[Amodel] Tsybin NM1

Sous cette appelation bien soviétique, se cache un prototype étudié en 1956, dont le premier vol date de 1959....Cette étrange machine volante évoque notre Trident français. Amodel a sorti cette référence il y a quelque temps...c'est parti !

Avec mon état grippal,c'est en suivant les conseil de Richard (Camel)..que je reprend l'actvité à la Zavod 51......mais je n'ai pas encore testé le suppo !....où alors, je n'ai rien compris, car ce tsybin ressemble terriblement à un suppositoire à réaction....

bon montage encore un drole d oiseau

Merveilleux sujet pour un résurection ...

Fonces, on te suit ... de l'autre coté du rideau de fer à coup de Mirages ...

Tu as à nouveau sorti un machin que seuls les russes pouvaient imaginer et mettre en oeuvre. Je connais le Trident, mais il est clair que les ambitions de celui-ci vont bien au delà ...

Il fera trèèèèèèèèèèèèèès bonne figure sur ta base enneigée des 50ies.

Enfin, tu revis ... C'est l'essentiel ...

Bon montage.

Ramené de Russie par Bond, James Bond:

http://www.testpilot.ru/russia/tsybin/nm/nm1_e.htm

https://www.youtube.com/watch?v=Iu8o-jwIE6A

Ceci dit j'avais jamais entendu parler de cet oiseau

A++

Paco

Je suis le montage de ce "Tridentsky" avec le plus grand intérêt !

Salut,

Aaaah ! J'adore la ligne du NM1 (enfin... moins que celle du MiG 21 Analog mais bon )

Je vais suivre ton montage avec attention

Bon montage

/ Frédéric

Chante et Combat a écrit:Je suis le montage de ce "Tridentsky" avec le plus grand intérêt !

J'adoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooore "Tridentsky"

Qu'est ce que tu as encore trouvé comme bestiole ?

Ils ont une source inépuisable de ces "trucs" les Soviets !

Je suis impatient de voir ça, bon montage.

Amicalement, Pikku Susi

a tien celui la je connais , j'ai un reportage sur un fana de l'aviation , sur cette bête

"si ça t'intéresse je cherche après"

Pierre

fourneau a écrit:a tien celui la je connais , j'ai un reportage sur un fana de l'aviation , sur cette bête

"si ça t'intéresse je cherche après"

Pierre

merci Pierre, bien sur que ça m'interesse..sinon, dis moi dans quel N° c'est car des fanas, j'en ai pas mal.....sauf si c'est un ancien ...La,c'est loin d'être sûr !
Je cherche des images..sur le net, ce sont les trois / quatre même qui tournent !
Les décos ne sont pas certaines..filets rouges, bleus..pas de filets du tout..ton alu général ou gris clair voire blanc...

Bon, bin, on commence par le cockpit...le siège fourni par Amodel ressemble plus à une chaise électrique de l'administration pénitencière américaine !..
J'y colle donc à la place un siège récupéré dans la boite du MIG 25 Condor, ......il n'est guère mieux, mais une bonne cure d'amincissemnt fait l'affaire.
Une peinture méga contrastée..........ne permettra de rien voir du tout au travers de la minuscule verrière...
Les ingénieurs de chez Tsybin devaient certainement envisager atteindre Mach3..pour profiler ainsi l'oiseau...qui a plafonné à 500Km/h



le fuselage est en quatre parties. Le tronçon arrière a droit à un grattage/ponçage en règle au niveau de la dérive...on obtient ainsi des bords de fuite accepatbles...

J'imagine que le kit reflète bien le coté rus(se)tique de l'original ainsi que des engins de cette époque.

Cela me rapelle la confrontation des cabines spaciales Appolo et Soyouz au Musée du Bourget. La cabine Appolo reflète le sommet de la technologie américaine des 60ies, alors que le module de commande de la cabine Soyouz évoque un vieux standard téléphonique d'avant guerre ...

Ces mecs devaient quand même être costaud et n'avoir peu de rien. ce qui n'empêche que l'Ouest était mort de peur devant des monstres pareils.

Tu pimentes agréablement la gamme des kits proposés par notre petite communeauté

..Ca découpe,ça ponce, ça colle, ça mastique, ça gratte, ça bidouille, non, je n'ai pas encore embauché Gilles.......Mais la zavod à repris une activité digne de celle connue en 1943, quand on sortait un Stormovik de la chaine toutes les une heure et demie !.....







Ca commence à prendre forme...

salut Francis

il a un loock d'enfer , et pourtant il na pas dépassé les 500km/h

le fana c'est le n° 352 année 1999

si ta pas ;la suite par MP , pour ne pas froisser l'éditeur a juste titre

Pierre

Salut,

Quelle ligne !

Pour ce qui est de l'agencement général, c'est bien le digne précurseur du Myasishchev M-50 Bounder :



Une ligne à couper le souffle... à défaut de couper le vent !

/ Frédéric

..le M50 que j'ai aussi dans les cartons..à faire.

En fait, le NM1, était le démonstrateur du projet RSR, très semblable.Le NM1 vola afin de tester le concept....

Mais quel bazar !!! Fabuleux engin.

Etonnant que quelqu'un ait un jour eu les c*****s de le dessiner en dehors d'une BD, le fabriquer et (essayer de) le faire voler.

Etonnnant également que l'un de ses descendants en ait eu autant pour sortir le kit.

Encore plus étonnant qu'ils aient trouvé un fils spirituel pour monter le kit.

mais vu qu'il s'agit de notre Francis préféré, tout devient logique.

Nous sommes scotchés à l'évolution de ton post

Ce type de zinc m'a toujours fasciné. Faudrait que j'en fasse aussi ...

J'ai eu l'occasion de voir quelques avions assez "space" lorsque je bourlingais en ex URSS
début des années '80. J'ai même eu la chance de faire un vol (probablement un des derniers)
à bord d'un Tu 114 entre Khabarovsk et Moscou via PYong Yang (11 heures de vol à jouer aux échecs, à boire de la vodka et à fumer des "papirossi"
avec un officier ruskoff, c'était génial !).

A bientôt

Pikku Susi

pikku susi a écrit:Ce type de zinc m'a toujours fasciné. Faudrait que j'en fasse aussi ...
J'ai même eu la chance de faire un vol (probablement un des derniers)
à bord d'un Tu 114 entre Khabarovsk et Moscou via PYong Yang (11 heures de vol à jouer aux échecs, à boire de la vodka et à fumer des "papirossi"
avec un officier ruskoff, c'était génial !).
A bientôt Pikku Susi

... Et en plus a avoir survécu au vol !!!

Pour cause de congés ( deux semaines)..la zavod 51 reprend vie.En parallèle du SPL; ce NM1 continue a prendre vie....avec une longue campagne de masticage ponçage, afin de faire disparaitre les joints sur le fuselage...
j'en profite pour mastiquer les bords d'attaque des ailes; en ayant soin de "planquer" la gravure...

Salut,

polnagaillot a écrit:En fait, le NM1, était le démonstrateur du projet RSR, très semblable.Le NM1 vola afin de tester le concept....

Aaah ! Quelle belle machine que le RSR

La même image en grand format

polnagaillot a écrit:

Pourquoi avoir mis de la carte plastique en sandwich entre les demi-ailes ? Ce faisant tu augmentes l'épaisseur de l'aile. Quid du joint au niveau du Karman ?

/ Frédéric

Normalement pas de problème de ce coté là...les plans d'aile étaient quelque peu convexes, et malgré un ponçage à la toile émeri sur les faces en contact, je n'avais pas de bords d'attaque et de fuite bien nets !..plutôt un joint apparent dans l'épaisseur de l'aile !

je pense qu'une fois affinés au maxi, ça devrait aller.....mais tu sais, les kits Amodel réservent toujours des surprises de cet ordre !..c'est ce qui fait leur charme !

Salut,

polnagaillot a écrit:je n'avais pas de bords d'attaque et de fuite bien nets !..plutôt un joint apparent dans l'épaisseur de l'aile ! je pense qu'une fois affinés au maxi, ça devrait aller.....

Et bien merci pour l'astuce car j'ai souvent ce type d'écarts et ne savais pas comment les combler

Pour ce qui est des Amodel, le fait de suivre tes montages me donne une furieuse envie d'en monter un !

/ Frédéric

Les dernières productions sont très améliorées...mais conservent quelques défauts qui font tout le charme de la maquette. de plus avec la gamme qu'ils proposent ( plus de 300 références)..il y a de quoi faire !..et de quoi se faire des machines originales !

connaissais pas ce coucou volant...

j'me poste

..une aile longue comme le bras..avec...rien pour la fixer, sinon, faire un collage à chant. genre de collage qui ne tiendrait pas longtemps.
Allez, hop, sur la table d'opération.

On commence par percer des trous dans l'épaisseur de l'aile avec le forêt qui va bien !
On colle dans les trous des punaises....que l'on coupe avec le dremel...en gardant l'axe bien sur !

Repérage sur le fuselage des trous à percer...


on colle en place à la cyano....plus de la colle liquide en infiltration (ou du trichlo..)

polnagaillot a écrit:..une aile longue comme le bras..avec...rien pour la fixer, sinon, faire un collage à chant. genre de collage qui ne tiendrait pas longtemps.
Allez, hop, sur la table d'opération.

Francis,

Un autre truc conciste à coller l'aile sur le demi-fuselage et ensuite, de forer au travers du tout par l'intérieur. Les tiges de consolidation peuvent ainsi rigidifier et alligner les 2 ailes lors de l'assemblage des demi-fuselages.

une maquette n'étant pas l'autre, j'imagine que ce truc est loin d'être universel ... mais il m'a déjà sauvé quelque fois avec des kits du genre Mach 2 ou du vaccu

. .Très bonne idée également..je n'y avais jamais pensé !..faut juste bien faire gaffe a l'angle de l'aile par rapport au fuselage..mais c'est le truc à ne pas louper quelque soit la technique utilisée...

moi c'est les photos des avions que je punaise

content que les photos te plaise

Pierre

voila, une fois les ailes solidement collées...MASTICAGE...et le mot n'est pas vain !
on reste chez Amodel...ne l'oublions pas !
j'utilise du Mr Surfacer 500. Appliqué avec la pointe d'un cure dent..ça va tout seul !


Une protection de la gravure autour des parties rebouchée est toujours de rigueur...