[RS models] Bücker 131 Tchécolovaques post-WWII [FINI]

Re-

Ch’uis jaloux de Gilles, alors je me mets aussi au montage en série !
Il s’agit de 2 Bücker 131 construits en Tchécoslovaquie après la WWII sous la dénomination c-4 et C-104. Je ferai le 1 et le 6 représentés au dos de la boîte. Une nouveauté pour mes biplans, le haubannage n’aura (normalement) pas d’œillets. RS fournit des pièces en photodécoupe en forme de U pour fixer les haubans. C’est une idée qui m’avait déjà traversé mais que je n’ai jamais tenté.













Début du montage demain !

A bientôt

Bonjour
Des u en photo découpe je n'aurai pas trop confiance. Collage acrobatique et risque de coupe du fil nylon car les bords doivent être relativement aigu. Tes œillets eux sont ronds et pas du tout coupant.

A+

Ele a l air de bonne facture bon courage

Hello Patrick,

J'ai terminé ce Bü 131 RS-Models pendant l'été. C'est une bonne base.

patteke a écrit:RS fournit des pièces en photodécoupe en forme de U pour fixer les haubans.

Je les ai utilisées, avec du fil EZ-Lines pour les haubans, et franchement je n'ai pas été déçu.

Bon montage

Intéressant, amuse-toi bien.

Merci à vous !
@Gilles : j'utilise du fil élastique EZ line. Je crains plus les difficultés de fixation !
@JJII : Superbe ta réalisation !

Voilà une boite bien remplie... Et excellente idée que ce duo

Diantre, on ne l'arrête plus notre Patteke, il va terminer son stock en un tournemain

Paco

Salut les copains !

Merci !
@Paco : J'ai de quoi tenir un temps certain !

Alors, si vous montez les kits de cette boîte, faites très attention aux pièces pour chacune des versions. Je n’ai pas fais attention à l’orientation de ma grappe quand j’ai prélevé les demi-fuselages (il y en a 4 par grappes).Résultat un capot-moteur qui s’emboîte très mal ! Mais bon, je vais faire avec.

Sinon , ça s’assemble sans énormes difficultés. Ils sont donc en croix. J’ai opté pour les œillets plutôt que pour les U en photodécoupe parce que RSmodels est radin. Il ne fournit pas suffisamment de « U ». Il n’y en a pas pour les haubans croisés de mâts d’aile. Plutôt que mixer les attaches, hop, tout en œillet !



J’ai également collé la couture en photodécoupe qui demande beaucoup de précaution au « dégrappage ».


Pour le moment le C-4 a reçu la peinture rouge des futurs motifs des ailes et des stabilos. Ça sèche .

A bientôt

J'ai trouvé une photo de Patrick en action




Paco

Les amis, je vous salue !

@Paco : Ben oui, je fais moi-même les ourlets de mes jeans grâce à "La Singer pour les nuls"

Ils sont peints. Je ne m’en suis pas trop mal tiré avec la déco du c-4 (celui de droite).
La seule différence extérieure entre un C-4 et un c-104 est le capot moteurs (disposition des entrées d’air et des échappements). En interne, il n’y a que les tableaux de bord qui sont quasi invisibles-



Il y a encore du taf de ponçage et de retouche.

Après, je pourrai poser les décalcos dont le grand éclair bleu du C-4.

A bientôt.

patteke a écrit:...Ils sont peints. Je ne m’en suis pas trop mal tiré avec la déco du c-4 (celui de droite)...

Je veux mon neveu

Bonjour
Je regarde par coté, et toi tu as déjà fini Ca rigole pas, halte aux cadences infernales!

A+

Ca ne traine pas.

Bonne fin de dimanche les gars !

Merci les amis !

Les décalcos sont posées. Non sans mal. Elles sont extrêmement fines et se transforment en tortellini si vous les regardez de travers (test sur une décalco non-utilisée)! J’ai donc pris la précaution de les segmenter en 2 ou 3 tronçons suivant la longueur. Mais j’ai quand même dû remplacer le EV droit du C-4 et le US du flanc droit du C-104. J’ai trouvé une police approchante et ça ne se remarque pas trop au final.





Pour le moment les ailes hautes sont posées sans grandes difficultés et sèchent bien calmement.

Prochaine étape, le haubanage.

A bientôt

Salutatous !

Merci Jean-Christophe !

Le haubanage est terminé et les jambes principales du train ont été fixées. Pour ces dernières, c’est un peu au hasard Balthazar. Si les fixations des jambes sont bien situées, celles des entretoises sont très aléatoires et la notice est peu explicative. Je m’en suis tiré tant mal que bien.






Je vais finir le train puis passer à la pose des échappements. J’hésite entre le tube en laiton et le coton-tige.

A beintôt

Bonjour

Mignon tout plein

A+

Magnifique duo en devenir Et toujours un haubanage tip top

Merci les aminches !
@Jean-Christophe : pas si réussi que ça. Si tu regardes le C-4 (argenté et rouge) sur la 1ère photo, à l'emplanture de l'aile inférieure droite vers l'avant, tu verras un gros blob de cyano et de fil mélangés. Mon oeillet a "explosé " suite à un re-passage en force. J'avais foiré la 1ère mouture et aussi la 2ème...

Ne te flagelle pas, ces deux petites choses trouverons leur place, à mon avis, dans la vitrine principale.

Paco

Hello les potos !

Merci Paco. Et oui, ils vont dans la vitrine principale.

Les Bücker tchéchoslovaques sont terminés. Il s’agit du C -4 EV-17 du Staff Capt. Posta lors du meeting à Pilsen en 1946 et du C-104 US-71 à Malacky en 1948. Ce ne sont pas de vrais jumeaux.












Encore un montage-plaisir (et même deux ! Que du bonheur !). Je n’ai eu de difficultés qu’avec le train et un œillet récalcitrant. Je regrette quand même de ne pas encore être arrivé à faire mieux avec le camouflage de  mes trous de fixation des œillets mais ça viendra !

A bientôt avec un monoplan. Si, si !

Ils sont tous les deux charmants.

Merci Mike !

Merci Jean-Christophe ! Mais je me considère toujours comme un apprentis.

Joli duo

Merci JJII !