[ Omega + Revell ] Chengdu J-7N Iran [ FINI ]

Un ami m'a offert,il y a quelques années,cette version chinoise du Mig 21 de chez Omega Models,et c'est la première fois que j'ouvrai une boite de cette marque et le moins que l'on puisse dire...c'est du rustique.J'ai bien du ouvrir cette boite une bonne dizaine de fois en la refermant de suite en me promettant qu'un jour...bon ce jour est arrivé.Déjà si l'on veut faire une maquette potable il faut un autre Mig 21 pour remplacer des pièces de piètre qualité.Vu que la boite propose un F-7MG à voilure double-delta il faut la remplacer par une standard du Mig21.Une boite Revell qui attendait son tour pour que je m'en occupe. Pour le reste on verra au fur et à mesure du montage ce qu'il faut refaire ou remplacer par des pièces en résine.
Les premiers F-7N iraniens ont été livré avec un camouflage d'origine chinoise,puis remplacer par celui aux teintes standard de l'IRIAF. Un superbe reportage Air Fan (n° 479 de 2022),consacré aux Chengdu iranien, illustre cette version et donne envie de monter cette maquette.
Un résumé Wikipedia bien pratique...feignant !

















La boite et le plan.








Les pièces Omega,Revell et la boite à rabiot indispensable dans ce cas.

Je vois qu'il n'y a pas que moi qui a de multiple boite à rabiot.

Bon montage.

Première opération,le "nettoyage" de la résine en surplus sur les deux parties du fuselage.








Les trappes des trains d'atterrissage sont minimalistes et pas assez profondes.








Idem pour celle du train avant,remplacée par une de chez Pavla sortie de la boite à rabiot.








La "baignoire" du cockpit de chez Omega ne répond même pas au minimum syndical...remplacée par celle de Revell.








La tuyère n'est pas trop mal.









L'entrée d'air et le cône radar seront remplacé par du Quick Boost.








Le Chengdu J-7 était réputé pour son faible coût d'achat...pas au 72ème en tous cas.

C'est un travail artisanal qui t'attend, que du bonheur

Paco

Alors là, ça va être génial Bernard.
Personne ne connait ce kit et avec ta dextérité et les pièces Revell, on va avoir un chef d’œuvre unique.

Merci Ben pour ta..confiance... on va tenter d'être à la hauteur  Les deux demi-coques du fuselage se collent sans problème. C'est avec la dérive que ça coince un peu,elle est trop étroite par rapport de la l'arête du fuselage,ajouter un coin en plastique.








Cette dérive est vraiment basique par rapport à la "vraie" comme le montre la doc,en tous cas pour celle des J-7 iraniens.Voilà ce qu'il faudra ajouter.








Supprimer le carénage.







Elargir la base,rajouter le mécanisme de l'ouverture du parachute de queue.







Rajouter les diverses pièces,vérins,les trois protubérances en bas du gouvernail etc.








Bonne nouvelle ! l'entrée d'air et le cône radar s'ajuste bien sue la maquette,un chouia de mastique sue le dessous.









Corriger la longueur du conteneur du parachute de queue qui est trop long d'environs 30%











Contrairement au Mig 21-F13 le Chengdu 7-N est équipé de deux canons,Omaga à fait l'impasse! pompage d'un fuselage de F-13 ?









Bricoler un canon à partir du carénage existant,faire l'ouverture de refroidissement du tube canon,fait avec une aiguille de seringue,et les trois évents pour l'évacuation des gaz et fumée.








Idem pour le canon droit,ne pas oublier de creuser le goulotte.









Le ponçage des moules n'a pas été top,prévoir un ponçage général du fuselage.

Waouh quel travail je suis très impressionné.
Je ne connais pas cette version particulière du Mig 21 chinois, mais ce montage et ces photos sont super intéressantes, en plus avec une décoration pas mal du tout.
Félicitations pour ton travail.
Olivier

Un travail de maître rondement mené et un sujet original intéressant !

Merci pour vos encouragements. Remplacer les écopes de la boite,simplistes,par celles de Quic Boost.










L'épaisseur des demi-ailes de chez Revell est trop importante par rapport aux vraies,ce défaut avait été mentionné chez Scalemate,IPMS Deutchland,etc.La seule façon de corriger ce défaut c'est...un vigoureux ponçage pour diminuer l'épaisseur d'au moins un tiers.









Ajouter un peu de plasticard pour combler le manque.







Pour pallier la difficulté de coller les demi-ailes à la cyano sans possibilité de corriger le dièdre des deux pièces,j'ai choisi de coller une semelle en plasticard (0,3mm) sur l'emplacement prévu sur la maquette.Ce qui facilitera le réglage du dièdre. Le ponçage et l'ajustage des demi-ailes à largement compensé la sur-épaisseur du plasticard.








Pas de bol ! les petits apex devant la voilure ne sont pas de la même longueur,à corriger une fois les ailes collées.








Les ailes se collent sans problème,juste un peu de mastique par-ci, par-là.








Correction de la longueur des apex finie.







Rajouter deux écopes,qui manque dans la boite, sous le fuselage.









La canalisation hydraulique extérieur,sur le côté gauche du fuselage,est pas assez apparente sur la maquette,ponçée et remplacée par du plasticard.








On commence à reconnaître un J-7...

Quelle chirurgie esthétique bien menée !!

C'est parfait et très didactique ! Merci

On continue avec les petites améliorations,les contrepoids de antiflutter de l'empennage monobloc sont trop grossiers,remplacés par ceux de Fujimi sortis de la boite à rabiot.








Ils s'ajustent bien.








Ajouter les feux de position et les deux protubérances dont je n'ai pas trouver la fonction,alerte radar ? sur les bord d'attaque.








Faute de décalque on ressort les pinceaux pour habiller le tableau de bord,le siège en résine de chez Pavla est très chouette.










Manque un peu de matière autour de la pièce en résine.Le siège s'ajuste parfaitement.










Les vérins carénés de chez Revell sont avantageusement remplacés par ceux d'Eduard...toujours sorti de la fameuse boite à....









Et là un grand,grand merci à mon ami Franck dit Tomcat 68 qui m'a moulé la verrière sur le gabarit fourni par Omega,j'avoue que je ne maîtrise pas cette opération comme lui.Ajouter de renforts en plasicard pour la rigidifier.







Bon bin reste plus qu'a la coller sans la bousiller ...

Bonjour
Ajouter tous ces détails "oubliés" c'est carrément de la chinoiserie.......






A+

Pfiou, mais quel travail de fourmi, impressionnant ces améliorations !!!!
Olivier

Ce n'est pas une mince affaire mais bien maîtrisée pour l'instant !

La canopée de mon ami Tomcat s'ajuste bien,collée à la colle blanche puis consolidée à la cyano pour éviter qu'elle se décolle avec le scotch une fois peinte.









Réduire la largeur des pylônes extérieurs.









Les trains Oméga sont trop rustiques et la résine est fragile,je les remplace par des pièces qui sortent de la boite à....









Par les trains principaux de chez RV Aircraft,le train avant de Fujimi une fois bien affiné et les roues de chez Armor.Les trappes sont celle de Revell.







Si j'ai autant de pièces dans ma boite à rabiot c'est que depuis que les Mig d'Eduard sont sortis ceux des autres marques font pâle figure est sont cannibalisés.



Le tube de Pitot de chez Master est juste pour un Mig 21 F-13 mais un peu trop long pour le Chengdu,à raccourcir.








Les couleurs du camouflage ne sont pas évidentes à trouver vu que les premiers J-7 sont arrivés en Iran avec un camouflage d'origine chinoise avant de retrouver celui propre à l'IRIAF.Je me suis basé sur les Federal Standard proposé par Aztecdecal soit le jaune FS 23785 et le gris-bleu FS 36495+ 2%  35450.









On tient le bon bout,un peu de patine, les décalques et le tour est joué!

bravo!! je suis bien content de ne pas avoir cette boite dans mon stock!!^^

Old Rhino a écrit:...On tient le bon bout,un peu de patine, les décalques et le tour est joué!

Tu peux être particulièrement fier du travail déjà accompli

La pose des décalques Aztecmodel n'a pas été de tout repos,peut-être vieillissent -ils mal ,malgré le fait de suivre la procédure habituelle soit Clear + assouplissant je n'ai pas pu supprimer complétement le "silvering".Le résultat n'est pas top.Bon il est enfin fini...













Pas pu m'empêcher de me faire un petit "display vintage"

Bonjour Old Rhino,

Ce kit n'a sans doute pas (et loin s'en faut) les qualités requises pour être apprécié par beaucoup mais il t'a permis de mettre en œuvre toutes les connaissances et maîtrises dont tu sais faire preuve afin d'en extraire la quintessence d'une représentation exemplaire.
L'expérience qui en découle en matière de savoir faire vaut largement le détour.
D'autant qu'au final, la comparaison avec une production nettement moins rustique tient parfaitement la route.

Je valide sans réserve.

du beau et bon boulot , n'ayant qu'une faible connaissance sur ces  avions des années 60,

ce n'est ni plus ni moins qu'une copie d'un mig russe par les chinois ,et il on modifier quelque chose par rapport au russe

(a part le prix de vente )

Superbe variante du MiG 21 Revell qui attirera les regards dans les expos sans aucun doute !

Hello,

Je valide le résultat sans détour. Cependant, il y a quelque chose qui me gêne dans la représentation de la partie avant du fuselage. (Hauteur, verrière pas assez marquée, nez pas assez fin, ...) Je cherche encore.

Merci pour vos messages et patience pour suivre ce montage. Si je suis d'accord avec toi,Ben,pour la canopée pas assez arrondie je le suis pas pour l'entrée d'air qui est pratiquement la même que pour le Mig 21 Revell et celui de RV Aicraft.Suivant l'angle de la prise de vue des "vrais" l'entrée d'air de Quick Boost est juste et elle s'est adaptée parfaitement sur les trois fuselages de chaque marque.








A gauche le Revell,au milieu RV et à droite l'Omega.









Franchement je ne vois pas une différence significative entre les trois...


Cordialement

Oui, tu as raison, cela vient de l'arrondi de la verrière. C'est vraiment dommage car c'est vraiment caractéristique de cette version.
Ca me fait penser dans une autre mesure à la verrière du Mig 19 Misterkit/Mistercraft qui n'a rien à voir à celle du vrai appareil.