l'fait !  

Salut,

polnagaillot a écrit:ç'a l'fait !  

C'est clair  ... mais quel boulot

/ Frédéric

Superbe intérieur. Bravo pour le réalisme. Sobre, efficace, mais ... superbe.

Le choix du sujet également mérite quelques éloges. Je ne connaissais pas du tout la bête, et ses ventilos sont tout a fait impressionants.

Carrossé par Mig et motorisé par Dyson ...

pourquoi pas ??? C'est sans doute un effet de la mondialisation

Bonne continuation dans ton montage

Bonjour Kurogane,

Une bonne dose de travail est nécessaire sur ces kits et tu t'en sors à merveille. Joli le bureau du camarade

Superbe travail

Joli travail, il me tente bien ce kit !

A+
Marc

Bonjour,

Suite des travaux et fin du montage avant peinture avec :

1/ Montage et détaillage des trains d'atterrissage... Amodel a fait beaucoup de progrès en moulage puisque peu de bavures sont à éliminer des jambes de trains et vérins de rétraction. La roue avant est très belle. J'ai ajouté des câbles de freinage en fin de cuivre et quelques petites barres en étiré fin sur les parties inclinées et qu'il faut légèrement plier sur chaque porte du train principal.




2/ J'ai ensuite préparé la trappe dorsale de la soufflante avec 2 parois dont il faut rogner les bords arrière pour pouvoir présenter l'ensemble ouvert, principal intérêt de cette version.
Un petit renfort de Cyano est nécessaire pour consolider tout le collage. Amodel a fourni aussi un vérin de levage à cet effet.
J'en ai profité aussi pour terminer le détaillage du cockpit, notamment sur la casquette avant assez vide. Pas de collimateur car c'est un prototype non armé.






3/ J'ai ensuite collé en place le pare brise dont il faut réadapter un peu la base sur la carlingue et affiner aussi les tranches pour une présentation ouverte de la verrière, heureusement prévue en 2 pièces. Un petit renfort en Scotch aluminium permet d'araser la partie frontale de la base de ce pare brise. Le Pitot avant est collé en place sur le capot.




4/ Le montage est quasi terminé on on peut passer ensuite à la phase peinture en prévoyant de masquer le cockpit en mouchoirs papier et Maskol liquide Humbrol.
Tout le modèle est en aluminium en aérosol Tamiya 'TS 17 Gloss Aluminium), ni trop mat ni trop brillant.




La suite très bientôt....

Belle avancée, tout ça est très bien fait et expliqué.
J'espère que c'est pas la nappe de la salle à manger qu'on voit en arrière plan  

Tu as bien fait de présenter la trappe d'admission d'air du fuselage ouverte....c'est en effet plus sympa.
Mais on peux penser qu' à l'arrêt, cette trappe restait fermée, comme sur le Yak 38......

Bonsoir,

Bon, clôture de ce montage ce soir.
Voici déjà les dernières étapes de peinture avant les photos du modèle terminé qui vont suivre...

1/ On commence à compléter les détails de peinture en vert vif H 101 pour l'arête supérieure de la dérive, la quille arrière et le cône avant du nez sans oublier non plus les flasques des roues peintes sur grappes.
La tuyère arrière est en métal sombre (mélange Gun Metal et noir) et quelques panneaux sont complétés avec des morceaux de Scotch aluminium.




2/ Certains panneaux sont en Zinc Chromate transparent obtenu par simple jus en jaune Humbrol H 81. Les roues principales sont collées en place définitivement. Les "persiennes" ventrales reçoivent une couche de Gun Metal.
La verrière est collée en position ouverte, en imaginant qu'elle s'ouvrait par basculement de côté comme sur les autres modèles de Mig 21, faute de photos à ce sujet... A voir la découpe des formes sur les plans, cette solution reste la plus plausible.
Ses montants sont en gris bleuté intérieur H 87 puis en aluminium extérieur.




3/ Passage des jus en brun sombre sur toute la gravure en creux.
Les quelques panneaux en adhésifs sont finalement passés au vernis mat pour une finition moins "clinquante". Les 6 grilles de la trappe supérieure de la soufflante sont en gun Metal additionné de crayon avant la préparation des décalques.
Une barre de maintien de la verrière est ajoutée en étiré fin.




4/ Décalques posés à l'aide de l'assouplissant habituel; Les motifs sont très beaux et 2 exemplaires de chaque sont fournis en "rab".


Voilà. En cours de soirée, je posterais les photos du modèle terminé...

superbe !!!!!

j'ai loupé un épisode je n'avais pas vue ton avancement

Pierre