[ KP ] Scottish Aviation Bulldog 125 Jordanie AF [ FINI ]

Tout d'abord une bonne et heureuse année 2024 à tous. Je commence cette nouvelle année par du modeste,en tous cas au niveau de la taille,avec cette maquette du Bulldog de KP. C'est du KP genre Alpha Jet en ce qui concerne la qualité du moule,gravure fine mais tout est très épais,pas fignolé genre Airfix des années 70-80.La planche de décalque est très belle et complète,c'est la déco jordanienne qui m'a décidé d'acheter ce kit à 12.50 E...
Ce petit avion d'écolage a fait son premier vol en 1969 et entré en service dans la RAF en 1971,Il a été vendu dans huit pays à 365 exemplaires, resté en service environs une quinzaine année. La Jordanie en a acheté 22 exemplaires. Ce petit avion,une fois démilitarisé, à été également vendu à des privés qui se sont et se régalent des performances de ce genre de Rallye sur-vitaminé.


La Jordanie en a camouflé au moins deux et c'est eux qui m'ont fait craqué ! vous connaissez mon addiction aux camouflages moyen-orientaux...










Le "standard" a une canopée teintée ...







Et pour le fun,un petit quizz sur les cocardes des Bulldog,certaines pas très connues !













C'est vraiment pas gros ! mais il y a des chanceux qui s'amusent bien.

J'aime bien ces petits engins. Ils attirent mon regard parmi les gros dans une expo ou une vitrine. Le Bulldog participe souvent aux meetings aériens de taille modeste comme Pouilly-en-Auxois cette année.

Ne serait-ce pas un reboîtage du kit Airfix comme l'Alpha Jet d'Heller ? Je suis toujours un peu méfiant avec KP !

Encore un sujet original avec une superbe déco

Alors lui, je ne m'y attendais pas !
Bon montage mais j'ai peur que tu ne sortes la lime si le kit est moulé comme l'
Alpha Jet.

Ça c'est un montage bien sympa, ces petits oubliés mais tellement important !
Bon KP, je ne sais pas trop comment cela va se passer, mais bon tu peux toujours te rabattre sur le bon vieux Airfix ?
Allez on va pas te décourager avant, mais en tout cas tu as fait le bon choix pour la déco.
Olivier

Ce n'est pas une reprise du vieux kit Aifix mais,par certains côté,il n'est guère mieux au niveau du montage. Effectivement il faudra sortir me mastique et la lime.



Le plan n'indique pas s'il faut du contre-poids dans le nez pour que la maquette ne bascule pas sur son c.. une fois sur son train,vu l'emplacement du train principal cela me semble indispensable de le prévoir. J'ajoute une cloison pour retenir le futur lest.







Les hublots latéraux sont trop épais et s'ajustent pas top,ponçage et Compound de Tamiya nécessaire.










Le poste de pilotage est basique, un habillage maison va le meubler un peu.









Il y a plusieurs configurations de l'équipement du tableau de bord selon les volontés des acheteurs,je vais m'inspirer de celui de la RAF vu que les jordaniens ont souvent acheté du matériel idem à la RAF.

Hello,
Jolie tout ça, le pit est sympa , au fait la verrière elle est comment ? belle j'espère on voit qu'elle en plus . Petit mais jolie en tout cas .

Bonne maquette...

Le cockpit est sympa. Est-il en décalques ?

Il est top, le TdB.

Pour le reste, bon choix de modèle, et bon montage !

L.

Salut Pat21, c'est en partie les décalques de la boite et complété par des découpes d'autres décalques prélevés sur des chutes. Je ne suis pas déçu...c'est vraiment du KP au niveau assemblage ! prévoir du mastique et regravage. La verrière est belle,limpide et relativement fine.



Exemple avec l'assemblage de la dérive,plasicard et gravage.








La voilure s'ajuste pas trop mal,un peu de mélange talc-cyano pour boucher les espaces vides.








Par contre pour les stabilisateurs c'est nettement plus rustique.










Diminuer et affiner les stabilisateurs des intrados.








Affiner les arrêtes des apex des stabilisateurs.









Le plus gros du montage est fait.

Parfait ton photoscope, il donne une bonne idée du produit brut et pour le moment tu contrôles bien la situation !

Bonjour
Quand j'ai vu Bulldog ce n'est pas du tout à ça que je pensais j'en était resté au Bulldog de Bristol.

Parce que celui ci je ne le connaissait pas:( C'est vrai que je suis nul en aviation moderne.

A +

C'est vrai que pour le lest ça va être délicat vu la physionomie de l'avion. KP a l'avantage de choisir des sujets originaux !

Vraiment très beau montage !

Ce kit reste quand même pas simple pour un kit si récent

Olivier 83-1-72 a écrit:C'est vrai que pour le lest ça va être délicat vu la physionomie de l'avion. KP a l'avantage de choisir des sujets originaux !

Je le pense également, c'est peut-être le seul intérêt de cette marque maintenant !🤨
Quand je disais qu'il aurait été plus simple de partir de vieux Airfix.
En tout cas tu fais un superbe travail et ton poste de pilotage est vraiment top.
Olivier

Sujet original et rare. Bon choix.
Beau montage en plus. François.

Et bien que de boulot pour un kit moderne.
Mais on reconnait bien ton style.

KP reste de la maquette pour connaisseurs , aimant une approche ...comment dire ..........plutôt marteau burin , que 1,2,3 peinture

Au vu de la doc il y a pas mal de reprise à faire pour le mettre à niveau...en tous cas plus que ce que je pensais ! Le carénage du radiateur est sous-dimensionné,le refaire en partie avec du plasticard.










Voilà a quoi doit ressembler le collecteur des gaz et les pot d'échappement.








On est loin du compte avec la pièce proposée par KP.







Bricoler les pots et le collecteur .Ajouter la prise d'air à droite et la collerette qui sert à dévier le flux d'air.










Le "nez" et les cylindres sont assez mal moulé.









J'ajoute une petite épaisseur de plasticard pour mieux séparer les cylindre de la pièce.








Changer la plaque de protection anti-ingestion qui est trop petite sur la maquette.







Heureusement les jambes de train s'ajustent bien,elles vont servir à tester l'équilibre du kit une fois que j'aurais bourré le nez de plomb,les trains ont l'air assez robustes pour supporter le poids du lest...mais tout de même une petite prière à St-Plastique !








Ne vous fier pas à la dernière vue,j'ai été obligé de bourrer tout le fuselage jusqu'à la gueule ! et c'est juste suffisant pour le garder en équilbre.

Bonne séance de travail !

Beau travail. Plus on est exigeant avec les détails plus ce genre de kit demande du travail. Perso du moment que les formes et l'échelle sont justes ça me va.

Old Rhino a écrit:...Ne vous fier pas à la dernière vue,j'ai été obligé de bourrer tout le fuselage jusqu'à la gueule ! et c'est juste suffisant pour le garder en équilbre.

Bon, alors, ça va aller

Bravo pour tout ce travail et bon courage pour la suite...
François.

bin voilà quand un modèle "énerve" il finit truffé de chevrotine

Vous lestez vos appareils avec quoi ? Moi je n'ai trouvé que de petits écrous de 3 à 4 mm. J'ai pensé aux plombs de pêche mais, dans ma ville, il n'y a plus de commerces de pêche, c'est introuvable.

Cette fois j'en suis certains, KP m'a roulé ! ce n'est pas un Bulldog pur race...son nez n'est pas au standard de la race.On va tenter de le modifier avec du plasticard et pendant qu'on y est on s'occupe de la "queue" et des feux de position. Une vue des modifications à faire.







Le capot est trop plat et n'a pas le dessin du vrai.














Actualiser le sommet de la dérive.








Repositionner les feux de position avec du plastique transparent étiré.








Le dossier des sièges sont trop mince,rajouter du plasticard pour leur donner du volume.










Les sièges se posent sans problème.

Pour le sommet de la dérive , plasticard aussi ?

ouaip !! , je comprend mieux le rythme des sorties chez KP , , les moules sont fait a la 6,4,2

çà me fait peur je voudrais leurs prendre leur salmson et leur Breguet XIV , mais si il reprendre plein de truc sur des trapanelle çà eul'fait pas