[AZ MODEL] Curtis Hawk H-75A-4 [FINI]

Après approfondissement du sujet... Je confirme les dires de Gilles
D'ailleurs le "boxart" et les profils couleurs semblent corrects également : c'est la photo de l'avion restauré qui t'a induit en erreur

bin voala !! on veut des kit moderne et on en bave

fallait prendre le moule heller , tu aurai été bon tout de suite ................bon je sais il a un peut de travail de remise a niveau

bon courage "ça va l'faire"

Raaaaah! Noooon!!!  
C'est rageant!
C'est à s'arracher les cheveux si j'en avais encore !
Bon, qu'est-ce que je fais maintenant ?...
C'est que je l'ai sacrément charcuté le capot...
Ce serait quoi du coup? Un A-3? Mais le capot est trop gros du coup.
D'après les photos que j'ai trouvé cette escadrille (le "Lafayette"?) a eu cette version, non?
Pffff!

MER...credi!

Bonjour

Northman a écrit:Raaaaah! Noooon!!!  
C'est rageant!
C'est à s'arracher les cheveux si j'en avais encore !
Bon, qu'est-ce que je fais maintenant ?...
C'est que je l'ai sacrément charcuté le capot...
Ce serait quoi du coup? Un A-3? Mais le capot est trop gros du coup.
D'après les photos que j'ai trouvé cette escadrille (le "Lafayette"?) a eu cette version, non?
Pffff!

MER...credi!

Il n'y a qu'une solution c'est enlever les pièces que tu as ajouté. Dans ce cas ne cherche pas à les décoller attaque au grain 150 pour retrouver la forme originale du capot. Tu devrais avoir assez de camelote pour restaurer les contours, au besoin un peu d'enduit si besoin.

Ce que tu a fait ce n'est ni un A3, moteur incorrect et capot trop large et pas assez profond, ni un A4 qui n'avait pas les bossages de mitrailleuse ni les échappements carénés. Tu as obtenu un hybride des deux versions sans qu'aucune ne soit correcte.
Effectivement il y a eu quelque A4 au "Lafayette" cette version ayant été livré à une vingtaine d'exemplaires à partir de fin Juin début Juillet 1940. Aucun n'a participé à la Bataille de France tous ont été utilisés en Afrique du Nord.

A+

Je confirme les dires de Spadukit, la déco de la boite concerne un A-4 alors que les photos que tu nous montres sont celles de versions précédentes qui n'ont pas le même moteur.
Très peu de A-4 ont été livrés à temps pour participer à la Campagne de France et la boite présente d'ailleurs une décoration post armistice, à un moment où le groupe a été replié en Afrique du Nord.

Ton montage initial était donc correct et les échappements sont bien indiqués sur la notice (pièces 46 et 47).
Je ne me prononcerai pas sur la couleur du gris bleu clair que tu nous montres car les photos peuvent dénaturer la teinte en fonction des réglages et de la couleur du fond.

Voilà quelques profils montrant les différences :

Si tu as collé tes pièces avec de la colle pour plastique, tu peux tenter de les séparer en infiltrant de l'essence F. Après, il te faudra rajouter de la matière pour combler les creux que tu as réalisé pour les canons des mitrailleuses.

L'étude d'une bonne documentation reste un préalable mais on n'est jamais à l'abri de quelques bévues ...

Merci à tous pour les infos et les conseils.
Ça m'apprendra à foncer tête baissée sans chercher à me documenter.
J'ai décollé les carénages d'échappement et j'ai commencé à "raboter" le capot.

C'est vraiment dommage car c'était vraiment bien. Mais bon avec un peu de mastic et une retouche ciblée à l'aéro, ça va le faire.
Ne baisse pas les bras, tu as un très beau modèle !

Courage Northman !!

Un dernier effort et il sera parfait ton H75A-4

je suis desole pour toi c est rageant
mais ce qui me rassure c est que ne suis pas le seul a faire des conneries , on se sent moins seul

Salut à tous,
ayé, la boulette est réparée.



J'en ai profité pour percer des trous et y insérer des tubes de laiton pour figurer les canons...

En dessous les carénages d'échappement ont été retirés, j'ai percé des trous obliques au bon endroit et j'y ai mis des pipes d'échappement.



L'intrados à été repeint avec la bonne couleur.



J'ai retouché le capot...





...puis arrive la patine avec l'écaillage de la peinture aux endroits sollicités...





... traces de fumée des canons...



... fumée d'échappement, d'éjection des douilles et traînées d'huile dessous.





Il faut maintenant que je m'occupe du train d'atterrissage, qu'il soit sur ses pattes... d'ailleurs, à ce propos, la notice dit en alu les jambes... ... à vérifier... épi je lui mettrai une hélice car y'a pas d'hélice hélas, c'est là qu'est l'os!...

Bonjour
Faire et défaire c'est toujours travailler

Reprise réussie et désolé d'avoir levé le lièvre.

A+

Hé Bé !! Quelle chirurgie

Bien incapable de faire un truc comme ça !

Bonne finition

Punaise il en jette !
Un bien joli rattrapage de fait!
Bravo

Bonsoir les plastivores.

Bon bin voilà, il est fini aussi.



Toutes les belles photos dans la rubrique qui va bien.

B. R 

Bonjour
Un seul mot bravo. Bravo pour la reprise de la bévue et bravo pour le modèle fini

A+

C'est quand même beau un avion au couleurs Françaises.