[ Trumpeter] Ilyushin Il-28 Beagle Egypte FINI

L'Ilyushin 28 est le premier bombardier russe.Vol inaugural en 1948 ou 1949 selon les sources,même conception qu'un bombardiers classique des années quarante,si ce n'est qu'il est équipé de réacteur Rolls-Royce Nene puis du Tay,plus puissant,construit sous licence qui lui donnait une vitesse maximum de 900 km/h et une autonomie de 2100 km.Construit à plus de 6000 exemplaires et vendu à une vingtaine de pays dont la Chine qui est le plus gros utilisateur,après l' URSS,construit sous licence.Ilyushin c'est inspiré des travaux de l'Arado 234 qui on donné l'Il-22 puis l'Il-28. L'Egypte a acquis 70 Il-28 Beagle à partir de 1956 dont quelques biplaces et recco.ils ont été utilisés pour la première fois lors de la guerre civile qui opposa le Yemen du sud,soutenu par l'URSS au travers de l'Egypte,contre le Yemen du nord aidé par la Grande Bretagne par l'entremise de l'Arabie Saoudite.Son utilisation n'a pas été déterminante dans de ce conflit par son manque de précision lors des bombardements,deux appareils ont été descendus par des Hunter saoudiens. La majorité des appareils ont été détruits au sol pendant la guerre des Six Jours en 1967 et n'ont pas eu d'incidence sur l'issue du cette guerre éclair. La flotte égyptienne d'Ilyushin-28 à été,en partie,reconstituée et à participé à le guerre de Yom Kippour en 1973,à nouveau sans grands succès à cause de sa vulnérabilité aux chasseurs israéliens.Son électronique étant obsolète à l'époque ainsi que son viseur peu précis.

Quelques photos,assez rares,du Beagle égyptiens.















J'avais acheté la maquette Bileck/Italeri il y a,environs,25 ans et très déçu par le contenu de la boite je l'ai revendue rapidement.Quand Trumpeter à sorti son Ilyushin 28 au début des années 2000 je l'ai acheté de suite en pensant que c'était une nouvelle "mouture" du Beagle...grosse déception c'est à quatre vingt % les mêmes pièces que Bileck/Italeri disposée différemment sur les grappes,une seule nouvelle grappe pour la tourelle de queue.Un peu comme Trumpeter avait fait avec le Corsair II de Fujimi, un mauvais "pompage". J'ai bien dû ouvrir et fermer une vingtaine de fois cette boite en me disant qu'un autre fabriquant allait nous sortir un Il-28 digne du XXI siècle,genre Modelsvit,mais que nenni.Alors faute de grive...je me suis décidé à monter cette maquette,elle manque dans ma collection moyen-orientale,vu que l'Irak et la Syrie ont également eu des Beagle.



Le cockpit est....vide de chez vide et ne parlons même pas du poste bombardement et de la tourelle mitrailleur.Le désert du Gobi est nettement plus remplis.







Certaine pièce sont bien dessinée sur le plan mais sont tronquée dans la maquette.







D'autres ne correspondent pas du tout à la réalité,comme le cloison dorsale du poste de pilotage,ni au bon positionnement.














Utilisé une étiquette alu pour le capitonnage qui est partout dans cet avion.

effectivement, je pensais ce kit plus moderne ...

Bonne suite

chticumulus a écrit: effectivement, je pensais ce kit plus moderne ...Bonne suite

Idem  

il doit quand même être plus moderne que le Airfix ....quoique .....

Plutôt rustique comme modèle

comme les copains

C'est dommage, car cette machine, avec son allure "pataude" des premières heures des bombardiers à réaction, aurait mérité un traitement plus honorable.

Bon montage quant même.

L;

Tiens, un pti lien qui pourrait t'intéresser

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235030798-il-28-trumpeter-172/

Merci PZMR pour ton aide,j'ai également trouvé quelques doc sur différents Walk Around. C'est quand même la bouteille d'encre ! exemple sur la couleur des tableaux de bord...noir,vert-bleu etc. J'y vais à l'instinct et avec des écorchés,en espérant pas trop me planter.











Supprimer ces protubérances qui n'ont jamais exister que dans la tête d'un graveur joueur ou bourré ! et des deux côtés...












La première chose est d'allonger le plancher et le creuser au maximum pour lui donner un arrondi que l'on voit devant le viseur.Et pendant qu'on y est on fait le cloisonnement de la trappe du train avant.









Faire un "podium" pour surélever le siège,on voit ce décrochement sur quelques photos et plans.Et "habiller" le poste de pilotage et du bombardier.















Trouvé une photo d'un chouette camouflage vu sur les derniers IL-28 comparable aux Mig 17/21 de la même époque,au milieu des années 80.Dommage qu'il n'y ai pas d'autres.

Extraordinaire aménagement de ces cockpits
Et un autre lien que je viens de découvrir...avec plein de schémas  

http://www.maquetland.com/article-phototheque/2090-ilyushin-il-28-n-beagle-rimini

Merci PZMR,ta doc est extra ! Bricoler le viseur du bombardier qui lui est bien visible à travers la verrière,contrairement au reste.















Pas oublier le siège First Class du bombardier.







La tourelle Trumpeter est nulle comme le reste de la maquette. Les lumières qui permettent aux canons de descendre-monter sont trop courtes et trop larges.







A gauche celle d'origine.










Meubler le poste du mitrailleur même si il n'y aura plus grand chose à voir sauf le système de visée,bien visible lui.
Juste pour le fun...

Du haut niveau dans le détaillage !

Réaliser de tels intérieurs pour ne quasiment plus les voir... Je crois qu'il me faudrait rapidement de grosses doses d'anti dépresseur

Quelles minutie et dextérité pour faire tout cela

Quel chantier !

Je ne connaissais pas cet avion. Peut être intéressera-t-il un jour Special Hobby, ou Modelsvit, KP ?

Chouette, un nouveau montage de Bernard !
Le niveau de détaillage des cockpit est absolument somptueux. Du très grand art.

ben43 a écrit:Chouette, un nouveau montage de Bernard !
Le niveau de détaillage des cockpit est absolument somptueux. Du très grand art.

+ 1 !

Impressionnant

Les sièges sont de chez Pavla,ceux de la boite sont plus que rustique.Dommage que l'on trouve de plus en plus difficilement des produits de chez Pavla sur les sites que je consulte régulièrement,faillite,cessation d'activité ?








Fini l'aménagement intérieur.









Ajouter la casquette du tableau de bord.









Refaire le manche à balais,plus que minimaliste de la boite.










La partie du fuselage qui contient le poste du mitrailleur est trop large par rapport à la tourelle des canons.Rabotage et ponçage.







J'ai laissé le système de fixation des deux pièces par facilité,il ne se verra pas une fois la verrière collée.









Un gros travail de ponçage sur tout le fuselage pour diminuer la profondeur de la gravure,époque Matchbox !

Du grand art

Je viens de découvrir, et j'avoue que j'ai beaucoup aimé les aménagements intérieurs. Vaste chantier!
Bonne continuation. François.

Super interessant, je prend un siège.

J'avais terminé le kit airfix il y a quelque années et ca n a pas vraiment donné un tres bon résultat.....

Super boulot en scratch !

PZMR a écrit:Réaliser de tels intérieurs pour ne quasiment plus les voir... Je crois qu'il me faudrait rapidement de grosses doses d'anti dépresseur

Mais non , plein de surface vitrées , ça le fait , tout ce j'aime, en plus avion avec une ligne de ouf , j'adore . Le site de maquetland trop bien , merci a Pzmr ,ca va servir.

BONNE SUITE .

Waaaaa !!!! Je pensais pas trop mal me débrouiller avec de la carte plastique, mais sur le coup, je me dis que j'ai encore qq années d'expérience à acquérir !

Magnifique, ce détaillage des intérieurs !

L.

Merci pour vos messages concernant le plasticard... sans lui pas de cockpit  La verrière du poste du mitrailleur se colle pas mal,c'est après que cela se gâte,l'ajustage sur le fuselage...bof. Au vu de la doc il s'avère que l'ensemble de la tourelle est complétement fantaisiste,tout est à reprendre.








Il faut refaire complétement la forme du fuselage sous la verrière.












Une fois la pièce collée il faut ajuster la base de la dérive à la nouvelle forme de la verrière.









Absorbé par ces "couilles" je n'ai pas remarqué que les dimensions  des panneaux vitrés est complétement fausse.J'ai essayé de poncer au maximum les montants mal placés,poncer,polir sans traverser l'épaisseur du plastique.Le résultat n'est pas parfait mais déjà plus réaliste.










La partie arrière de la canopée du pilote est teintée,en tous cas sur la version égyptienne contrairement à d'autres appareils.







Un voile de peinture bleu nuit,bien diluée,passée à l'intérieur fera l'affaire.







La pose de la canopée est comme le reste,ajustage,combler les vides avec du plastique étiré et du...plasticard.
En fait la verrière du pilote était la mise en bouche avant de s'occuper de la bulle du bombardier qui est surdimensionnée par rapport à la section de fuselage.









Vous avez dit plasticard ! les vues sont dans le désordre....

Comme vous l'avez remarqué j'ai démonté les canons pour éviter de les bousiller lors des modifs et autres ajustage.ils seront réinstaller au dernier moment avant la peinture.

Une belle séance de travail très instructive !

Ajouter la pièce qui se trouve au-dessus de la tourelle,est-ce une prise d'air ?












Diminuer l'épaisseur des montants des verrières qui sont bien trop épais.










Modifier la forme de la protubérance derrière le cockpit,supprimer l'antenne sous le fuselage et scotcher la bulle,1 h30 quand même...















Je me retrouve devant une énigme que je n'ai pas pu résoudre,même après des heures de recherche sur tous les sites qui détaillent le Beagle.C'est à quoi correspond les trois orifices du côté droit du fuselage,vides sur tous les avions qui sont dans les musées sauf il semble sur un Il-28 ex-allemand de l'est. Le problème c'est que j'ai une vue de ces ouvertures qui sont "occupées" par...? j'ai pensé un moment que c'était,peut-être,pour l'évacuation des douilles mais pourquoi trois ? et que du côté droit ? Je suis preneur de toutes infos et merci d'avance.

Passons aux nacelle moteur qui ne sont pas mieux que le reste. Diminuer l'épaisseur des parois des trappes.










La pièce intérieur est trop étroite par rapport aux deux coques de la nacelle.








Faire la tuyère l'affiner et l'allonger.











Une fois le tout collé,poncer la gravure pour en diminuer la profondeur.







Fermer les trappes.







Creuser les prises d'air latérales.

Superbe montage.
Très beau travail sur les détails.

Sacré chantier, ta remise à niveau est extraordinaire

Une sacré mise à niveau. Et dire que j'ai ce kit en stock avec tous les goodies qui existent !