[ Eduard] Mig 15 UTI Midget Egypte [ Fini ]

Après les deux derniers montages (Su25/ Mirage V Horus) un peu laborieux,je me ressource avec une maquette from the Box et Eduard est tout indiqué avec son UTI Mig-15 Midget qui mérite bien son nom de code OTAN de "nain"...L'Egypte à reçu ses premiers Mig 15 en 1955 lors de l'accession au pouvoir par Nasser en 1954 qui devant le refus des occidentaux de lui fournir des avions modernes, pour remplacer les vieux Vampire et Meteor, s'est tourné vers les soviétiques tout disposé à mettre in pied au Moyen-Orient. Les 26 premiers Mig 15 sont arrivés en 1955 suivi par douze biplaces convoyé par des instructeurs tchèques et polonais.Ils ont participé, marginalement, au conflit lors de la Crise de Suez dont trois ont été abattus.Ils ne sont pas intervenu lors de la Guerre de Six Jours, trop obsolètes. Par contre les biplaces ont servi jusqu'au début des années 1980.
La maquette Eduard est superbe de détail,la gravure très fine,plaque de photo-découpe pour le cockpit,cache pour la verrière et planche de décalque très fournie,normalement on devrait bien s'amuser à monter ce Midget.

Comme d'habitude j'ai choisi une déco un peu originale par rapport au standard alu qui prévalait à cette époque. Il s'agit du,peu-être,seul Mig 15 UTI égyptien camouflé vu lors d'un exercice conjoint egypto-US en 1982.

Dans sa tenue alu standard, la deuxième provient du musée israélien d'Hatezrim et la troisième due à des "artistes" locaux qui ne se sont pas trop documenté...









Pour "l'élu" deux belles vues gauche-droite par contre rien sur le schéma du camo de la voilure,si ce n'est une photo
de groupe qui en l'agrandissant permettra de se faire une idée de la demi-aile droite.Pour la gauche, le bord d'attaque donne une idée et la logique et "l'instinct" feront le reste...je suis preneur de toutes doc complémentaires,merci.









La "baignoire" est très bien détaillée.








Un problème avec la couleur des panneaux du cockpit fourni sur la planche de photo-découpe,je les trouve trop foncés par rapport à l'original qui me semblent plus clairs. Eduard donne la référence Mr.Color C308 qui correspond au FS 36375 Ligth Grey et qui semble approprié au vu de la doc.

Intérieur d'un Mig UTI au musée de Prague.







Cherché d'autres sources dont ce Mig 15 polonais ,qui ne date pas de la dernière pluie, mais indique que le gris clair 36375 correspond pas mal.









Et la photo-découpe Eduard, qui ne correspond pas vraiment à la doc.







Il me semble que la seule solution,pour avoir un cockpit de couleur uniforme, est de coller les grands panneaux latéraux dans la baignoire et les peindre avec cette dernière,puis de peindre entre les instruments et autres bitoniaux des consoles. D'autant que laissé la verrière ouverte me titille pas mal.

Un nouveau chantier très prometteur

Voilà un montage intéressant, j'aime bien ces avions biplaces d'entraînement et autres servitudes.

En cherchant dans la doc il s'avère que la plupart des 4500 Mig 15 UTI ont construit par deux constructeurs,le polonais Mielec et le tchécoslovaque Aero & Let,notamment pour l'export. Les intérieurs étaient standardisés aux normes soviétiques de l'époque,donc je vais suivre le plan Eduard qui donne comme couleur du cockpit et des sièges en équivalent du FS36375.
Je trouve que la cloison dorsale est trop verticale,je rajoute un dos plus incliné.









Je vais coller les panneaux en photo-découpe, de la "baignoires" avant de peindre le tout,essayer de reprendre au pinceau les consoles en 36375 avant de les coller.


















Charger en plomb comme indiqué.







Les sièges Eduard sont un peu simplistes,je les remplaces par ceux de Pavla.








Supprimer les brêlages en résine du Pavla pour les remplacer par la photo-découpe Eduard.

Comme d'habitude, je prends un siège.
Le début est parfait.

ben43 a écrit:...Le début est parfait.

Tout à fait

Les deux demi-coques du fuselage s'assemblent bien et le système de visée est bien rendu.









Malgré des heures de recherche je n'ai pas trouvé le pourquoi de ces deux ouvertures vitrées.Il y a bien un Mig-15 de recco mais seulement des monoplaces et,semble-t-il pas à l'export, pas une photo dans les Walkaround consultés.Parfois elles sont absentes ou alors remplacée par des plaques d'alu.Dans le doute, je fait confiance à Eduard et Hobby Boss qui ne se sont pas compliqué la vie pour des nèfles....














Le tube canon en plastique est remplacé par une aiguille de seringue.







Les demi-ailes et stabilisateurs s'ajustent très bien,pas de mastique ou autres.








Percer l'emplacement de la ciné-mitrailleuse que je comblerais,plus tard avec du plastique étiré transparent.

Simple et efficace comme j'aime. Il ne trainera pas celui là.

Il y a du monde dans ce cockpit. Un pas à pas très agréable à suivre.

Le seul endroit ou le mastique est utilisé.








Dommage le train avant est "monobloc",sur certaine maquette ile set possible d'évider un espace pour séparer la roue de la jante mais là pas possible sans faire de gros dégâts.Je vais creuser au maximum un espace pour faire illusion.







Les trains principaux sont fin et réaliste.Eduard propose plusieurs jeux de jantes mais comme il n'est pas préciser ,sur le plan,lesquelles utiliser j'ai choisi ceux des UTI tchèques.










Je vais laisser les verrières ouvertes.

Un super montage !

A suivre sans modération .

Les trappes sont top.







Fini la peinture,la pose des trains demande un peu d'attention notamment le train avant.Le Mig 15UTI mértre don surnom de Midget...









Le tube de Pitot est bricolé avec une aiguille de seringue et un bout de fil d'acier.

J'aime beaucoup le sujet, je suis le montage !

Que voilà un bien joli camouflage

Un bel exercice de peinture parfaitement réussi !

belle maitrise de l'aéro ...cache flottant , ou à main levé

Merci,c'est à main levée,j'utilise des enamel, en l'occurrence Humbrol,comme elle sèche lentement j'ai le temps de fignoler le contour du camouflage par petites touches avant que la peinture ne durcisse dans le godet.J'ai essayé avec des acryliques sans succès vu la rapidité de la prise des peintures qui me bouchait l'aérographe.

Terminé le "nain" ....















Avec son "collègue" d'écurie le Mig 17,tel qu'on a pu les voir en 1982 lors d'exercices conjoint avec les USA.







Et un monoplace des années 1965-1967.

De très belles réalisations, finement améliorées et dans des couleurs trop rarement vues

que dire ................... que c'est beau !!

Très joli dans son camouflage égyptien !

Merci à tous.

Pas trop eu le temps de commenter, j'ai suivi de loin....et franchement c'est un magnifique montage !

Encore un super travail que tu nous as fait. C'est parfait !
Tu les amènes à Bron ?

Salut Ben 43,oui je le monte à Bron. Au plaisir de se voir là-bas.
Bonne soirée.