[RetroTracks] Lorraine 28 PC - - - F I N I - - -

Historique

En 1931, la firme tchèque Tatra met au point un châssis d’un nouveau type à six roues dont quatre motrices utilisés sur deux véhicules tout terrains que la firme de Koprivnice propose à l’armée française qui est encore auréolée de son prestige du premier conflit mondial.
En dépit des qualités de ces véhicules, il est hors de question de commander à l’étranger au risque de perdre de rares et de précieuses devises.
Néanmoins, cette technologie est trop précieuse et trop intéressante pour être rejetée et le ministère de la Guerre encourage discrètement les constructeurs automobiles français à acquérir la licence Tatra pour satisfaire à nos besoins.
En 1933, la Société des moteurs et automobiles Lorraine établie à Argenteuil et à Luneville achète la licence Tatra pour développer un véhicule tout terrain de conception moderne qui est présentée aux services officiels en octobre 1934.
Le véhicule bénéficie d’une adoption de principe en 1935 mais les essais se poursuivent tout au long de l’année 1936 avant que les commandes en série ne soient réalisées en 1937.
Un premier marché de 220 exemplaires est passé dont 212 VDP  (Véhicule de Dragons Portés) suivit d’un second pour 120 voitures de dragons portés sur un total de 404 véhicules de ce type commandé.
Ce véhicules «six roues dont quatre motrices» va équiper un seul régiment de dragons portés, le 4ème RDP, le régiment de dragons portés de la 1ère DLM. A ce régiment s’ajoute également deux bataillons de chasseurs portés, les 5ème et 17ème BCP, une mesure transitoire en attendant la disponibilité des VBCP.
Ce n’est qu’en 1939 que toutes les unités sont équipées, le 4ème RDP disposant lui aussi de neuf escadrons équipés sur quinze soit un total de 180 véhicules plus le volant.
La carrière du Lorraine 28 n’ira pas plus loin car dès octobre 1937, le Laffly S20 TL s’est révélé nettement supérieur. Le 4ème RDP va rester l’unique régiment équipé de ce véhicule, recevant des Laffly au printemps 1941. Quand au 5ème et 17ème BCP, ils étaient déjà largement équipés de VBCP Lorraine 38L et ne conservaient qu’une poignée de Lorraine 28.

30 voitures de commandement basées sur cet engin sont commandés en un seul marché passé en 1937, mais seulement 10 sont opérationnelles au moment de la déclaration de guerre. Il semble que les 20 autres soient restées de longs mois au fort d'Issy pour y tester leur équipement radio, l' ER 55 spécifique des chasseurs portés, poste dont justement 20 prototypes étaient en cours de réalisation durant l'hiver 1939/1940.

La maquette













Beau moulage, aucune bulle ; des gardes-boue très fragiles.

La documentation

- L'Automobile sous l'Uniforme de François Vauvillier aux éditions Massin

- GBM n° 74

encore un illustre inconnu de pierre

bon amusement

Un historique sur notre matériel toujours intéressant à lire avant d'admirer le montage.

Paco

Il a une bonne bouille cet engin

Quel véhicule à l'allure unique, je n'en ai jamais vu auparavant. J'ai hâte de voir votre construction de ce kit. Dans quelles couleurs ont-ils été finis ?

Migrant a écrit:...... Dans quelles couleurs ont-ils été finis ?

Tout simplement en vert armée.

Quelques voitures de dragons portés ont été camouflées durant l'hiver 39/40 avec des schémas style camouflage Renault AMR :


(source GBM #74)


(source GBM #74)

Merci, Didier.

Comme à mon habitude je démarre par un petit bain dans l'alcool, et là





la résine est devenue quasi caoutchouteuse

Grand moment de frayeur, mais après un grand rinçage à l'eau et une journée de repos, la mémoire de forme a joué et tout est redevenu normal.

Première fois que cela m'arrive

bear29 a écrit:...la résine est devenue quasi caoutchouteuse
Grand moment de frayeur, mais après un grand rinçage à l'eau et une journée de repos, la mémoire de forme a joué et tout est redevenu normal.
Première fois que cela m'arrive

Ouf, plus de peur que de mal

Ce n'est pas bien de se faire peur, pense à ton cœur à ton âge

Paco

il sort de l'ordinaire

Encore un véhicule totalement inconnu pour moi. Merci pour l'historique Didier et bon montage

juste une question comme je suis tres mauvais en bagnolle a quoi servent les roues de devant qui ne touchent pas le sol:?:

c'est pour absorber les fossés, les dénivelés- un vrai 4x4 passe partout sans abîmer la carrosserie ni se planter dans les ornières

Bonjour Didier ,

Génial …..
Un montage comme je l’ai aime !
Un véhicule rarement observé
Et que je n’ai jamais vu monté au 72e

Je vais te suivre bien sûr !
Bon montage à toi

Et arrêtes de nous faire peur ….
Curieux quand même cette réaction lors du nettoyage des pièces

Amicalement
Criscail

Merci à vous de suivre

Il serait temps de commencer ce montage

Et cela commence par libérer les pièces des carottes :



L'avant du véhicule a reçu une couche de vert olive foncé, puis mise en place des sièges et leviers divers de la cabine :







Ensuite découpe et collage au KristalKlear des vitres :



C'est mieux une fois sec :



Toutes les petites pièces ont reçues une couche de peinture :



C'est tout pour aujourd'hui.

Très beau début, comme à l'accoutumée

La peinture est terminée :



Les essieux des roues arrières ont été refaits en tige métallique :



Le moins évident a été de restituer une adhérence correcte des roues arrières :



C'est à peu près réussi

Le joint entre le capot moteur et la caisse reste à réaliser.

super intéressant ce camion

je vais attendre airfix le sorte

Très cool, Didier.

Il a une belle bouille ce camion Et ton montage est top

fourneau a écrit:super intéressant ce camion

je vais attendre airfix le sorte

tu rêves ou quoi ?

Salut
Ce système de roue haute décalé sur l'avant c'est moche mais efficace. On peu de la sorte garder les roues directrices en arrière du moteur.

A+

Je me suis enfin décidé à imprimer les plaques d'immatriculation :



Et les antennes sont en place :

si tas les plaques t'as la carte grise

Il a de la gueule, pas mal..

Les vitres abaissées amènent un plus

Bonsoir Didier ,

Superbe …….
Ce véhicule est trop rare !
Quel plaisir de le voir monter
Merci à toi

Vivement le final

Amicalement
Criscail

Vraiment original cet engin !

Bien joué



Pierre

Ce n'est pas le tout, après avoir imprimé les decals encore faut-il les poser

Voilà qui est fait :



Et plus de photos ICI