[Airfix] Blenheim Mk.1 [FINI]

Bonjour,

Etrange nostalgie, j’avais acheté cette boîte lors de ma dernière visite avant la fermeture brutale du 16è Escadron. J’avais aussi commandé les capots moteurs, le jeu d’hélices et les moulins en résine.
Je ne présente pas les grappes, le kit est connu.





Démarrage ce matin.

A bientôt

bon choix

tu feras attention la partie cabine ne ce met pas facilement en place

https://1-72.forumgratuit.org/t10802p60-airfix-bristol-blenheim-mk-i-termine?highlight=blenheim

je t'invite a lire mon message du 10 février 2020

Merci, Pierre !
J'avais été voir ton montage et bien noté le piège !

Bonjour
Ce kit est vraiment bien avec du très bon détail et des ajustements superbes. Seul gros défaut (à mon gout) des lignes des structure façon tranchées qui défigurent l'aspect extérieur.

A+

Bonjour,

Franchement Gilles, il y a vraiment pire.

J’ai choisi de commencer par le cockpit afin d’assurer au max une bonne jonction des pièces de la verrière. On verra !







A présent à l’assemblage des ailes et du fuselage.

A bientôt

Un avion intéressant qui a équipé l'armée de l'air au sein du groupe Lorraine

PAT21 a écrit:Un avion intéressant qui a équipé l'armée de l'air au sein du groupe Lorraine

Des Blenheim Mk IV et Mk V, mais pas de Mk I comme celui ci.

A+

Voilà un beau départ, c'est sûr que tu as monté des pires que ce kit Airfix : bonne suite.

Spadukit a écrit:

PAT21 a écrit:Un avion intéressant qui a équipé l'armée de l'air au sein du groupe Lorraine

Des Blenheim Mk IV et Mk V, mais pas de Mk I comme celui ci.

A+

Exact Gilles, je n'avais pas spécialement vu la version de la maquette !

Bonjour,

Merci les gars !

Le poste de pilotage et sa verrière sont posés sur le fuselage. J’ai dû décoller la partie vitrée de gauche pour ajuster convenablement. Il restait un écart de 1 à 1,5mm dans le joint supérieur arrière (pourquoi ?), comblé à l’Evergreen.





Bon, à l’assaut de l’empennage à présent.

A bientôt

Décalage surprenant pour un kit "new tools" !

Bonjour
L'ajustage des panneaux vitrés laisse effectivement à désirer. Par contre la limpidité est au rendez vous.

A+

PAT21 a écrit:Décalage surprenant pour un kit "new tools" !

Y'a du sabotage dans l'air Je serais la Direction d'Airfix, je mènerais une enquête interne

Bonjour,

@Jean-Christophe, j'ai beau me casser la tête, je ne vois pas où j'ai loupé l'assemblage pour u tel écart.

Empennage fixé ainsi que les ailerons. Ce n’est pas dans mes habitudes mail il sera présenté avec la trappe de soute ouverte et équipée !





Et maintenant, oh joie, le masquage de la verrière !

A bientôt

Encore du boulot à réaliser avant la peinture ...!

Bon courage pour la suite !

Relativement facile ce montage, dommage pour la verrière. C'est bizarre mais lorsque j'ai monté ce modèle en marque Frog, je me souviens avoir rencontré un problème de cette nature

Paco

je le disais dans mon poste, il suffit de raboter le longeron de l'aile

bah! maintenant c'est fait

Bonjour,

Merci les potes !
@Pierre : je n'avais pas compris ton message concernant le longeron. Désolé !

Après le masquage (Pfiou !), le primer est appliqué. J’ai dans la foulé sous-couché de blanc avant de passer le jaune des bouts d’aile inférieurs. Le plus fûtés auraont compris que ce n’est pas la version britannique que je réalise.





Au travail sur les moulins et capots en résine à présent. Ça ne va pas être de la tarte.
A bientôt

Bonjour

patteke a écrit:Bonjour,

Merci les potes !
Le plus fûtés auraont compris que ce n’est pas la version britannique que je réalise.

Et un Finlandais, un

A+

Plouf dans l'eau Gilles !

Roumain

ouaip !

A priori Airfix se serait planté sur la forme des fuseaux moteurs . Ils ont basé leurs kits sur la version canadienne qui a des fuseaux beaucoup plus arrondis que la version anglaise . J’ai en stock les mk 1 et le 4 mais je ne me suis pas encore penché sur la question . C’est un ami maquettiste d’un club qui m’en a parlé lors de l’expo de Hyeres, d’après lui c’est assez flagrant lorsqu’on compare les photos et quelques coups de limes résolvent facilement le souci.
A vérifier donc ….

orionv a écrit:A priori Airfix se serait planté sur la forme des fuseaux moteurs . Ils ont basé leurs kits sur la version canadienne qui a des fuseaux beaucoup plus arrondis que la version anglaise . J’ai en stock les mk 1 et le 4 mais je ne me suis pas encore penché sur la question . C’est un ami maquettiste d’un club qui m’en a parlé lors de l’expo de Hyeres, d’après lui c’est assez flagrant lorsqu’on compare les photos et quelques coups de limes résolvent facilement le souci.
A vérifier donc ….

oui ne fait c'est un bolinbroke canadien qui servit de modèle a airfix , , le moule frog du MKI est plus juste , ou le MPM

la modification est lourde , et faut mettre son nez dessus ........................particulièrement , je pense que c'est fait pour un certain type de maquetteux don je ne fais pas parti de faire la modification

Spadukit a écrit:Roumain

Excellent choix pour son originalité  

https://www.destinationsjourney.com/historical-military-photographs/bristol-blenheim-in-romanian-service/

Bonjour,

Merci les gars !
Oui, je sais, la forme des fuseaux n'est pas correcte. Maintenant, je ne suis pas un fana de l'ajustement lourd pour 1mm !

Bon ben, j’ai achevé ces moteurs et capots SBS. Il m’a fallu une journée et je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle par rapport à ceux d’Airfix. Ou pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.





Je vais m’attaquer à la peinture à présent.

A bientôt

Bonjour,

Le voilà peint et décalcomanié.





Comme j’ai choisi de le représenter tout ouvert pour changer, il y a du taf sur les dessous !

A bientôt

Cette livrée roumaine lui va à merveille

Tiens, j'ai rien dit pourtant , il est bien beau, on voit qu'il y a deux moteurs, tu va moins vite.

Bonjour

patteke a écrit:Bonjour,

Merci les gars !

Bon ben, j’ai achevé ces moteurs et capots SBS. Il m’a fallu une journée et je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle par rapport à ceux d’Airfix. Ou pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

A bientôt

Déjà monter les cylindres un à un tous bien droits ce doit être très casse couil casse pieds.

A+