[Airfix] De Havilland D.H. 89a "Dragon Rapide" (FINI)

patteke a écrit:@Paco : A l'isolement Covid, ça avance vite !
@Philippe : Je préfère l'Orval ou un bon Côte-du-Rhône

Ah justement j'ai ouvert du Ventoux hier. J'avais besoin de légèreté. Je vais voir si la motivation se maintient

En tous les cas tu bosses fort bien.

Paco

Saludos amigos !

@Paco : les côtes de Ventoux, il y a le pire et le meilleur... Nul doute que tu as choisi le meilleur.

La pose des haubans métalliques s’est bien passée. Je n’ai même pas dû utiliser les haubans de réserves que Mr SBS fournit très obligeament ! Ceci dit c’est ultra-délicat. J’ai utilisé deux colles, la première la Pattex repair extrême pour le premier point de fixation qui reste souple le temps d’utiliser la cyano pour la deuxième fixation.
Enfin, il y a intérêt à respecter scrupuleusement les instructions SBS. En particulier les trous préconisés. Quand ils disent 0,5mm à droite de, c’est pas 1mm ! J’ai eu des difficultés à cause de cela.
Et globalement ça reste ultra-fragile.

Quelques photos :




Prochaines étapes :
Klirage
Pose des décalcos
Haubannage empennage (en EZ line car non-fourni par SBS. Trop fin à réaliser)
Pose des derniers éléments
Vernis final

A bientôt

Salut
Les haubans

A+

Merci Gilles ! Mais avec plus de précision dans mes trous préalables, c'eût été mieux !
Sur l'aile droite, il y a 2 haubans qui sont à 2/3mm de leur lieu de destination.

Sacré travail sur ces haubans

Gentlemen et Tovarichs !

@Alain : ça n'a pas été trop compliqué. Faut commencer par les haubans intérieurs et finir par les extérieurs. Si j'avais mieux préparé mes trous, je serais plus content...

Voilà, terminé, reste plus qu’à attendre que tout sèche aant le vernis et les photos finales

Les décalcos fournies sont vraiment pas terribles. En particulier les décos des capots moteur sont impossibles à poser correctement. Si j’avais su, j’aurais fait des caches pour peindre…




En plus des haubans plats, Mr SBS fournit les guignols de commande des ailerons :



Un avion royal (RAF One ?) se doit d’avoir la radio et donc :



Et enfin, une petite vue du cockpit :


A bientôt donc pour les photos finales.

On va créer le groupe des monteurs polychromes

Il est vraiment bien fait et c'est un plaisir que de te voir revenu prestement aux affaires

Paco

Merci Paco ! Je suis très heureux d'avoir repris et retrouvé le forum !

C'est vrai que cela change en bien, ces couleurs civiles.

Bravo pour les haubans et tu me rassures sur la précision des perçages , je me demandais si il n'y avait que moi qui dévier.

Du beau travail surtout quand on connait la maquette.

Coucou les colleurs !

Merci Philippe, prépare ton Stearman, j'arrive !
@ Old Rhino : merci. La maquette n'est pas si compliquée que ça, je trouve.

Voilà donc les photos finales.

Mais d’abord, un peu d’histoire.
Le De Havilland D.H.89 « Dragon rapide » est développé en 1934.
Pendant la WWII, les avions civils furent réquisitionnés et servirent sous le nom de « Dominie »
En 1958, 81 D.H.89 volaient encore.
Au début des années 2000 certains volaient encore en dépit de leur construction en contreplaqué et entoilage.
Actuellement, plusieurs volent pour des vols de plaisance.
En ce qui concerne cet avion en particulier, il appartient à ce qui en 1936 s’appelait le « King’s Flight » (règne d’Edward VIII). Ce Flight était chargé des moyens et longs déplacements des membres de la famille royale britannique. Il continua ses missions sous le nom de « Queen’s Flight » jusqu’en 1995.
Ce Flight appartenait bien à la RAF.















Et enfin, dans son jus. Sa Majesté s’est posée dans un coin de son parcours de golf préféré !


A bientôt.

Très beau résultat et réalisé dans un temps très court, je suis impressionné

Merci Jean-Claude !

Quand je vois tous ces haubans bien tendus, j'en reste pantois
Et la peinture n'est pas en reste

Bravo

Merci les amis !
@Jean-Christophe : Il y en a quand même qui se gondolent !