[Trumpeter] IL-28 Beagle

Salut, J'aime bien ce style "Camberra" à la russe, très bon début

Dire que j'en ai un en cours depuis un bout de temps !!! Alors je m'installe pour la suite.
Quelle référence pour le bleu du pit ?

a l'occasion si je trouve le airfix , j'avoue bien aimer ce fer à repassé russe


il est déjà bien avancé , çà va l'faire

Pierre

Merci a tous. Mais le kit a des problèmes de désignation. Le corps des pilotes est très gros comme les "gorilles". Ils sont assis difficilement sur des chaises. Le pilote de nez sera à l'intérieur du fuselage sous le couvercle (je le fixerai ouvert). Le pilote pilote est assis à la bonne hauteur en tant qu'application de la chaise dans le cockpit. Mais je ne suis généralement pas satisfait de la qualité du kit.
  Il a une mauvaise application entre les parties intérieures et extérieures. Il a deux parties de tourelle et un escalier (je ne sais pas pourquoi?). Le manuel d'instructions comporte des ambiguïtés. J'ai nommé le kit "a Magufana" (Magufana (Magufa Anna une fille aînée idiosyncrasique solitaire) = quelque chose de lourd sans qualité, kitch, haché grossièrement et avec beaucoup de difficultés). J'avais dans le passé l'Airfix IL-28. C'était le même haché grossièrement. Il semble qu'une appellation de malédiction suive intemporelle de ce modèle de kit. Une autre "tragédie chinoise" est l'application des moteurs des appartements (intérieurs et extérieurs). MAIS il a un système de roues SOLIDE. TRES FORT

Superbe déco

Trés beau j'attends la suite..

Demi-finis, Demi a la soleil. Le colours camo Humbrol enamels 78, 121, 116

:10s10:

Original et bien fait.

Paco

'

Les colours de surface c' est finis. Suivre le varnish. Peinte au pinceau

Apres un "petit wash"

bin çà traine pas très joli le camos

Pierre

Pour mémoire, je voudrais mentionner quelques éléments à propos de cet avion. Le premier prototype a décollé le 8-7-1948 avec le pilote d'origine grecque V. Kokkinakis. Il a établi 22 records du monde et a été président de la Fédération internationale d'aéronautique.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Kokkinakis a été pilote d'essai et inspecteur en chef de l'armée de l'air soviétique. Il a été promu lieutenant-colonel en 1943, un moment où il a été libéré en Union soviétique et une chanson qui disait "... Si nécessaire, nous enverrons Kokkinakis pour bombarder Nagasaki ...".

Après la guerre, il a continué de tester des prototypes de divers types d'avions, tels que les avions de ligne Ilyusin IL-12, IL-18, IL-14 et IL-62, les bombardiers IL-22, IL-28, IL-46, IL-54, IL-54 et autres. Il a enseigné l'aéronautique à Vladimir Ilyushin, le fils du designer Sergei Ilyushin, qu'il a souvent emmené avec lui en vol.

https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%92%CE%BB%CE%B1%CE%B4%CE%AF%CE%CE%BC%CE%B7%CF%81%CE%BF%CF % 82_% CE% 9A% CE% BF% CE% BA% CE% BA% CE% B9% CE% BD% CE% AC% CE% BA% CE% B7% CF% 82

Pierre au début j'ai hésité sur ce camo particulier. J'ai vraiment aimé ça. Mais le reste, en dehors du roumain, était également monnaie courante. Je l'ai considéré comme un défi du pinceau et j'ai dit que j'oserais. Ça s'est avéré un peu bien

L' avion c' est finis. Plus de foto partage a la Avions Finis de forum.