Les faucons de Mostar [ General Dynamics F-16 XL Monogram ]

QUEL CHASSEUR-BOMBARDIER POUR LA YOUGOSLAVIE ?

Fin 1987, l’armé de l’air Yougoslave (Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo) émet un appel d’offre visant à renouveler sa flotte de chasseurs-bombardier. Après une sélection drastique sur dossier, l’évaluation dynamique du Mirage 2000 et du F-16 XL Fighting Falcon est lancée en septembre 1988.

Très vite, les pilotes Yougoslave affichent leur préférence pour le chasseur d’Avion Marcel Dassault - Bréguet Aviation. Malgré les performances patentes de ce dernier et la perspective d’une "version améliorée" (qui deviendra plus tard le « 2000-5 »), le chasseur américain remporte le marché. De manière officieuse, il est murmuré que les compensations offertes par General Dynamics surpassaient largement celles de son concurrent français.

Un premier de lot de 12 F-16 XL (dont 3 biplaces) est livré durant l’été 1989. Les 24 appareils suivants sont assemblés par SOKO dans son usine de Mostar. Les livraisons s’étalent de 1990 à 1993, au rythme de 8 appareils par an.


LE F-16 XL AU COMBAT

En janvier 1991, une préparation aérienne marque le début de l’opération « Desert Horn » . Dès les premiers jours, les F-16 XL Yougoslaves sont engagés contre des infrastructures de ravitaillement. Les redoutables capacités d’illumination et de traitement du XL sont alors démontrées.

A l’issue des premières frappes, quatre des huit appareils sont reconfigurés pour des missions d’interdiction sur l’ensemble du territoire. Les capacités multi-rôles du F-16 XL éclatent alors au grand jour. Cette réussite est toutefois ternie par une disponibilité en deçà de la moyenne des appareils alliés. Le F-16 XL est toutefois rapidement mis hors de cause. En effet, une enquête met en lumière une anticipation perfectible des besoins en pièces de rechanges, par le corps expéditionnaire Yougoslave.


LE F-16 XL EN MAQUETTE

C'est vrai que ça nous manquait tes what if ...  

Salut,

fouga53 a écrit:C'est vrai que ça nous manquait tes what if  ...  

Merci fouga53, c'est sympa Le plaisir est partagé car je suis sincèrement ravi de pouvoir participer de nouveau au forum

/ Frédéric

Marrant, je suis passé par Mostar en 93, et je n'en ai pas vu la queue d'un...

 

salut Fred,

t'as pu étrenner ton nouvel aero sur celui sur celui là?

en tout cas j'ai beaucoup, en particulier la belle verrière bien fumée et brillante comme un sou neuf.

Salut,

@ntoine a écrit:Marrant, je suis passé par Mostar en 93, et je n'en ai pas vu la queue d'un...

Hummmmm... possible je crois me souvenir qu'ils ont été interdit de vol en 93 par précaution... une sombre histoire de chute de pression hydraulique, si mes souvenirs sont bons   . . . . . . . . . . . . .  

ALF a écrit:salut Fred, t'as pu étrenner ton nouvel aero sur celui sur celui là? en tout cas j'ai beaucoup, en particulier la belle verrière bien fumée et brillante comme un sou neuf.

Non. J'ai plutôt bossé à la bombe pour les gris de ce F-16 Sinon, j'ai étrenné l'aéro sur les trappes de mon F-8  



L'expérience a tourné court car l'aéro s'est bouché avant la fin (mauvais nettoyage à l'issue de mon 1er test ). In fine, je tout laissé de côté car, sans connexion internet, la moindre question devenais insoluble  Je vais pouvoir m'y remettre maintenant... et très bientôt même  

La verrière fumée est effectivement une bonne surprise. J'ai crains le pire en la sortant du fatras de pièces qui se baladaient dans la boîte Après un nettoyage à l'alcool, elle est carrément revenue à la vie ! Ce simple détail donne une touche plutôt classieuse à l'avion  

Merci pour vos com'

/ Frédéric

Salut mon Sletchounet !

D'abord, content que tes soucis d'internet soient résolus.
Ensuite, j'aime beaucoup ce Draken façon US et sauce Yougo. Une belle bête (enfin, moins moche que le classique F-16 ).

Salut Typhoonet,

Tempest a écrit:D'abord, content que tes soucis d'internet soient résolus.
=> Et Moi donc  

Ensuite, j'aime beaucoup ce Draken façon US et sauce Yougo. Une belle bête (enfin, moins moche que le classique F-16 ).
=> Je te rejoins sur le F-16. Les premières versions sont tout au plus banales. Les derniers avec les monstreux CFT sont...   

Pour ce qui est du XL, l'avion est effectivement élégant. On dirait un F-16 avec une grande cape (style Dracula   ). J'aime bien le principe et la lignes des avions à doubles-delta. Si tu veux tout savoir, je l'appliquerais même sur mon prochain projet de scratch  Mais bon... ce n'est pas pour tout de suite, on verra après le Shkval  

/ Frédéric

Projet intéressant....
Quel est ce... MiG-3 (?) en avatar ? Une réalisation de ta progéniture ??

Salut,

Tempest a écrit:Projet intéressant....
Quel est ce... MiG-3 (?) en avatar ? Une réalisation de ta progéniture ??

Yes Sir! C'est bien un MiG 3 Hobbyboss (gamme easyassembly) et c'est bien mon Fils qui l'a terminé le mois dernier




Depuis il s'est acheté une moto et un hélico. Il a commencé la moto mais s'est rendu compte que le sujet ne l'intéressait pas plus que ça. Depuis, il a hâte de la terminer pour se lancer sur l'hélico



/ Frédéric

Tu feras un gros bisou à ton fiston.....bravo pour le choix de la machine, et un grand bravo pour la réalisation...il a de l'avenir ce petit, papa doit en être bien fier ! 
Je profite au passage pour parler un peu du MIG 3...qui aurait dû être un Polikarpov, car c'est à ce génial ingénieur soviétique que la paternité du MIG 1 revient.....
Devenu rapidement MIG 3...c'est une sombre histoire de vol de projet industriel qui est à l'origine du l'OKB MIG !

Bon sang ne saurait mentir.

joli ton F16, enfin retrouve une presentation "a la Sletch" ......

Salut,

Ooops ! Désolé, j'ai un peu zappé vos réponse

@polnagaillot : Merci pour l'historique J'avais une vision plus noble de la paire Mikoyan et Gurevitch, comme quoi  ...

Curieusement, mon fiston a une nette préférence pour les avions (étonnant, non ?). Je suis effectivement assez fier de lui. Ce qui est rafraichissant, c'est de voir à quel point il ne s’embarrasse pas avec les détails. "pas la peine de peindre la vitre Papa, elles est très bien comme ça " !

@Tempest : n'est-ce pas ? J'espère que cela va durer J'essaye de me rendre disponible à chaque fois qu'il me sollicite pour faire des maquettes. Ce n'est toujours très simple mais bon ...  

@numax78 : merci pour ton appréciation. C'est vrai que cela faisait longtemps que je n'avais pas fait une petite histoirette En fait, celle du MiG 37 est dans les cartons, il ne reste qu'à la rédiger. Suivra celle d'un F-8 Crusader ou d'un Potez 63.11 ou du Flying Pancake... pfuiiiiii ! Je devenir romancier à ce rythme . . . . . . . . .

/ Frédéric