[Airfix] - nouveau moule - Messerschmit Bf109 E-4 Trop

Voici le temps de Noël qui arrive, le temps de la froidure et, donc, du maquettage pour ceux qui aiment cela.
L'échéance professionnelle étant passée, il me fallait me décontracter après un bon mois d'abstinence plastique. Il me fallait quelque chose de rapide afin de me remettre le pied à l'étrier. Pas vraiment envie de reprendre tout de suite le Bristol qui, du coup, retourne quelque temps au calme, en vacances... Voilà que je me prends une subite envie d'acheter des boîtes. Est-ce Noël, mon fils qui me demande ce que je veux sous le sapin, les victoires du XV de France qui me regonfle à bloc ? Je ne sais pas. Toujours est-il que je comande en batterie une bonne partie des nouveautés Airfix. Un Zéro, un Mustang, un 109, un 110 et un autre P-40. Je reçois le 109 en premier, enfin, c'est la première boîte que j'ouvre...
Le kit est simple, avec, néanmoins de nombreuses pièces. Le tout est d'excellente facture, comme quoi, la qualité ne rime plus avec le prix. Ca n'a d'ailleurs jamais rimé.
Une seule déco proposée, l'avion de Von Vera qui, abattu au-dessus de l'Angleterre, sera le seul pilote allemand à s'échapper du Canada et à revenir pour se faire abattre à nouveau, cette fois-ci, définitivement...
Mais en cherchant sur le net, je suis tombé sur une décoration qui m'a plus d'emblée. C'est un avion de la JG27 en Libye en 1941. Déco proposée par une boîte Hasegawa :



Problème : il faut équiper ma maquette Airfix, d'un filtre contre le sable. Il se situe sur le côté gauche du fuselage, dans le prolongement de la prise d'air déjà présente.
Mais commençons par le début, à savoir le cockpit. Il est assez bien conçu quand on le compare avec les productions ancienne de la marque. Le pilote qui n'a pas pris une ride, ira, pour l'occasion, au mess des officiers pour s'en prendre une et disparaître bien vite. J'ajoute quelques menus détails comme l'emplacement des bouteilles d'oxygène en carte plastique, différents cables en fils métalliques ainsi que de nouveaux harnais sur le siège du pilote. J'affine beaucoup la plaque dorsal qui restera solidaire de la verrière basculante qui est prévue d'origine pour rester ouverte par un moyen tout simple. je refais également le manche qui était très beau, très fin mais qui a choisi de vivre sa vie, peut-être volé, d'ailleurs, par le pilote, vexé de s'être fait envoyer promener...
J'ajoute deux ou trois manettes avec une boule de colle à bois pour la poignée, le volant de trim sur le côté du siège ainsi que le frein à main, pareil, sur le côté du siège.
Le tout est peint en gris clair, juté et réhaussé de la teinte de base éclaircie. Zou ! On colle le fuselage. C'est rapide, ça se fait sans problème et, en ce moment, c'est tout ce qu'il me faut. La colle liquide faisant ici parfaitement son affaire de soudure, le mastic ne servira pas ou peu, enfin, rien à voir avec ce que je fais d'habitude...
Itou pour les ailes, la profondeur et les mâts dont l'un d'eux, retord, s'est cassé, m'obligeant à une chirurgie dont je me serais bien passé...
Je fabrique pour le bout des ailes les feux de position en plastique transparent avec l'ampoule de couleur idoine. Après le Bristol, tout paraît plus facile. Et, hop, la mise en croix, pareil sans problème ni mastic ou presque.
Le filtre anti-sable est façonné dans une chute de résine sur laquelle je colle un morceau de tulle et que je recouvre d'alu adhésif. J'ai découpé l'avant de la prise d'air. L'arrière d'icelle est collée sur le fuselage. J'intercale mon insert en résine maison et ajoute au bout l'avant de la prise d'air initiale. Là, je sors un peu de mastic afin de parfaire les joints qui, eux, n'étant pas d'origine, laissent quelque peu à désirer. Je fabrique, enfin, le petit clapet qui vient se placer devant et qui était fermer au sol afin d'éviter que le sable n'y pénètre.
Je prépare les autres pièces : hélice, moyeu, jambes de train avec la durit de frein, les roues, les trappes que j'affine, la roulette de queue, les échappements que je creuse (difficile, car ils sont carrés et non ronds : bon, c'est petit et ça ne se verra pas beaucoup. Mince, j'aurais pas dû dire ça...).
La maquette est nettoyée à l'eau savonneuse puis passée à l'alcool, enfin, avec le peu qu'à laissé le pilote...
Et voilà, en une semaine, record personnel largement battu, la maquette est prète à recevoir la peinture.
Ouf ! Si tout se passe bien, la semaine prochaine, elle est terminée...



l'ombrage, au 72ème, se doit d'être accentué afin que les détails restent un tant soit peu visibles.



Les touches de couleurs restent somme toute assez rares et, donc, bien visibles.



La qualité du kit Airfix est très importante et s'approche fortement de son frère au 48ème, d'après ce que j'ai pu en voir.



Le siège est affiné et reçoit des harnais en alu adhésif avec les ferrures en fils de cuivre d'origine téléphoniques.



La plaque dorsale très fine, très belle...



Le manche remplaçant qui sera, certes, moins beau que l'original (le lâche !) mais qui fera l'affaire tout de même...



Le palonnier auquel j'ai ajouté les serre-pieds (?). J'avoue, j'ai eu la flemme de faire les trous dedans. Au fond du cockpit, la faute avouée sera bien pardonnée, n'est-ce-pas ?





Les feux de position : c'est facile à faire et tellement gratifiant...En plus, cela se voit bien...



Le fuselage refermé, ce qui reste visible est mis justement en valeur par l'accentuation des contrastes. Au passage, remarquez l'emplacement de la prise d'air qui laisse à penser la sortie prochaine d'une déclinaison tropicale (ah ! impatience, quand tu nous tiens...). Notez aussi que le moteur est joliment existant et que la découpe du capot permettrait aisément de laisser cet ensemble à l'air libre moyennant, cependant, quelques améliorations assez conséquentes.



L'ensemble, enfin, prêt à la peinture dans une position, il faut bien l'avouer, assez inconfortable.
Bon, je vous laisse, c'est pas tout ça mais j'ai une maison à construire, moi et pour la fin décembre encore...
Philippe

Ces nouveaux kits Airfix sont "à la mode"...c'est un peu normal, la firme ancestrale revisite ses classiques , avec beaucoup de soin en plus..reste plus qu'aux maquettistes d'y mettre leur grain de talent à leur tour....comme ici !

salut philippe

superbe décos

ton rlm 02 me parait plus gris que vert , certainement due au flasch??

autrement belle patine encore un superbe montage qui commence a ce dessiner a l'horizon

Pierre

Airfix a fait de tres gros efforts dans tous les domaines. leurs derniers blindés par exemple n ont plus rien à voir avec leur ancienne production ,idel pour les avions.
Tant mieux pour nous car en plus les prix sont plus que raisonnables.

Je dirai même plus, c'est presque donné comparé aux prix pratiqués sur les anciens modèles réédités. Le reproche, c'est que les modèles anciens et nouveaux sont trop mélangés. On pourrait se tromper assez facilement et avoir un 109 datant des années 60 au lieu de ce petit bijou. Pareil pour le Mustang et le Zéro...
C'est dommage...
Philippe

dakota 22 a écrit:Je dirai même plus, c'est presque donné comparé aux prix pratiqués sur les anciens modèles réédités. Le reproche, c'est que les modèles anciens et nouveaux sont trop mélangés. On pourrait se tromper assez facilement et avoir un 109 datant des années 60 au lieu de ce petit bijou. Pareil pour le Mustang et le Zéro...
C'est dommage...
Philippe

ah bon !!! moi ça ne me dérange pas

Pierre

Encore un montage d'anthologie qui s'annonce, je m'installe !

A+
Marc

dakota 22 a écrit:Les feux de position : c'est facile à faire et tellement gratifiant...En plus, cela se voit bien...
Philippe

Philippe,
Peux-tu expliquer comment tu réalises ces superbes feux de posisiton ?
Merci par avance

Connaissant la qualité du kit Airfix, çà va être une superbe déclinaison. Cet avion est de toutes façons une mine d'or en terme de décos possibles, de la Bataille d'Angleterre en passant par l'Afrique du Nord et le front de l'Est.
Je savais que j'avais quelque part une photo de cet avion, qui confirme bien l'interprétation du camouflage faite par Shigeo Koike sur le boxart Hasegawa:

Ce serait plutôt un E7/trop, donc avec casserole d'hélice pointue mais difficile à juger sur la photo...
Notez que le câble d'antenne est cassé et pendouille.

Je persiste pour le E-4. Le fil ne pendouille pas : il est bien tendu mais il y a un renvoi vers la radio dans le fuselage derrière le pilote.
Richard : Il faut dégager le quart (c'est souvent un angle droit) qui constitue l'emplacement du feux de position. Tu prends ensuite un morceau de plastique transparent issu d'une grappe, ici, celle du kit. Avec une lime tu reproduis sur le morceau transparent le quart de l'avion. Tu coupes grossièrement le morceau. Tu perces un petit trou au forêt que tu remplis de la couleur idoine, rouge, vert, bleu...Tu colles le morceau sur l'aile à la cyano. Il ne reste plus qu'à mettre en forme à la lime d'abord puis au papier de verre puis à la paille d'acier n°000 et enfin au Compound Tamiya. C'est simple, non ?
Dis-moi si tu as tout compris. Sinon, j'essayerai de faire un pas à pas en image.
Philippe

dakota 22 a écrit:Richard : Il faut dégager le quart (c'est souvent un angle droit) qui constitue l'emplacement du feux de position. Tu prends ensuite un morceau de plastique transparent issu d'une grappe, ici, celle du kit. Avec une lime tu reproduis sur le morceau transparent le quart de l'avion. Tu coupes grossièrement le morceau. Tu perces un petit trou au forêt que tu remplis de la couleur idoine, rouge, vert, bleu...Tu colles le morceau sur l'aile à la cyano. Il ne reste plus qu'à mettre en forme à la lime d'abord puis au papier de verre puis à la paille d'acier n°000 et enfin au Compound Tamiya. C'est simple, non ?
Dis-moi si tu as tout compris. Sinon, j'essayerai de faire un pas à pas en image.
Philippe

Philippe,

Tes explications sont limpides. Je vais tenter l'opération et reviens vers toi.
Combien de temps passes-tu sur un tel feu ?
... Histoire de m'arrêter a temps si je n'y arrive pas.
Merci par avance,

Ce n'est pas très long. On va dire trois quart d'heure pour les deux. Si c'est la première fois, rajoute un quart d'heure.
N'hésite pas : je peux aussi essayer de faire un pas à pas...
Bon courage !!
Philippe

Salut Philippe,

C'est bien partit et rapidement en plus et le début est bien fait sur ce nouveau kit

Bonne suite ...

Alain

dakota 22 a écrit:Ce n'est pas très long. On va dire trois quart d'heure pour les deux. Si c'est la première fois, rajoute un quart d'heure.
N'hésite pas : je peux aussi essayer de faire un pas à pas...
Bon courage !!
Philippe

Moi, je suis preneur : même si tes explications sont limpides, un tuto dans la section ad hoc serait un plus indéniable !

Beau montage !

L.

Je m'y atèle le plus rapidement possible...
Philippe

Jolie début pour un avion vraiment intéressant.
J'aime beaucoup la décoration que tu as choisie.

Bonjour jeunes gens.
Ce matin quelques petites avancées...
N'ayant trouvé aucun décal - j'ai encore fait le feignant - je me suis trouvé dans l'obligation de faire par moi-même...
D'où la moindre qualité, si tant est qu'il y en ait jamais eu une d'ailleurs, moindre.
Donc, peinture du trois noir sur fond rouge et de la bande blanche le tout à l'envers. C'est à dire, d'abord, le blanc, puis du jaune (pour éviter que le rouge ne devienne rosé), le rouge et, enfin, le noir. Le tout est recouvert de bande cache qui jouera son rôle de cache, du moins, je l'espère...
Même combat pour l'insigne de l'Africa Luftwaffe korps. Ce dernier est réalisé de manière mixte. Le fond, au pochoir et à l'aérographe, les petits détails au pinceau parce que trop petits pour le pochoir...
Maintenant ça sèche...









La suite, un de ces jours...
Philippe

Laurent A. a écrit:

dakota 22 a écrit:Ce n'est pas très long. On va dire trois quart d'heure pour les deux. Si c'est la première fois, rajoute un quart d'heure.
N'hésite pas : je peux aussi essayer de faire un pas à pas...
Bon courage !!
Philippe

Moi, je suis preneur : même si tes explications sont limpides, un tuto dans la section ad hoc serait un plus indéniable !

Beau montage !

L.

J'en ai fait un dans la rubrique tuto. Et pardon à Cerbère21, je lui ai grillé la place, ce n'est pas très fairplay de ma part...
Philippe

wooohh!!

au 72 les lettres et blason , baléze le philippe

petite suggestion sur mon dinah j'ai peint du décalque vierge, certe le motif était beaucoup plus simple , mais le fait de travailler a plat , me semble plus facile

Pierre

MAGNIFIQUE

Pierre

Tu as, certes, raison, Pierre. Mais le décal vierge a une petite tendance à bavouser (terme non présent dans le dico mais je pense qu'on peut largement imaginer ce qu'il signifie.... Il est, de plus très fragile. J'aurais pu l'utiliser pour le chiffre "3" mais pas pour le blason...
Merci chti, c'est vraiment sympa de vous retrouver tous ici...
Philippe

bavouser...il existe le mot de bavouiller si tu veux..je pense qu'on veut dire la même chose !

Pas tout à fait. Dans "bavouiller", il me semble qu'il y a encore une notion de netteté qui n'existe plus dans "bavouser"...
Bon, après, les néologismes, il en existent quelques autres et sans doute pire...
Philippe

Bonjour, bonjour !!
Les travaux de peinture avancent à un bon rythme...Et, en plus, je viens de passer une étape importante dans le maniement de mon appareil photo... Mieux vaut tard...
Bref, L'oiseau est peint comme l'appareil de Von Werra. C'est à dire dessous RLM65 et dessus RLM 02 et 71. Ensuite, je commence à tâcher l'ensemble avec du marron RLM 79 puis je repasse de manière aléatoire mais en suivant la photo avec le RLM 71 ce qui a pour effet de donner cet aspect si particulier qui fait le charme de cette décoration. Ensuite, je démoule, enfin, j'ôte non pas le grand chapeau qui me calfeutre mais la bande cache qui dissimulait les "3" et les insignes de la JG27. Bon, si l'insigne, cela peut encore passer, le "3", quant à lui, va me demander pas mal de réajustement...
Si de loin, ça passe de très près, cela ne le fait plus du tout.
La maquette telle que vous la voyez est brute de peinture. Pas encore de mesh ni quoi que ce soit.

















Pourrait-on souffrir une comparaison hardie entre ces deux clichés?











Bonne journée !!
Philippe

..impressionnant...je ne savais pas que la Luftwaffe avait participé à des Tiger Meet...mais vu la déco. ..très belle peinture en tous les cas, et tes petits déboires avec ton N°3, tu vas les ratrapper...

Jolie jolie et pour le 3 je ne ma faits pas de soucies j'ai le souvenir d'un Brewster Bufallo qui avait le meme probleme et ou tu t'en ais tiré avec brio

Respect , c'est du très bon boulot & vivement le reste.

jung a écrit:Jolie, jolie, et pour le 3 je ne me fais pas de soucis. J'ai le souvenir d'un Brewster Buffalo qui avait le même problème et où tu t'en étais tiré avec brio

Merci, ami, Jung mais ce n'était pas un Buffalo : c'était un Boomerang...

Merci également à Euska et Ponalgaillot !!

Ce matin, si possible, pose des décals...
Philippe

J'en arrive à bout !!
Il ne manque plus que le vernis mat et le petit socle pour aller avec...
D'ici demain, j'espère...







Philippe

J'adore ta façon de travailler, j'apprends au moins une astuce à chacun de tes montages !

...je ne suis pas un fondu du 109 mais qu'est ce qu'elle est belle ta maquette !

A+
Marc