[Hasegawa] Grumman F-14A Iran [ FINI ]

Après le Vampire T-11 on change de dimension avec le Tomcat...La réputation du Tomcat n'est plus à faire au niveau de son efficacité comme chasseur et les iraniens au cours de la guerre Iran-Irak de 1980 à1988 ont démontré que le Matou était vraiment le maître du ciel lors de se conflit. En plus de descendre tous les types d'appareils irakiens qui passaient la frontière il servait également de mini AWACS pour les F-4 Phantom et les F-5E Tiger, avec ses capacités phénoménales,à son époque de son radar AWG-9 d'une portée efficace de 170km et de sa capacité de suivre,simultanément, six cibles à différentes altitudes et vitesses.De 100m. à 22000m.,de Mach 0,75 à Mach 2,6 rien ne lui échappait...avec ses missiles Phoenix trois Tomcat contrôlaient la totalité de la frontière Iran-Irak.D'après les archives de la CIA,NSA,MI6 déclassées,consultables depuis une dizaines d'années,le "score" du Tomcat tournerait entre 148-154 victoires contre trois pertes en combat aériens et aucun appareil irakien n'a pu lui échappé que se soit Mig-21,Mig-23,Mig 25,Mig 27,Sukhoi SU 25/20/22, Mirage F-1Q.Cette domination à duré jusqu'à l'épuisement du stock de missile AIL-45 Phoenix au début de l'année 1985.Avec seulement des AIM-7 Sparrow et AIM-9 Sidewinder il s'est retrouvé au même niveau que le F-4E Phantom avec toutefois une capacité de détection largement supérieur qui lui permettait de choisir les meilleures conditions d'engagement et guidait également les F-4 pour des interceptions.


Ha oui! j'oubliais les deux Sukhoi SU-22 libyens qui ont eu le tort d'aller agacer les moustaches des Matous de le VF-41 en août 1981...ils ne sont pas rentré à la maison ce jour là.


J'ai déjà "commis" un Tomcat iranien avec le camouflage standard de l'époque et tout son "arsenal". Il y a un moment  que l'envie d'en refaire un avec son camouflage actuel particulièrement seyant. Le choix de la maquette s'est vite imposé si l'on veut le faire ailes déployées au décollage ou atterrissage,volets et bords d'attaque baissés,sauf erreur, seul Hasegawa et Fujimi offre cette possibilité contrairement à la superbe maquette Finemolds,qui dort dans le stock, ou Academy. La maquette Hasegawa malgré ses trente ans tient encore bien la comparaison avec ses qualités de détail,finesse des pièces,gravure en creux,verrière remarquablement fine et transparente,tous les feux de positions (six) en transparent, etc.une bonne base pour un F-14A.



Le Tomcat Hobby Boss,pas mal du tout avec son camouflage typique des années 80.









Et le prochain, ce camo est vraiment top.











Bon bin y plus qu'à ! et avec l'été qui arrive ,enfin, l'assiduité à l'atelier baisse avec la montée de la température...

Bonsoir Old Rhino, bonsoir à toutes et à tous,

Ce sujet de nouveau montage de gros matou, autre que les classiques américains, me plait beaucoup. Je vais suivre ta progression
En plus la robe exotique de supériorité aérienne faite de variation en gris clair et en bleu ciel lui va à ravir
A comparer également avec des Mirage F.1 mono et biplaces iranien de même camouflage  

(Possédant une planche de décalques Hi-decal 72-051 montrant une panoplie de plusieurs F-14A Tomcat iraniens, j'avais également dans l'idée ... un jour .... de réaliser ce chasseur de l'extrême )

Tu utilises une boite Hasegawa spécifique du Tomcat iranien, ou alors tu as choisi une autre option ?

Bonne soirée

Sympa avec cette camo, même si personnellement je préfère la première.

Salut Dakota, c'est une maquette standard d'un F-14A, sortie il y a un bon bout de temps avec un boitage classe de Koite Shigero,aujourd'hui il n'y a que de "bête" photo...







La principale doc en français provient de ces deux hors série,pour plus de détails et récits il faut se tourner vers les parutions en anglais ou internet.








Première modification propre au F-14 iraniens c'est l'absence de la plaque de tôle fixée sur la perche de ravitaillement. Il semblerait qu'elle aie tendance à déformer la perche voir à s'arracher,d'ou sa suppression par les iraniens.









Découper l'emplacement et bricoler un caisson à l'intérieur du fuselage,faire et ajouter la perche de ravitaillement.









Le photos consacrées au poste de pilotage ont été effacée par ma c....ie ,Il est très complet et Hasegawa a eu la bonne idée de faire les décalques pour le A ! Au moins les plans pour vous en donner une idée.













Ou l'on voit l'âge du moule c'est l'épaisseur de certaines pièces comme les entrées d'air,un bon affinage pour les rendre plus crédible.










Comme les trappes d'évacuation d'air.

Y aurait-il moyen de garder la trappe du logement à perche de ravitaillement en vol ? Ils ne l'ont pas enlevée tout de suite. C'est pas très esthétique je trouve.

Qu'est ce que tu me fais plaisir avec ce montage !
Je m'assoie au 1er rang.

Salut Olivier 83,pas de bol, la trappe à été supprimée dès les premières livraisons,faut dire que le problème était déjà connu au sein de l'USN,ils l'on conservée à cause des problèmes de corrosion due à la salinité de l'air marin. le seul appareil camouflé iranien avec la trappe est le prototype USN qui a servi de démonstrateur en 1976. On voit sous le nez que le senseur infra-rouge n'est pas le même que pour la version iranienne.













Le collage intrados-extrados se passe bien et l'on voit la découpe compliquée par les formes tourmentées du Tomcat. Hasegawa fournit les différentes pièces pour le choix des ailes déployée ou repliées. Bon point pour Haseg.










Affiner et détailler les grilles d'évacuations d'air chaud du chauffage.







Les entées d'air sont bien détaillées.









Avant de les coller affiner la partie supérieur.

Merci pour les précisions.

Hello,

Tu dois peut être le savoir mais pour que le montage des deux parties du fuselage se passe sans gros masticage, il faut réduire l'épaisseur par l'intérieur du dos du fuselage (flèches bleues)




Te connaissant, tu as déjà du procéder à cette analyse et à de multiples montages à blanc.

Ben

Salut,
Je vais suivre ce montage bien que je n'y connaisse pas grand chose sur ce avions.
Superbe poste de pilotage en tout cas.

La partie comprenant les aéro-freins se monta facilement,ces dernier sont ouvert seulement lors de la phase d'atterrissage et se referment automatiquement au roulage. Hasegawa offre la possibilité de les ouvrir avec un joli détaillage.















Percer un trous dans le vide-vite.









L'assemblage de l'extrados-intrados ne va pas de soi,pas mal d'endroit à boucher avec du plastique étiré.










Un coup d'aérographe pour repérer les défauts de ponçage.









Regraver les lignes de structure en creux effacer par le ponçage.









Contrôle du résultat avec un coup d'aérographe,y a toujours un "truc" qui n'est pas top.








Le collage des deux tronçons se passe pas trop mal sauf à un endroit ou il manque un peu plastique sur la partie avant. Combler avec un morceau de plasticard qui sera ajusté par ponçage.









Ce Matou ne se laisse pas dompter facilement....

Beau montage et encore, ca ne reflète que peu la complexité de ce kit.

J'avance doucement,faut dire que je suis plus souvent au jardin qu'à l'atelier. Les tuyères sont bien représentées avec quelques pièces en photo-découpe qui sont fournie par Hasegawa.








Affiner les pétales des tuyères et les graver à l'intérieur avec in coup de scie très fine.








Le diamètre du fuselage est un poil plus étroit que les tuyères,bricoler pour les ajuster au mieux.










Les deux pièces qui prolongent le fuselage sont pas top à l'assemblage.










Le montage que propose Haseg. pour les volets n'est pas très réaliste.








Les volets sont clairement séparé de l'aile,faudra également refaire les vérins qui sont à peine esquissés sur la maquette.









Je rajoute un axe en baguette de plastique,sur les volets, que j'affinerais au fur et mesure de la place disponible dans la rainure de l'aile.











On arrive à quelque chose de plus réaliste,faire gaffe aux vérins des bords d'attaque qui sont fragile....

Super sujet car je suis un fan du Tomcat et le début est impressionnant !

@+ Patrick

Salut
Super montage, merci pour la pédagogie du pas à pas

C'est parfait ! Tu as opté pour les deux tuyères fermées. Sur les Tomcat de la Navy, c'était à l'arrêt généralement une ouverte et l'autre fermée.

Belle avancée

Après une dizaine de jour de glandouille et de "réquisition" papy les affaires reprennent...doucement, c'est l'été à Montélimar,enfin. J'ai retrouvé des sièges Verlinden au fond de la boite à rabiot,si ils ne date pas de l'année dernière, ils sont superbe.






Vu la configuration choisie,au roulage,ils faut faire deux pilotes avec des combinaisons et casque genre US.







On voit que le cockpit du Tomcat est spacieux XXL ! pas besoin d'amputer les tibias pour les mettre en place,comme cela arrive parfois avec les cockpit taille S genre Skyhawk ou Mirage.









Comme souvent à l'époque Hasegawa "agrémente" ses grandes canopées d'une ligne en relief sur le dessus qui faut supprimer par grattage et ponçage,finition au Compound de Tamiya. Le F-14 Tamiya se retrouve avec le même problème.









Ajouter les renforts à l'intérieur de la canopée en décalque gris.












En essayant de positionner les ailes en position ouverte je me suis aperçu qu'il manque un peu de matière à certains endroits et laisse apparaitre un trop espace.Corriger avec un peu de plasticard et ajuster par ponçage.








Cela commence à sentir la peinture  ...

Ils rendent bien tes pilotes !

Patrick

Joli travail, sur cette légende qu'est le F14, je suis quand même effaré par par les ajustements approximatifs du kit, qui n'honore pas la réputation d'hazegawa, on est loin du" il n'y a qu'à secouer la boîte" !
En tout cas c'est une très bonne idée cette décoration, moins chatoyante que la première mais très sympa, d'ailleurs je me demande encore comment les Iraniens arrivent toujours à les entretenir, aux regards des embargos qui les concernent ? 🧐
Je réitère que ton travail est remarquablement précis, félicitations !
Olivier

Tu as raison Olivier1,même des "spécialistes" de l'IRIAF se demandent comment ils arrivent à les entretenir,notamment les réacteurs ! pour le reste un coup de main des russes ou chinois ,n'est pas à exclure pour l'électronique et les missiles. En tous cas une bonne vingtaine volent toujours,depuis plus de 45 ans ! et je ne parle même pas des derniers F-4E Phantom qui approchent de 50 ans...



Tube de Pitot...évidemment Master.







Diminuer l'épaisseur des emplacements des antennes.








Teinter le pare-brise avec du Clear Blue de Tamiya avec un coup d'aérographe.











Le collage de la canopée se passe bien,sauf pour la partie avant du pare-brise,combler un peu de vide avec du plasticard.









Les trains sont pas mal détaillé et fin,un bon point pour Haseg.







Quand on perd une pièce    faut la refaire...







Les roues sont bien rendues et juste pour un A











Coller les feux de position fournis par Hasegawa, + un coup de ponçage,finition avec du Compound de Tamiya.









Sauf ceux des ailes que je trouves trop petits, refaire en plastique transparent.








Installer les deux pylônes qui ont un sacré angle pour laisser de la place aux trappes des puits de train.

Joli travail !

Patrick

Excellent travail sur le gros matou !
Olivier

Merci. Le collage des ailes demande de la patience et un bon coup d'oeil pour avoir le même dièdre des ailes. Cette fois la peinture n'est pas loin.








La partie ne s'annonce pas évidente sur le choix de la peinture,si tous les producteurs de décalque ou les sites donnent le même FS,soit le FS 36622 Light Grey et le FS 35450 Light Blue il se trouve que sur les photos en général,je sais ce que valent les photos,je trouve le Light Grey FS moins bleuté que sur les vues.









Il n'y a que Hi-Decal qui donne une autre teinte.








J'ai le nuancier Federal Standard (pas complet,hélas) et le 36622 ne correspond pas vraiment à ce que l'on voit,en général, sur les photos,sauf parfois il semble que cela se rapproche.













Là c'est plus compatible avec le FS










Faudra bien que je fasse un choix ! un poil de gris bleu dans le Light Grey ?  ou pas...comme je n'en ferait pas un deuxième,pas trop envie de planter. Parait que la nuit porte conseil  

Merci pour ce partage toujours très intéressant.
Le mieux est comme tu le fais, c'est de partir de photos.

Oui bon , difficile à trancher aux vues des photos, le rendu est différent à chaque ???
Perso j'aime bien celui-ci :

Qui semble totalement différent, lorsque le soleil se couche ! 🤨
Olivier

Bonjour,
Le montage de ton F-14 Tomcat iranien est vraiment superbe ... quel niveau de détaillage
Bonne continuation

Quel beau matou !!!!
Montage magnifique comme d'habitude.
Bon courage pour la peinture......

Un gros coup de mou ces derniers jours pour les maquettes...plus l'envie.Heureusement, la chaleur diminuant, les picotements au bout de doigts sont réapparu ! ouf. Bon,après moult essais je me suis quand même décidé pour un mélange qui me convient et qu'il soit adapté au 72ème.










Sur son train il a de suite plus de "gueule",reste la patine et les décalques.

Content de te revoir.
Il prend de la gueule comme ça, la peinture est top !!!!