[Hasegawa] Mirage F1CR CEAM

Merci les amis !
Oui je suis content de cette technique. J'ai tout fini et je vais encore en faire sur l'intrados (pour la gloire)
Ces pastilles sont collés chez Dassault sur les avions neufs qui sont livrés en escadron. C'est tout simplement la garantie que la trappe n'a pas été ouverte car chaque pastille est collée sur une vis de la trappe en question. Quand la pastille disparait, c'est qu'un mécano en escadron a ouvert la trappe.

Pour illustrer mon travail sur ces pastilles, voici des vues rapprochées prises sur le F1BQ 16 n°4656 préservé au CAEA de Bordeaux :






On voit bien qu'elles sont collées sur les des vis.

Je n'avais jamais remarqué ces pastilles : merci pour l'info

Avec plaisir
Juste pour vous dire qu’après avoir fait les dernières retouches, j’ai verni la maquette au Klir….. la pose des decals approche…..

La pose a commencée.....y'en a pour plusieurs jours surtout que les décals Hasegawa sont à détourer au plus près.

Merci pour l'info, je ne le savais pas non plus!
Très beau travail.
Olivier

Bien vu le socle de travail

Pour le socle, c'est un bloc de polystyrène que j'ai creusé.
Je peux bloquer mes F1 dans n'importe quelle position sans rayure.... même avec les ailes collées !

EXCELLENT !

J'ai ressorti une vieille planche Carpena d'insignes de l'AA 70-87 parfaite ici.
J'avais peur qu'ils se dissolvent dans l'eau mais non, ils ont bien vieilli !
J'ai aussi pris l'excellente planche de M. Berna sur les marquages des F1 & 2000 qui permet de trouver son bonheur si on veut faire un avion bien précis....
C'est long car je vérifie le positionnement suivant les 2 photos que j'ai du n°637 avec ces codes peint très bas sur le nez....




Point Fixe

Ca commence à sentir bon !

Oui mais il y a encore du boulot mais ça avance bien.
Le côté G est terminé et il me reste le code a collé à D, après l'intrados et l'extrados :

Le travail m'a fait ralentir la cadence mais ça avance.....
Je devrais finir les décals ce week-end mais j'ai avancé aussi sur autre chose que je voulais faire autour de ce F1CR et qui m'a pris un peu de temps :


Un peu d'Evergreen (ronds de 0,6 et 1,6), quelques photos qui m'ont montré que ces brouettes étaient souvent différente. Je pense qu'elles étaient fabriquées localement par les choumacs d'où les variantes.... si quelqu'un pouvait le confirmer ?
La suite bientôt......

Excellent travail sur ce F1, et cet accessoire que tu as fabriqué est vraiment sympa, par contre je ne peux te confirmer si c'était de la fabrication local ?
Je l'ai vu avec un F1 à Reims dans le Cocardes HS, avec un petit marquage 24 sommairement peint, mais sur un F1 Espagnol c'est d'un autre type, donc c'est bien possible que ce soit local.
Voilà si cela peut t'aider, j'adore cet avion mais je n'en suis pas un expert !
Olivier

Jamais vu cet ustensile en 11 ans de présence sur Marsan mais je n'étais qu'un choumac du GERMaC et non du GERMaS. Désolé de ne pouvoir t'aider.

Et pourtant cette brouette est un incontournable en piste et dans les hangars.
Je suis sur les finitions (antennes, feux.....) Faut prendre son temps pour rien oublier....

très très beau

C'est un travail remarquable avec une foultitude de détails, qui me donne envie de refaire un jet, et celui-ci est certainement l'un des plus beaux !
Félicitations pour tes F1.
Olivier

Du travail d'orfèvre

Merci les amis !!!!  
J'ai continué avec les finitions : divers feux dont certains ont été refaits avec de la colle blanche (colle à bois), pose du canon, des PH et des trains. On arrive doucement sur la fin.....

Ça sent bon la fin, du travail très propre, félicitations !
Olivier

Je le trouve toujours aussi beau ce F1 Hasegawa !

Patrick

Même sur le dos il est beau ce F1 !

Merci les amis.
Et après un demi-tonneau, le voici sur ces trains.
La perche a été un peu modifiée pour être plus conforme.
La verrière a été améliorée avec l'ajout des 2 rétroviseurs (au début du F1CR) plus le système d'entrebâillement. De la patafix m'aide à la placer pour le collage.
Le compartiment caméra Omera 40 est collé ouvert et son système de verrouillage est créé en fine carte plastique.
L'échelle pilote est mise en place.
Reste plus qu'à finir les petites sondes autour du nez....

Ce détail de la porte reco ouverte a vraiment transformé le F1 Hasegawa en F1CR.

@+ Patrick

Je ne savais pas qu'il y avait un airbag sur le F1

Mort de rire !!!!
J'ai modifié la brouette avec une tige de 0,9. C'est plus réaliste comme ça !


Bon ben les sondes sont collées et j'ai reçu ma commande de figurines Reedoak.....sublimes comme d'habitude. J'ai trouvé sur son site un mécano au repos parfait pour ce que je voulais faire. Je l'ai modifié légèrement en rajoutant 2 poches sur sa veste en prenant exemple sur une veste mécano que j'avais.



J'ai fais vite fait des photos du diorama mais j'en ferai des mieux à la lumière du jour.
Ce F1CR est un des premiers et il était affecté au Centre d'Expériences Aériennes Militaires (CEAM) de Mont de Marsan. Le pilote et son mécanicien attendent la visite d'officiels afin de leur présenter le fleuron de l'époque. La caméra Omera 40 est ouverte et démontée.
J'espère qu'il vous plait, le prochain attend sur mon bureau et sera très différent.....

Présentation et maquette splendides !

Patrick

Très très beau félicitations pour ce magnifique Mirage F1!
Olivier