[ Revell / RV Aicraft ] Mig 21 UM / Shengdu J-7 -1 Egypte -----fini----------

Je reste chez les russe avec ce Mig 21 UM et la copie chinoise du Fishbed. Les égyptiens sont de grand utilisateurs de toutes les versions du Mig 21 jusqu'à récemment,les derniers ont été achetés aux chinois pour moitié prix et servaient surtout à la formation des pilotes. De plus les camouflages égyptiens sont les plus variés et colorés du moyen-orient.
La seule maquette vraiment top du F-13 et de chez Modelsvit,un peu cher mais la qualité se paye,Revell à commis ce Mig il y a déjà pas mal d'année et c'est une bonne maquette comme RV Aircraft qui par contre est un ton en dessous, notamment au niveau montage et la surabondance de rivets trop profonds pour du 1/72 ème. Dommage que Eduard n'ai pas produit de F-13...leurs PF/MF/MFN etc. sont le must du Mig 21.
Pour le Shengdu j'ai eu du bol que les égyptiens aient acheté la première version du J-7 qui est une copie conforme du F-13 avec la verrière qui bascule vers l'avant contrairement aux versions ultérieurs dont la canopée,plus grande, s'ouvrait vers l'arrière. A la maquette Revell il faut rajouter le cône parachute au pied de la dérive.


Le Shengdu J-7 -1









Shengdu J-7 -2







Mig 21 UM








Rien que les camos avec les parements orange sont une invitation à "maquetter" ces Migs.



Les deux maquette ont le même défaut...les cônes radar qui sont ou faux ou mal rendu, heureusement Pavla à produit les pièces nécessaires pour le corriger.



Les vrais...










RV Aircraft a simplement mis son cône du PF dans la boite, essayer de reconfigurer la pièce,trop ch..t.







Celui de Revell n'a qu'un lointain rapport avec la réalité.







Les pièces Pavla.








Scier l'entrée d'air,le montage à blanc semble prometteur.

Old Rhino a écrit:...Rien que les camos avec les parements orange sont une invitation à "maquetter" ces Migs...

Tout à fait Bel historique d'intro Et début de montage très prometteur

Salut,

Tu as fait le plus dur !
Éclates toi sur la peinture.

Pas certains que le plus dur...bof on verra bien. Ma maquette RV a des bavures de moulage par-ci par-là, le cockpit est acceptable ainsi que les tableaux de bord,ajouter des lanquettes en plasticard pour faciliter le montage.








Les deux demi-fuselages s'assemblent pas trop mal sauf pour la partie sous la dérive, plastique étiré indispensable ainsi que du mastique pour le dessous. Le nez en résine s'ajuste parfaitement.









Remplacer certaines écopes par celle en résine de QuickBoost et d'autres faites maison.

Old Rhino a écrit:Pas certains que le plus dur...bof on verra bien. M

Je parlais du kit Revell

C'est une belle mise en bouche ton Mig. Bonne continuation.
Pour ma part je fais aussi un Mig 21 F13, mais celui de Airfix.
Le mien n'est pas si bien représenté, car c'est un vintage de chez vintage. Comme je déteste jeter, je me le farci.
Pour revenir à ton modèle tu vas te régaler.

François

J'ai eu deux fistons,à l'époque, qui "montaient" les maquettes vintage genre Mig 21 Airfix entre autres...ce qui soulageait ma conscience  de ne pas les jeter. Je ne sais pas si ils ont eu l'impression que je les roulaient mais aucun  des deux n'a poursuivit dans la maquette   .

La maquette Revell a pas mal de pièces indépendantes qui s'ajustent plus ou moins bien.









L'entrée d'air en résine demande un peu de mastique.







Améliorer le pod canon en accentuant l'ouverture de ouïes d'échappement du gaz et percer le tube canon.











Meubler le compartiment électronique derrière le poste de pilotage.







Bricoler le carénage du parachute, deux bombes Mk84 US feront bien l'affaire.

le mig 21 à la cote actuellement , c'est marrant que personne en a parlé pour les montages en commun

C'est très clair que celui de Revell est bien meilleur que celui de Airfix. Tu as un boulevard pour réussir.
Je vais poursuivre le mien en espérant le mener à son terme malgré tout. Bonne continuation.

François

Pour les deux maquettes le collage des ailes et empennages aux fuselage n'est pas top,plastique étiré de sortie pour combler les espaces.


Le Revell






KP








Les sièges en résine Pavla remplacent avantageusement ceux des boites.











Les deux verrières sont de bonne qualité mais un poil surdimensionnées,le plastique étiré permet de rattraper le coup.










Faire les deux feux de positionner des ailes,c'est les plus petits de ma "carrière" de maquettiste.

Belle progression sur ces 2 Mig : les petits obstacles sont soigneusement éliminés les uns après les autres

Les détecteurs magnétiques sont trop gros sur le J-7 (Revell)










Remplacer les antennes IFF de la boite par du fil métallique sur le Shengdu J-7 et ajouter le déperditeur d'électricité statique.







La version UM en est dépourvue.








Par contre les deux versions ont celles dessous le fuselage.







Améliorer la prise de pression dynamique avec du fil d'acier.









Ajouter les quatre charnières des deux verrières basculantes.








Commencer la peinture par du blanc mat sur les parties qui vont être orange.

Des améliorations du kit fort bien menées.

Toujours le petit soucis du détail pour coller à la réalité, réalisé de fort belles manières.

Un joli duo en perspective avec ces couleurs

Donc en fin de compte , c'est aussi compliqué de faire un chalumeau, qu'un biplan.

Bon montage.

C'est beaucoup de travail de précision, mais c'est ça qui fait le sel de notre passion. Bravo.
Bonne continuation.
François

RV à oublié la canalisation hydraulique externe, rattraper mon inattention juste avant de finir la peinture.






Le choix de la teinte des couleurs sur les Migs 21 UM n'est pas simple au vue des photos,selon la luminosité,âge du camouflage,film,impression sur papier etc. mais faut bien se décider à un moment ou un autre.















Deux petites mais rares photos d'un Shengdu J-7 et Mig 21 UM à Hourghada en 1981









Les trains et roues de Revell sont pas rerribles,remplacé par ceux de Reskit.








Les jambes des trains d'atterrissage Revell sont remplacés par ceux de RV trouvé dans la boite à rabiot.Ajouter les "tringleries" sur la jambe du train principal.

Je continue de suivre, bon courage.

François

ancien.gta a écrit:Je continue de suivre, bon courage.

François

+1

Toujours ce soucis du petit détail.

Après la pose assez fastidieuse des bandes noires, une dernière suée avec le montage des tubes de pitot de chez Master qui sont vrailent top pour le 72 ème.








Merci aux égyptiens pour leur "créativité" au niveau des camouflages...ça met de suite de la couleur dans les vitrines.

Encore deux montages fantastiques.
N'oublie pas d'indiquer "FINI" dans le titre de ton 1er post car j'ai peur que tes montages disparaissent au fond du web.

C'est quoi le prochain sujet ? Mirage III egyptien, F-16 jordanien, Tomcat Iranien, Rafale Qatari ?

Ils sont très bien reproduits ces deux Mig.
Chapeau bas et félicitations pour ces réalisations.

François

SUPERBE !!!

Vraiment un très beau doublé

les déco sont franchement superbe , "bravo!!"

C'est somptueux comme d'habitude... J'avais raté le début et je rends une fois de plus hommage à ce double montage.... BRAVO

Merci pour vos messages.
Le prochain, Ben, sera un A-10 Warthog...c'est pas dans mes habitudes moyen-orientales sauf qu'il sera à Dharhan AFB
en Arabie Saoudite en 1991 lors de la guerre Desert Storm. Cette envie est venue lors de la relecture du bouquin




C'est vraiment un avion hors norme avec une gueule de tueur,je lui trouverais une place;dans la vitrine, au côté d'un Tornado saoudien.

Superbes images avec tes Mig.