[Scratch integral] Alouettes Bulgares KB-4 / KB-5

Bonjour
Je vais laisser décanter un peu le Bellanca et me consacrer à des montages un peu peinard histoire de souffler un peu. j'ai jeté mon dévolu sur des biplan Bulgares produits pendant la guerre(WW II ininngliche) et utilises jusque au milieu (enfin pas loin) des années 50. Le but de la manœuvre c'est d'avoir deux modèle assez semblables portants deux insignes de nationnalité distincts avant et après guerre.

Ce sont à peu près une centaine d'avions qui porterons le nom générique de "Chuchuliga" (Alouette en Bulgare) je vais m'intéresser aux KB-4 (26 exemplaires) et KB-5 (44 exemplaires) qui furent produits par l'usine Bulgarski Kaproni (ex usine Aero) à Kazanlik, cette usine devenant DSF( Usine  Aéronautique d'Etat) en 1942.

Logiquement j'ai commencé par le KB-5 ... le 4 viendra après histoire de chambouler un peu l'ordre établi  . Pour le moment seul le fuselage est commencé(ce matin) j'en suis à l'ébauche de forme .



Il n'y à pas grand chose à voir, mais il faut bien commencer

A+ Gilles

Voilà un sujet particulièrement original. C'était des versions produites sous licence d'avions italiens Caproni?

vincentm a écrit:Voilà un sujet particulièrement original. C'était des versions produites sous licence d'avions italiens Caproni?

Pas du tout c'était issus de demandes officielles Bulgare et développés par le bureau d'étude de l'usine.

Bonjour

Bon alors histoire de vous mélanger les pédales, puisque j'avais commencé avec le 5 continuons .....   avec le 4.
Le fuselage, vous connaissez la technique: on prends le demi fuselage droit et on colle le gauche...ben là non il suffit de faire un machin ressemblant vaguement au bidule et avanti la gratouille.







puis l'autre fuselage, le 5 quoi, mais qui ressemble un peu au 4 tout en étant différent





Ca va ça suit?

A+ Gilles

Salut Gilles,

Ca suit, ça suit

/ Frédéric

Ici aussi je suis (je pense donc...)

Mais où es-tu aller chercher ces exotiques zoziaux ?

Paco  

unguibusetrostro a écrit:Ici aussi je suis (je pense donc...)

Mais où es-tu aller chercher ces exotiques zoziaux ?

Paco  

Air Magazine mon bon  

Je suis aussi, car étant curieux de nature, j'aime bien l'originalité....

Le KB4 m'a l'air plutôt élégant. Avec les couleurs bulgares en plus, çà promet un de ces sujets d'une originalité comme tu en as le secret.

Bonjour
Merci pour les commentaires :-D

Comme tout fuselage devra être équipé avec des ailes autant les prévoir de suite

Le 4 en premier...enfin le crois



A moins que ce soit celui ci le 4, auquel cas l'autre serai le 5 mais j'en doute



Pour faire simple j'ai préparé les ailes de mes deux alouettes

A+ Gilles

Bonjour
Petit retour sur mes alouettes. J'avais oublié " d'armer " les ailes il m'a donc fallu rainurer et encastrer une tige métallique dans l'épaisseur de l'aile et j'ai frisé la " cata " sur le KB 4 en voulant mettre en forme un peu vite. Résultat un arrachement de matière très conséquent... l'enduit est venu à la rescousse et je vais peut être attendre que ça sèche ce coup ci



On voit bien la partie arrachée et sa " réparation "

Sur l'autre (j'était prévenu) j'ai fait un peu plus attention pour éviter le désagrément de l'arrachage. Le dièdre des panneaux externes de l'aile supérieure été obtenu par pliage au niveau d'une saignée réalisée sur le dessus de l'aile.



Du coté des ailes inférieures il me reste encore le raccord karman qui va consolider le collage un peu léger à cet endroit.

Ensuite classiquement la présentation de l'aile supérieure





Les différences de de forme et d'encombrement commencent à se préciser. Malgré un lien de parenté indéniable ce sont bien deux appareils différents.

A+ Gilles

Bonjour

Dérive et stabilos sont rigoureusement les même, ça aide



A+ Gilles

rien de neuf

mais ça va pas tarder.....

Bonjour

Voici un cas d'utilisation de la Silhouette Portrait, une adaptation plutôt ....Faire les nervures en léger relief(0,15mm) avec de l'étiquette autocollante. C'est super précis et la pose sur une aile ne demande pas plus de cinq minutes.

Le tracé pour la découpe. C'est à l'heure actuelle le type de découpe le plus commode que j'ai trouvé.



Puis les étapes de la mise en place, le tout ne m'a pas pris plus d'un quart d'heure c'est dire la facilité de réalisation.



Pour les autres ailes, même façon de procéder, il faut juste refaire un tracé pour chaque modèle les nervures n'étant pas toujours au même écartement, même entre l'aile haute et l'aile basse

A+ Gilles

Travail en série



Mais je vois le bout

A+ gilles

Mais tu fais çà avec quoi? ta machine emporte-pièce?

vincentm a écrit:Mais tu fais çà avec quoi? ta machine emporte-pièce?

Tout juste ça me fait des " nervures" de 0,12 mm d'épaisseur(épaisseur de l'étiquette auto collante) sur 0,3mm de large. Les intervalles sont réglées avec une précision au 1/10 de mm . Il faut juste maitriser le logiciel de traçage et ça se fait tout seul  

Toujours l'entoilage mais pas de photos

Bonjour
Même avec les nervures pré découpées c'est quand même un boulot assez stressant, long et   . Il faut dire que je suis content d'avoir fini.

Voici ce que ça donne pour le KB-4





Et le KB-5





Votre avis m'intéresse, aussi un petit commentaire sur la façon de procéder et le résultat obtenu serait le bienvenue

a+ Gilles

Eh bien pour le nervurage c'est beaucoup plus agréable à l'oeil que les représentations trop prononcées habituellement proposées et qui demandent un ponçage pas toujours bienvenu. Ta méthode est une référence mais il faut avoir le courage de s'y lancer.

Sur la vue inférieure du KB4 il semblerait que les ailes ne soient pas parallèles pile poil (illusion d'optique?)

Sinon comment fais-tu pour tenir cette cadence?

Paco  

unguibusetrostro a écrit:Eh bien pour le nervurage c'est beaucoup plus agréable à l'oeil que les représentations trop prononcées habituellement proposées et qui demandent un ponçage pas toujours bienvenu. Ta méthode est une référence mais il faut avoir le courage de s'y lancer.

Sur la vue inférieure du KB4 il semblerait que les ailes ne soient pas parallèles pile poil (illusion d'optique?)

Elles sont justes posées pifométriquement sur un peu de pate à modeler


Sinon comment fais-tu pour tenir cette cadence?

C'est très simple je ne regarde pas la télé: les infos et pubs "bourre mou" m'insupportent, les émissions de variétés me font dormir, les "télés réalités" et autres jeux me laissent de marbre les reportages quels qu'ils soient m'ennuient(je préfère lire)...il reste les films mais c'est tous du réchauffé tu vois donc le temps libre qui me reste... alors je me rabat sur les maquettes en écoutant de la musique

Paco  

A+ Gilles

Bonjour

Retour au travail manuel pur et dur. Histoire de finir les ailes une bonne fois pour toute la gravure des ailerons

Sur le KB-4, la totale il en faut partout



Pour le KB-5 uniquement sur le plan supérieur



L'ouverture des postes d'équipage toujours délicatement à la fraise boule
Pour le KB-5 il y a juste des trous à faire



Pour l'autre c'est plus compliqué puisqu'il y a un carénage en plus





A+ Gilles

Rien aujourd'hui, on verra demain...peut-etre

Toujours rien pour aujourd'hui...j'suis pas motivé

......

gilles mazon a écrit:......

Re ......

gilles mazon a écrit:

gilles mazon a écrit:......

Re ......

Oui c'est bien ça......

Bonjour
Je les ai un peu délaissé mes alouettes mais maintenant je vais m'en occuper sérieusement.
J'ai trouvé dans mon stock deux bases de moteurs qui font le bon dimensionnel mais il va falloir les arranger pour une bonne représentation. L'essentiel est là: le nombre de cylindres requis, le diamètre extérieur et le carter central très approchant.

Le KB-4


Le KB-5


Sur celui ci le capot est bien avancé mais il y a encore du boulot.

A+ Gilles

Bonjour
Il y a pas mal de détails et renforts divers en sur épaisseur sur le fuselage sur du KB-5 . Le pot d'échappement circulaire doit lui aussi être traité en détail



Au tour du moteur maintenant d'être un peu arrangé



A+ Gilles