[Airfix] Supermarine Spitfire Mk-1 (retour aux sources) FINI

C'est le moment de sortir ses huiles.

Mes vieux tubes de Blanc, Noir, Terre d'hombre brûlée, Terre d'hombre naturelle, Jaune de Naples et compagnie sont toujours d'utilité alors qu'à l'origine ils étaient plutôt destinés au domaine de la figurine.
Prélevés en très très petites quantités (j'essaie d'être le plus modéré possible), déposés à la pointe d'un cure-dent et étirés à la brosse douce, les traces de fumées et de poudres brûlées sont simulées aux endroits ad-hoc.



Avec un minuscule bout d'éponge vaisselle à peine imbibé très légèrement d'un mélange de gris mat (pour le coup ce sera du battle ship gray de chez Pactra) et de pâte AK Silver, je tapote délicatement les endroits marche-pied sur la base des ailes.
Toujours dans un souci de légèreté, voir d'inconsistance.



Il me restera quelques petites broutilles à fignoler et lorsque le tout sera bien sec, je déposerai alors une couche de vernis acrylique (un mélange de matt et de gloss provenant de la gamme des produits artistiques vendus chez Action) afin d'obtenir un rendu parfait.

Et ensuite je mettrai définitivement en place la verrière, en vue du final qui approche à grands pas.

Une technique parfaitement rodée !

Très bonne technique Dephil. Bravo pour ce magnifique résultat.
Bonne fin de chantier.
François.

DePhil a écrit:......

Avec un minuscule bout d'éponge vaisselle à peine imbibé très légèrement d'un mélange de gris mat (pour le coup ce sera du battle ship gray de chez Pactra) et de pâte AK Silver, je tapote délicatement les endroits marche-pied sur la base des ailes.
Toujours dans un souci de légèreté, voir d'inconsistance.

......

Parfait à mon goût

(pour faire court)

PAT21 a écrit:Une technique parfaitement rodée !

+1

Excellent travail, le Spit restera à jamais une merveille !
Olivier

Le point final

Petite maquette sympathique, le Spitfire MK-1a du fabricant Airfix apparu au milieu des années 70 (j'y étais, je m'en souviens comme si c'était hier) avait su nous impressionner avec ses caractéristiques et sa grâce, par rapport à ce que la marque avait produit précédemment, concernant cet appareil.
On peut y apporter pas mal de détails notamment en ce qui concerne l’babillage du poste de pilotage (malgré le peu de visibilité que cela offrira au final) mais je me suis limité à lui garnir ses puits de train d'atterrissage et découper et présenter différemment la gouverne mobile et les volets des ailerons de queue afin de lui donner un peu de volume.

J'airais fait de même avec les ailerons de l'aile principale si une particularité du moulage n'avait pas dessiné ceux-ci différemment dessus que dessous (ou ils sont représentés plus profond).
Vous me direz qu'on peut toujours modifier la chose (masticage ponçage et redécoupage en deçà de la précédente ligne), mais le risque de faire pis que mieux m'en a dissuadé.
D'autant que, par dessous, rare sont ceux qui vont y voir.
Pour le reste, il ne m'aura fallu qu'un rapide coup d’œil sur un plan éclaté pour présenter au mieux le train d’atterrissage en position ouverte avec son écartement particulier avec les roues légèrement rentrantes (ce qui faisait de cet avion au train d'atterrissage à voie étroite un appareil plus difficile à poser que son homologue le Hurricane au train d’atterrissage à voie large).
Le nombre de casses sur terrains herbeux, au retour des vols d’entraînement, en est là pour témoigner de la chose.

Place donc aux photos finales où on peut notamment le voir en confrontation avec son vénérable prédécesseur (au camouflage un rien fantaisiste), monté il y a tellement longtemps que je ne m'en souviens plus, afin que vous puissiez évaluer le niveau de maîtrise que j'ai pu acquérir, en matière de montage et de mise en peinture, dans intervalle.
Si toutefois j'en aurais acquis durant ce délais, bien entendu.
(d'autant que concernant cet ancêtre, j'avais déjà fait preuve d'un certain savoir-faire, reconnaissez-le)



















Et le voilà enfin disposé définitivement dans la vitrine à côté d'autres représentants  de son époque qui pour l'occasion lui auront fait une petite place sans qu'il m'en coûte d'en prendre ailleurs.
Et rien que ça c'est cadeau !

Très beau final pour ton Spit Mk I, ainsi que son grand frère. Bravo.
François.

Une jolie pièce de plus dans un belle collection !

Paco

Un très très bon résultat pour ce vieux truc, félicitations !
Olivier