[Monogram] F 82 Twin Mustang en Corée.

Mon seul kit restant du stock pour le thème...
Le fameux F 82 de chez Monogram.
Je vais redécouvrir ce kit mémorable bien des années après en avoir monté un quand j'étais ado.

La boite en édition spéciale... trouvée sur eBay.

Oui finalement c'est de l'original... il y a désormais le kit de chez Spécial Hobby mais dépourvu de charges externes.
Et je préfère monter celui là pour le plaisir du Vintage.

Petite présentation pour ceux qui n'ont pas connu ce modèle... dans le monde d'avant.
Le kit de base daterait de 1973 (mentionné sur la notice) et cette édition spéciale de 1984.



Les pièces... bonne qualité de moulage en aluminium mat et les cockpits étaient déjà bien détaillés pour l'époque. Les 2 figurines de pilotes sont assez réalistes et dynamiques dans les poses avec un bras séparé pour modifier la pose éventuellement...
Il y a 2 options de charges externes... lances roquettes ou radar sous l'aile centrale.
Sans oublier les bombes et réservoirs supplémentaires sous chaque ailes et la possibilité de présenter la trappe de maintenance des mitrailleuses centrales ouverte.
La pièce des culasses avec chargeurs reste impressionnante à ce jour...









A noter aussi que les 2 pièces transparentes des verrières ouvrantes sont séparées de leurs cadres... on ne voit ça que très rarement aujourd'hui !



La planche de décalques au fini brillant pour 2 livrées optionnelles : aluminium ou entièrement noire pour la guerre de Corée. C'est cette livrée là qui sera choisie ici.
A noter que cet avion fut le premier à abattre un Yak 9 Nord Coréen.



Enfin des extraits de la notice "très américaine"...





Je me réjouis franchement de monter ce kit !


A suivre pour les débuts du montage...

J'avais le kit Novo et je m'en suis séparé.
Bon montage. Ma préférence va pour le noir de chasse de nuit.

C'est du Monogram classique de cette époque. De nombreux détails, des lignes de structures en relief et généralement des modèles juste de formes.

Je me suis toujours demandé pourquoi, ils ont fait des trucs comme cela, un bimoteur ça existé.

Bon montage.

PhF 1955 a écrit:Je me suis toujours demandé pourquoi, ils ont fait des trucs comme cela, un bimoteur ça existé.

Bon montage.

Ben ouais, moi non plus, j'ai jamais vraiment pigé le concept ...

Mais à côté de cela, effectivement, il en jette

En plus, effectivement, il à l'air sain, avec des détails fins et bien pensés ( comme les cadres des verrières). Ma seule expérience de cette marque a été le F7F Tigercat, et j'en ai gardé aussi un excellent souvenir.

Bon montage,

L.

car on dit qu'il a toujours plus dans 2 têtes que dans 1

a l'époque les pilotes n'avaient pas 4 bras et gérer un radar plus le pilotage c’était compliquer

chti cumulus me la proposé justement pour ce challenge , j'ai botté en touche

Sujet peu souvent vu, excellent choix.
Bon montage Alain

Il y en a eu beaucoup.

Superbe projet.

Hello,
Bon courage , quand on voit la gravure ça fait peur...
C'est dommage qu'une marque genre armahobby, Ibg ou autre ne l'a pas a son catalogue , dans le genre également on a le tigercat , oubliés de ces marques , pourtant des beaux avions et originaux..Ca va peut être venir .

a plus

Bon c'est parti pour ce montage...

On commence avec les 2 cockpits... là il faut tout prévoir en double.
Monogram fournit l'essentiel avec un plancher avec siège intégré, manche à balai et planche de bord.
A noter que les plaques dorsales sont prévues en pièces séparées.
Le siège du cockpit gauche reçoit son poste radio derrière la plaque dorsale.
On peut ajouter sur ces planchers un peu vides les marches pieds des palonniers et les axes de ceux ci en tige Evergreen.



On insère ensuite les 2 blocs d'équipage dans chaque demi fuselage sur des picots de calage en veillant au bon alignement général dans les cockpits fermés à blanc avec des pinces.
Après séchage complet, on passe aux ajouts de détails en Scratch sur les parois latérales et en consultant la documentation.









On n'oublie pas au passage l'insertion des 2 roulettes de queue que l'on peut coller légèrement orientée.



Ces intérieurs sont en interior green US (Humbrol 151) et les puits arrière de roulettes en Yellow Zinc Chromate Humbrol 81.
Le dessous des casquettes de bord, les 2 planches de bord, quelques boitiers latéraux et les poignées des 2 manches à balai sont en noir satiné Humbrol 85.
On ajoute des harnais en bandelettes adhésives peintes en ocre clair, ceux de Monogram gravés en très léger relief ne suffisant pas à faire illusion...







Monogram a fourni aussi les 2 planches d'instruments en décalques... attention à ne pas inverser leur pose, chaque motif correspond à un côté précis de l'avion.
L'assouplissant faisant le reste...




A suivre...

On continue...

Les 2 fuselages sont refermés et leurs joints finalisés.
On ajoute au passage des morceaux de carte plastique pour boucher les quelques vides des planchers par le dessous.



Ensuite, les 2 embouts de maintien des hélices referment les capots avec un peu de masticage à la colle classique sur les jointures des prises d'air inférieures.



A ce stage il faut passer au montage des ailes.
Elles sont en 3 parties avec tout le logement des chargeurs et culasses au centre.
La pièce d'armement est collée en place puis peinte en Gun Metal brossé à l'aluminium et les bandes de cartouches en jaune doré.
Les surfaces de ce casier interne sont en Yellow Zinc Chromate Humbrol 81.
Le tout est refermé sans soucis.









On passe aux assemblages "en croix". Après un séchage de 20 minutes, il faut insérer l'empennage arrière situé entre les 2 dérives et le maintenir avec un élastique.







Toutes les jointures correctes sont traitées comme à l'habitude.
On prévoit ensuite le collage des 2 prises d'air frontales sous chaque fuselage. Il suffit de les encliqueter à blanc dans leurs logements et les fixer par capillarité à la colle fluide Tamiya.
On prépare aussi pour terminer le gros oeuvre le gros radar central en 2 demi pièces.
Il est collé en place sous l'aile centrale en veillant au bon alignement de l'ensemble.





On peut ensuite commencer les trains d'atterrissage avec dans un premier temps le collage des 2 jambes principales. Il y a un tenon de maintien pour obtenir de suite leur bonne orientation.
Pour les 2 trappes de puits, les photos d'appareils au sol montrent ces portes refermées... contrairement à la notice.
Donc les 2 pièces sont refermées sans hésitation.




A suivre...

Belle progression. Les pits sont bien mieux une fois aménagés, et, malgré son âge, le kit semble encore plutôt sain.

Bonne suite,

L.

Laurent A. a écrit:Belle progression. Les pits sont bien mieux une fois aménagés, et, malgré son âge, le kit semble encore plutôt sain.

Bonne suite,

L.

En effet, il a de beaux restes ce kit !

je me faisais la même réflexion concernant la qualité du kit

belle avancé !!!

Bonjour Kurogane,

La qualité des kits Monogram était certainement en avance sur leur temps.
A l'époque, la marque était d'ailleurs réputée pour ce point précis.
Je dirais même que le niveau de finition des production Monogram était largement un cran au-dessus de bien des productions courantes.
(à comparer, c'était un équivalant aux productions "Dragon" de l'époque - et pas facile à dénicher, en plus...).
Dernièrement, j'ai monté son P-51 B et je ne pense pas qu'il dépareille parmi ses semblables.



Il en est de même pour ce qui concerne son Twin Mustang.
Bien que très réussies, j'aurais fait disparaître les lignes de structure représentées en un relief un peu trop prononcé à mon goût (à en juger par l'image sur laquelle on aperçoit une partie de sa chaîne de montage).
Mais cela reste une appréciation toute personnelle et n'enlève rien aux qualités du kit.

Quoi qu'il en soit, le Twin Mustang de Monogram est une bien belle maquette que je ne possède malheureusement pas.
En contrepartie j'ai celle de Frog (reprise Novo) qui est loin de le valoir, côtés niveau de détails et aspect général.

Tout cela me semble bien parti pour ton montage.

C'est un beau projet, bien mené jusqu'ici. Continue sur cette voie.

Paco

De très bons détails et un montage super bien mené.

On continue...

A ce stade on termine les peintures des 2 cockpits et on prépare les 2 verrières coulissantes.
La trappe centrale d'armement est collée en position ouverte pour bien profiter de la belle pièce mécanique des mitrailleuses.





On termine aussi les trains principaux en collant les roues en place. Attention à la position pas simple du phare d'atterrissage du train droit coincé entre la jambe et la porte de rétraction.
Les puits sont en Yellow Zinc Chromate.



Les 2 bulles vitrées sont collées délicatement sur leurs bases pleines sans excès de colle... Leurs intérieurs sont en US Intérior green au pinceau fin.
On en profite aussi pour préparer les 2 hélices à coller dans leur casserole.







Les 2 pares brises sont collées en place de même que les pièces mobiles qui sont présentées définitivement en position ouverte.
On peint ensuite les montants de la teinte interne.





Les charges sous voilure sont collées (réservoirs supplémentaires et les 2 petites bombes et leur rack. Il est nécessaire de "préparer" celles ci surtout au niveau des ailerons à affiner.
2 antennes sont prévues en bout de l'aile droite en intrados.

Détail ajouté : 2 clapets de sorties sont ajoutés sous chaque fuselage avec un morceau de carte plastique en position inclinée.



Pour la décoration générale c'est la livrée entièrement noire qui est retenue.
Les photos montrent bien un avion aux rendus satinés mais pas "laqués".
Le noir satiné Humbrol 85 étant un peu trop brillant, j'ai préféré utiliser le noir mat H 33 complété ensuite avec une couche de verni satiné humbrol 135 satiné dilué, ce qui atténue l'effet trop brillant.
Ce travail est effectué aux pinceaux doux en une seule séance pour préserver la dilution du mélange sur tout le modèle.
Dilué, ce verni s'étale très bien et ne s'empâte pas avec le pinceau.





Après séchage complet de 24H00 minimum, on peut se permettre un peu de patine générale aux "points sensibles" au pinceau très fin avec un eraillage en aluminium, cet avion ayant connu le feu en Corée.





Les 2 réservoirs sont en aluminium et les 2 bombes seront en Olive Drab...




A suivre....

C'est tout bon.

Suites et final de ce montage aujourd'hui...

On passe à la pose des décalques... de bonne adhérence mais qui ont tendance à laisser lors de la pose un liquide blanc qui heureusement disparait lors du séchage des motifs.
Contrairement à la notice, pour la livrée noire, il faut utiliser les cocardes à cercles bleus et non pas la version transparente uniquement à étoiles blanches... les quelques photos de l'avion noir montrent bien une différence de tons.

Les 2 hélices sont collées en place avec leurs extrémités de pales en jaune vif.









Pour les stencils techniques rouges, on peut à peu près tout utiliser mais il faut bien détourer chaque motif aux ciseaux fins.
Idem pour les 8 logos de pales des hélices. Je n'ai pas utilisé les stencils jaunes aux graphismes loupés...

On termine cette étape avec les bouchons de réservoirs de voilure en rouge vif au pinceau fin, de même que pour les mains courantes des fuselages pour l'accès aux cockpits.
Ces éléments sont légèrement gravés en relief.

Comme patine finale, on se contente de quelques éraillures en aluminium au pinceau fin sur les parties de visite des mécaniciens... les pales étant souvent remplacées dans l'USAF, on fait l'impasse sur la patine des hélices.

Enfin les traces d'échappement qui restent discrètes sont frottées au crayon gras avec un crayon buvard.
Les 2 feux de navigation des ailes extérieures sont ajoutés avec une goutte de Kristal Klear teintée de rouge et de vert brillant.
Quelques jus à la peinture à l'huile terminent la patine dans les puits de trains, la trappe d'armement et les flasques de roues.

En conclusion, ce kit a encore bonne allure aujourd'hui !

Kurogane a écrit:...En conclusion, ce kit a encore bonne allure aujourd'hui !

Oh que oui  

Très beau pas à pas. Beau montage et très belle peinture

un beau résultat !! sur un oiseau en fin de compte peu vue

Très joli kit et un montage qui lui rend hommage, bravo !

Bonjour
Pas souvent vu ce modèle contrairement à ses frères non jumeaux.
Belle représentation.

A+