[RODEN] PFALZ DIIIa ----fini------------------

Azul a écrit:

fourneau a écrit:
la mise en place du capot , par contre , pas génial coté ajustement , j'ai du recourir a 1 morceau de carte plastique pour récupérer un hors d'équerre , de plus le capot était un poil trop large j'ai du le raboté faisant disparaitre certaines trappes circulaire , que j'ai refaite en carte plastique fine (bifidus)

Bonjour superbe travail comme d'habitude,

Une autre technique  pour tout ces panneaux et détails en surépaisseur l'utilisation d'aluminium adhésif, qui se découpe très bien avec ces emportes pièces bon marché que l'on trouve dans toutes les solderies et qui a priori tiennent bien dans le temps  surtout une fois peinture et vernis appliqués.

+ 1 l'alu adhésif pour des trappes en relief c'est super.

Bonjour Pierre,
Cette maquette semble ne pas se laisser faire et toi non plus visiblement
Je garde en stock l'idée des pots de yaourt pour la carte fine çapeut toujours servir. Tu la colle avec quoi, celle pour les maquettes ne semble pas adhérer ?

Le pot de bifidus c’est de l’abs , qui ce colle sans problème à la colle maquettes habituelles

Oui je suis d’accord avec vous concernant l’aluminium autocollant, ,j’ai juste voulue essayer cette méthode , on verra le résultat après peinture

encore moi , c'est épuisant la retraite


début de peinture , comme dans le manuel , on commence par les teintes clair , ,ici le blanc de la dérive , ensuite vient le gris métallisé ( sorte de dop a 1er vue pfalz , enduisait leurs avions avec ce type de produit)
et ensuite le noir , étalé sur la journée , les acryliques life et humbrol sèche vite  , il faut faire attention en manipulant cela reste fragile , tant que ce n'est pas verni , je passerai le verni demain , pour que la peinture sèche bien à cœur






j'ai déjà commencé à reprendre au pinceau fin certain détails ,

Je ne sais pas si tu as raison pour la photo, mais sur les anciens aérodromes la jasta 40 séjourne à  Masny du 16/03/18 au 6/04/18 en partageant avec la jasta 14, à partir du 20/03/18. 
C'est bizarre je ne trouve rien sur la jasta 40 du 21/03 au 23/04/18 ?
Toujours sur les anciens aérodromes la jasta 40 arrive à Roubaix le 24/04/18 au 5/05/18 puis se retrouve à Mouscron. 
Par contre Karl Degelow est transféré à la jasta 40 le 16 mai 1918 et toucha son Fokker DVII le 25 juin.
La jasta 7 séjourne à ce moment là en Belgique dans les Flandres depuis le milieu de l'année 1917. 
Ma conclusion est que cette première photo est en Belgique à la jasta 7, en début d'année.
Olivier

ouai j'ai loupé un passage , il n'arrive qu'en mai à la jasta 40  et il a volé sur Fokker DR1 en atendant d'avoir le Fokker DVII

il n'a donc a 1er vue pas était à Masny

et l'avion et de la Jasta 7 , et comme tu dis il a un trou , dans son emploi du temps , ,  

je suis quand même sur de la version que je fais , car on ne sais pas si après son accident , il a revolé sur un Pfalz , puisque , on parle d'un DRI en pret

Non probablement pas, du coup j'ai relue sur Joseph Jacobs et la jasta 7, en fait d'après Osprey les seuls Fokker DR1 de la jasta sont ceux de Jacobs lui-même, tous les autres pilotes volaient sur Pfalz et Albatros. Pour moi, ce cher Carl continua à voler sur Pfalz, j'ai trouvé aussi qu'il pilotera un DR1 (en prêt) mais à la jasta 40.
Pour moi ton Pfalz se trouve soit à Roulers en Belgique, ou Comines France (Ste Marguerite) ou la jasta 7 se trouve à partir du 29 mars 1918.
Olivier

olivier1 a écrit:Non probablement pas, du coup j'ai relue sur Joseph Jacobs et la jasta 7, en fait d'après Osprey les seuls Fokker DR1 de la jasta sont ceux de Jacobs lui-même, tous les autres pilotes volaient sur Pfalz et Albatros. Pour moi, ce cher Carl continua à voler sur Pfalz, j'ai trouvé aussi qu'il pilotera un DR1 (en prêt) mais à la jasta 40.
Pour moi ton Pfalz se trouve soit à Roulers en Belgique, ou Comines France (Ste Marguerite) ou la jasta 7 se trouve à partir du 29 mars 1918.
Olivier

Je me fit beaucoup a la littérature que je trouve sur le net , avec des photos, mais j'avoue être très léger sur la recherche historique

si je te comprend bien , Roden a peut être raison sur la déco proposé , , mais il il n'y pas de photos pour en attester a 1er vue

de toute façon, j'ai tranché, il sera avec des croix de fer comme sur la photo , la seul différence est la peinture noir au dessus de l'aile, et les balkenkreuz , mais au moins j'ai 1 photos qui atteste de mon choix

Oui certainement Pierre, ta première photo en est la preuve, mais Belgique ou le nord de la France, pour les maison en briques, c'est bonnet blanc ou bonnet blanc, en tout cas c'est en début d'année il n'y a pas de feuilles sur les arbres. En tout cas, niet pour Masny comme il n'était pas encore à la jasta 40.
Olivier

j'ai trouvé un lien super sympa pour faire du détaillage

https://www.artstation.com/artwork/nKb01

En effet

Tout à fait c'est bien complet, j'avais trouvé à une époque le même genre de docs sur le Nieuport 17.
Olivier

Pas mon époque favorite mais que du plaisir à suivre ton montage très détaillé et documenté.

Old Rhino a écrit:Pas mon époque favorite mais que du plaisir à suivre ton montage très détaillé et documenté.

Moi par contre c'est ma tasse de thé, et puis en ce qui concerne l'aviation dans les hauts de France, c'est une mine d'or.
Olivier

Salut Pierre 
Je n'y connais pas grand-chose en dates et lieux, mais une chose est sûre j'admire le montage

me v'la avec la suite


dans la foulée de ces derniers jours vernis brillant de chez action ..top comme produit



pose des décalques  ..re verni brillant , , il sont toujours aussi caca leurs décalque de chez Roden ,



pose l'aile supérieur, c'est un peut flou mais le principe pour que çà tienne bien au collage est visible  



ensuite le tricot ,comme a mon habitude, fils de pèche traversant de 2 diamètres différent plus gros pour les haubans et plus fin pour les commande il me reste a faire les commande de gouvernail et bien sur ceux du train d'atterrissage

Tu es le magicien des trapanelles volantes
Rappelle moi le type de cordage que tu utilises stp ?

Un petit biplan sympa, je m'installe !

@+ Patrick

salut les copains ...pas fort présent en ce moment , et quand j'ai 5 minutes je les passe sur le pfalz


le train est posé ,mais avant çà, je me suis occupé de faire l'arrivé d'essence, en fin fil de cuivre .....avec quelque jurons pour le mettre en place , et ,les durites du radiateur , la aussi belle parti de rigolage






j'ai vue une technique pour peindre les hélices teutones sur un forum voisin , je vais essayer  , je n'en dis pas plus , je ne suis pas sûre d'y arriver  

Les haubans ne doivent pas arranger l'affaire ...!

Patrick

merci les copains

petite suite ....la fin c'est toujours long à cause des détails , j'ai finit les retouches les roues et les haubans du train sont posés, ainsi que l'échappement



l'hélice est peinte , il faut quelle sèche , pour la pose des logo de la marque , et il me reste aussi à mettre les croix de fer des ailes , ensuite un bon dépoussiérage pour mettre le verni satin final



pour la patine je vais juste me limité a salir les roues , sur une livré noir , aussi petite , ,je pense qu'il faut limité le vieillissement ,  on est vite dans le caricaturale

Superbe hélice en tout cas

PZMR a écrit:Superbe hélice en tout cas

Je suis d'accord et il serait intéressant de connaître la méthode.

@+ Patrick

PAT21 a écrit:

PZMR a écrit:Superbe hélice en tout cas

Je suis d'accord et il serait intéressant de connaître la méthode.

@+ Patrick

tu prend un pinceau fin , tu choisi une journée ensoleillé , ou tout ce passe bien chez toi , et tu fait de ton mieux pour copié le modèle      

J'ai voulut faire comme un  super balèze qui le fait avec des crayons de couleur sur un support ...je n'y suis pas arrivé     ,

fourneau a écrit:...J'ai voulut faire comme un  super balèze qui le fait avec des crayons de couleur sur un support ...je n'y suis pas arrivé    

Pas grave puisque ta méthode donne un super rendu

Moi, y'a longtemps que je n'essaye plus de copier les bons maquettistes car je connais mes limites et souhaite avant tout m'amuser, me détendre et surtout pas me prendre la tête

PZMR a écrit:

fourneau a écrit:...J'ai voulut faire comme un  super balèze qui le fait avec des crayons de couleur sur un support ...je n'y suis pas arrivé    

Pas grave puisque ta méthode donne un super rendu

Moi, y'a longtemps que je n'essaye plus de copier les bons maquettistes car je connais mes limites et souhaite avant tout m'amuser, me détendre et surtout pas me prendre la tête

Je suis dans la même démarche Jean-Christophe !

Merci Pierre, j'ai la main qui tremble dans ce genre de travail !

Patrick

Perso pour le Fokker, j'ai essayé avec un crayon aquarellable, c'est trop fragile sur un support satiné, mais fonctionne sur un fond bien mate. Puis les nervures avec mes huiles, je laisse bien sécher plusieurs jours voir 2 semaines, et je termine avec avec le orange transparent de Tamiya.
Quelle idée aussi de rajouter des tuyaux après les haubans, bon travail Pierre il est déjà très beau, félicitations.
Olivier

salut le coup de sifflé du final , ne va plus tarder

les croix de fer sont posées ainsi que les logos de l'hélice







la patine à l'huile des roues est aussi faite , maintenant il faut laisser sécher  pour la dernière étape le verni satin de finition



j'espère que  les photos à la boite a image , seront réussi car , avec le fond noir du kit , faire ressortir les détails ce n'est pas évidant

Bonjour
Tu as bien réussis ton hélice. J'avais déjà entendu parler du système avec le crayon, j'ai essayé et le n'y suis jamais arrivé. Il doit y avoir un petit truc qui est passé sous silence .

A+