[AIRFIX] Grumman Hellcat F6-F3---------- fini-----------

fourneau a écrit:coucou!!

maintenant je vais me trouver une déco pour ce Hellcat qui sera 3 tons  , et si possible avec de chiffre sans 6,8,9 , ainsi que des lettres dans même genre  c'est gavant à masqué proprement

fourneau a écrit:1er peinture le Withe insigna  un blanc pas tout à fait blanc

PhF 1955 a écrit:Tu as gardé l'encoche du socle.

PAT21 a écrit:Pour la peinture Lifecolor, utilises tu le diluant de la marque car j'ai entendu dire qu'elle est coton à passer à l'aérographe ?

fourneau a écrit:

PAT21 a écrit:Pour la peinture Lifecolor, utilises tu le diluant de la marque car j'ai entendu dire qu'elle est coton à passer à l'aérographe ?

Oui le diluant de la marque  , 70% peinture 30 diluant  environ  , sur des grands à plat comme  ici  buse de 0,5  pression  1bar 2

Ça passe très bien  

, la life par contre oublie  les petits  détails  à main levée , petite  buse faible pression ,elle sèche sur l'aiguille  très très vite , ce qui  est pénible

Laurent A. a écrit:

fourneau a écrit:

PAT21 a écrit:Pour la peinture Lifecolor, utilises tu le diluant de la marque car j'ai entendu dire qu'elle est coton à passer à l'aérographe ?

Oui le diluant de la marque  , 70% peinture 30 diluant  environ  , sur des grands à plat comme  ici  buse de 0,5  pression  1bar 2

Ça passe très bien  

, la life par contre oublie  les petits  détails  à main levée , petite  buse faible pression ,elle sèche sur l'aiguille  très très vite , ce qui  est pénible

Et pour les pratiquants du manche à poil, j'ai souvenir qu'elle est excellente pour les grandes surfaces, mais absolument pas couvrante; donc plusieurs ( plusieurs ! ) fines couches nécéssaires, mais avec un excellent "lissé" grâce à sa très bonne tension, comme signalé par Pierre.

Par contre, au pinceau, on oublie sur un blindé ...

L.

PAT21 a écrit:Ta peinture présente une sorte de coulure entre les deux teintes de bleu. Aurais tu repassé une teinte plus claire sur le bleu intermédiaire ?

fourneau a écrit: ah ! ah!

la je me prend la tête avec le silhouette pour créer les masques des cocardes a bord rouge

PAT21 a écrit:Je trouve qu'il est beaucoup plus simple de le faire à l'aérographe mais au pinceau, un copain coupait la pointe et tâtonnait la peinture encore fraîche avec du white spirit. Je n'ai jamais essayé mais pour avoir vu quelques réalisations, le résultat était plutôt bien.

chticumulus a écrit:

Olivier a écrit:J'ai monté il a fort longtemps le F6F en boîtage WWII aircraft of the aces qui doit être le même que celui ci
je ne me souviens pas de souci particulier mais ça fait longtemps, avant internet et c'était monté direct "from the box"
je l'ai toujours en vitrine

Photo 

Le voici, montage vers 1992 / 1993, le boîtage datant de 1989

wipeout a écrit:Petit retour sur la Lifecolor que j'apprécie aussi justement pour son côté moins couvrant qui permet en revanche de travailler plus facilement en transparence et ainsi donner des effets de nuances dans les teintes.

Personnellement je n'ai pas de souci pour l'utiliser pour les petits détails car je rajoute au diluant, comme d'ailleurs pour tous mes acryliques "à eau", quelques gouttes de fluidifiant (flow improver).
Pour améliorer sa résistance, on peut aussi ajouter du Klir, d'ailleurs c'est avec ça que je la diluais jusqu'à ce que j'achète celui de la marque.

Je dois avouer que je passe allègrement d'une marque de peinture à une autre en évitant les enamels. Cela me donne maintenant une belle collection de diluants des différentes marques. J'ai bien quelques surprises de temps en temps mais c'est vite corrigé, la règle étant de faire des essais avant pour pouvoir s'adapter au produit.

PAT21 a écrit:
Merci pour ton partage d'expérience Michel car je n'ai jamais essayé le Klir comme diluant et je découvre le "flow improver".