[Special Hobby]Le Lookheed 10 Electra d'Amelia Earhart ---- F I N I ----

Historique

Le Lockheed L-10 Electra est un avion de transport de passagers développé dans les années 1930. Il est désigné C-36 et C-37 comme avion de transport militaire.

Certains appareils en bois de Lockheed, tels l’Orion, avaient été construits par Detroit Aircraft Corporation avec un fuselage en métal. Toutefois, l’Electra sera le premier avion de Lockheed construit entièrement en métal. Il doit sa conception bimoteur à Lloyd Stearman1,2 et Hall Hibbard. Le nom : Electra, est celui d’une étoile de la constellation des Pléiades. Le prototype exécuta son vol inaugural le 23 février 1934 avec Marshall Headle aux commandes3.

Les essais en soufflerie de l’Electra se sont déroulés à l’Université du Michigan, pour la plupart sous la direction d’un étudiant, Clarence Johnson, qui suggéra d’apporter deux modifications à l’appareil : d’abord de passer à un empennage double pour la queue (ce qui deviendra un trait distinctif des avions Lockheed), et d’amincir les bossages d’aile. Ces deux recommandations furent suivies pour la fabrication de l’avion. Après avoir passé son diplôme d’ingénieur, Johnson fut embauché à plein temps par Lockheed, et deviendra le directeur du centre des prototypes de la société, baptisé familièrement les Skunk Works ; il dirigera la mise au point du Lockheed SR-71 Blackbird.

La maquette



Du short-run classique avec de la résine et une verrière en vacu :











4 décorations sont proposées à savoir : 2 espagnoles nationalistes, une roumaine et une version civile utilisée par Amélia Earhart lors de sa tentative de tour du monde qui s'est achevée tragiquement le 2 juillet 1937 aux abords de l'ile Nikumaroro, l'un atoll des îles Phœnix ; c'est cette déco que je vais retenir (plus d'information à ce sujet).

Le montage

Il arrive......

Je prends une place par curiosité.

Paco

Encore un joli défi bien original à souhait

Un bel appareil en gestation.

A+

On ne t'arrête plus.

Il pleut peut être dans le Finistère

Voilà un sujet peu vu mais d'un intérêt historique indéniable.

Très beau projet

... le kit à l'air sain




Pierre

Je commence par dégrapper les pièces en résine :



C'est fait sans casse, et les volants des manches sont presque ressemblants (reste à les affiner un peu) :



La plupart des hublots ont été enlevés :



Donc je les colle, un peu de mastic et je ponce, voilà ce que cela donne :



A propos de mastic, un tube de Mr White Putty de chez MR Hobby ouvert il y a peu de temps est déjà pratiquement tout sec  Avez-vous eu ce genre de mésaventure

bear29 a écrit:...A propos de mastic, un tube de Mr White Putty de chez MR Hobby ouvert il y a peu de temps est déjà pratiquement tout sec  Avez-vous eu ce genre de mésaventure

Après avoir essayé plusieurs mastics, celui qui me donne vraiment satisfaction sur la durée c'est le Deluxe - Perfect Plastic Putty

Projet très intéressant.

J'ai du Tamiya putty white depuis longtemps et toujours comme jeune.

Paco

J'ai du Tamiya putty white depuis longtemps et toujours comme jeune.

Pareil

l'avais pas vue stila , un nouvel avion Amelia ...Sympa!

une belle deco rutilante

Bonjour,
Excellent sujet le fini métal poli de l'avion est un sacré challenge surtout avec une base short run.
Mes encouragements

Merci pour les conseils concernant le mastic

Pour obtenir un fini éclatant tel celui de la photo ci-dessus, l'Alclad serait l'idéal, mais premièrement je n'en ai pas et deuxio l'odeur et la toxicité me rebutent.

De plus, le revêtement métallique en alliage d'aluminium (probablement du duralumin) en contact avec un milieu contenant de l’oxygène, comme l’air et l’eau, il se crée une surface d’oxyde sur l’aluminium. Cette couche de passivation, communément appelée alumine, fait office de barrière de protection aux atmosphères corrosives. L'aspect ultra brillant disparait donc assez rapidement.

bear29 a écrit:...L'aspect ultra brillant disparait donc assez rapidement.

Voilà un obstacle de levé Ce qui va te faciliter le choix de la peinture

PZMR a écrit:

bear29 a écrit:...L'aspect ultra brillant disparait donc assez rapidement.

Voilà un obstacle de levé Ce qui va te faciliter le choix de la peinture

La version de l'Electra que je vais représenter ne possédait plus que quelques hublots, donc pose, masticage et ponçage :



Préparation de l'aile :





Pas de problème à ce niveau et l'utilisation de mastic est très limitée  

Le plan arrière demande lui un peu plus d'attention et de mastic :





Les moteurs et leurs capots ne posent eux non plus aucun problème :







Préparation du cockpit :





La cloison de séparation du poste de pilotage et de la cabine manquait quelque peu de hauteur, auusi je la refais en C.P. :



Les sous-ensembles étant réalisés je ferme le fuselage ; cela s'effectue en force

Le résultat après un 1er ponçage assez vigoureux notamment sur le nez de l'appareil :







Quelques crevasses à boucher et pour préserver les ailes je pose de la bande-cache :

salut Didier beau boulot

effectivement la rive étonnant ce jour

T'as bien travaillé ce WE Didier

Le tout est assemblé et la cabine de pilotage est dotée de ses sièges :





Masquage de la verrière :



Je n'ai toujours pas compris l'intérêt de cette imposante verrière  

et mise en place à l'aide de KristalKlear :



Après masticage et ponçage, direction la cabine de peinture pour une couche d'apprêt :



Reponçage :



Et je me lance dans la peinture de l'appareil avec du True Metal AKA couleur alu (ce produit est une sorte de cire genre RubNBuff) que j'applique à la brosse :



L'intrados est correct mais  :



donc encore du mastic et du ponçage :



Au final voilà ce que cela donne :



Attendons que cela soit parfaitement sec pour une séance de lustrage.

Il me restera à peindre en orange les marques de repérage :

Merci J.C.  

Un peu de bande cache et une 1ère couche d'orange :



Une 2ème suivie d'une couche de Klir :



Les hublots sont réalisés en KristalKlear et je peux passer à la pose des decals :

Hoooo!!!! c'est joli çà

J'aime.

Magnifique. Avez-vous scellé l'AK 'True Metal' avant d'appliquer le ruban de masquage ?

On voit que tu t'es éclaté sur ce montage

Paco

Merci pour vos commentaires

Migrant a écrit:Magnifique. Avez-vous scellé l'AK 'True Metal' avant d'appliquer le ruban de masquage ?

Oui, j'ai passé une couche de Klir (vernis acrylique brillant) sur toute la surface de l'avion.

unguibusetrostro a écrit:On voit que tu t'es éclaté sur ce montage

Paco

Surtout la peinture, un peu de couleur dans ce monde de brutes

Un beau montage pour un avion peu traité,bonne continuation.