[Airfix] Short Stirling terminé

Bonsoir,

Je reprends le montage de ce Stirling que j'ai interrompu il ya quelques mois. J'ai simplifié le travail n'effectuant pas certaines corrections comme par exemple revoir la position des nacelles moteurs, de même pour les intérieurs je me suis contenté d'évoquer ce qui se voit.
Par ailleurs pour continuer je suis toujours à la recherche d'un moteur Bristol Hercules XI que je reproduirai en 4 exemplaires. Si quelqu'un a ça éventuellement en prêt ou en location.(les moteurs du Beaufighter Hasegawa font l'affaire)

Quelques photos de l'état d'avancement :








A bientôt pour la suite.

Joli noiseau

salut Mr Azul

très beau boulot

tien voila mon mien certainement moins abouti que le tien

Pierre

Fameuse bête !!!

Je suis tenté d'un faire un en version civile (Transair - compagnie belge d'après guerre).

A+

Pikku Susi

Un sacré beau bestiau le Stirling !

Bonne fin de montage et bonne peinture !

A+
Marc

Génial! C'est une bestiole très impressionnante au 1/72°! J'ai le Airfix depuis des lustres mais je n'ai jamais "osé" m'y attaquer.

Mais c'est pas réédite tout ces avion???

panzer a écrit:Mais c'est pas réédite tout ces avion???

Si, le Stirling est toujours au catalogue de la marque ... en 2012...

Pierre

Beau début de montage ! Tu as regravé ?

Pierre

Un début de montage ?
Non, il est déjà sur ses pattes !!
Il a l'air sympa, en tout cas.
Celui de Pierre aussi, d'ailleurs !!
Philippe

Et oui, toujours le bon vieux Stirling dont Airfix a toujours l'exclusivité , rappelons le !!
J'en ai un aussi en stock qui recevra sûrement une déco et conversion transport de paras à Arnheim en Septembre 1944...
Bon courage pour la suite, Azul...

Short... Short... c'est vite dit ça !
Belle réalisation en tout cas.

Bonsoir,

Je continue ce montage avec un travail sur les Karmans.
Le modéle une fois les ailes en place présent un jour important à ce niveau en particulier au bord de fuite :



Pour éviter les ponçages intempestifs et nuisibles à une gravure que j'ai reprise en totalité, j'ai choisi d'utiliser le Milliput qui a l'avantage de se lisser à l'eau. Le produit faconné en boudins est plaqué sur le Karman, frais il a tendance à mal adhérer et il faut appuyer trés fort pour le faire pénetrer dans les failles. Pour faciliter cela il vaut mieux être genereux sur la dose :



Ensuite avec un pinceau plat mouillé on va enlever la matiére, la bouillasse qui se forme est régulierement essuyée de même que le pinceau :



Le mouvement du pinceau suivant l'écoulement de l'aile va de lui même façonner le bord de fuite du Karman, d'où au résultat :



La prochaine séance va porter sur le train. Cependant je réitére mon appel sur les moteurs bristol Hercules car à défaut je devrais encore suspendre ce montage.

A+

salut azul

j'ai des tirage que gilles mazon ma fait pour le hercule , je ragarde ce week si je peut t'aider

Pierre

Bonjour Azul,
J'ai des Hercules XI du kit Albermarle de Valom. Diamètre 16mm.
Je t'en prête volontiers pour un moulage si cela t'intéresse. Dans ce cas, passe-moi ton adresse en MP.


Désolé pour la qualité des photos prises par GSM.
Cordialement

Bonsoir,

Je commence par dire un grand merci à Pateke qui m'a preté les pieces Valom pour réaliser les moteurs Hercules.
Je profiterais de ce moulage pour décrire la technique employé pour mouler ceux-ci sans trop d'efforts ni de materiel.
Je commence par fixer les pieces à reproduire sur une surface plane, j'utilise du carton plume


Autour de celle-ci je réalise un coffrage avec du papier bristol de récuperation.


On peut se dispenser de ce coffrage, mais in fine cela permet d'avoir un moule stable plus facile à utiliser. Ce coffrage n'a pas non plus besoin d'être étanche car le moule est réalisé à partir d'une pate silicone à deux composants qui se trouve facilement dans tous les magasins d'Arts Graphiques. Il ne faut pas oublier avant d'appliquer la pate d'huiler legerement la piéce à dupliquer. La pate est ensuite placée dans le coffrage en appuyant consciencieusement pour qu'elle prenne bien l'empreinte de la piéce.


Une fois la pate séche on défait le coffrage et on enleve la piéce ce qui donne cela :

Ensuite on fait une boule de milliput d'à peu prés un volume identique à celui de la piéce à reproduire et on l'enfonce résolument dans le moule. Il faut bien appuyer et pour un moteur en étoile exercer cette pression au centre de façon à chasser la pate ves le bout des cylindres. Aprés plus ou moins 6 heures le milliput à suffisament durci pour retirer la copie du moule (par contre il faudra attendre 24h pour un séchage definitif de la piéce). Cela donne ça :

Par contre comme il est difficile de faire des proportions exactes de milliput et qu'il vaut mieux être long que court je prévois plusieurs moules, ce qui me permet de me faire un stock de moteurs d'avance. Voila ce que j'ai réalisé à l'occasion du moulage des 4 Bristol Hercules :

Il n'a plus resté qu'à ajuster les piéces en milliput dans les capots moteur


Pendant ces opérations j'ai complété et affiné le train

Je me suis occupé des tourelles

Et j'ai masqué les parties vitrés pour commencer la peinture


A plus tard pour la suite

Bonjour
Je connais le produit que tu as utilisé(Siligum), c'est comparable au putty dentaire que j'utilise.As tu essayé de couler dedans du plastique dissous (le diluant celulosique convient très bien,faute de trichlo).De cette façon pas d'usure prématurée du moule et avec un seul on peut faire une quantité industrielle de moulages.Le temps de sechage n'est guerre plus long: démoulage sous 24 h utilisation soit de suite en faisant gaffe,48h après si on atrtend que ça sèche.
Nota ne fais pas comme moi de le passer au micro onde pour accelérer: ça éclate et pour nettoyer bonjour l'angoisse...

A+ gilles

intéressant ce truc, jamais entendu parler du siligum..

C'est un très beau début bravo, je suis votre travail

Carole

Bien ce tuto de moulage ! Merci ! Je n'aurais jamais pensé à mouler du Milliput autrement qu'en bas-relief.
Le Milliput n'est-il pas trop solide (par opposé à fluide) pour un moulage ? As-tu dilué ?
Cordialement

patteke a écrit:Bien ce tuto de moulage ! Merci ! Je n'aurais jamais pensé à mouler du Milliput autrement qu'en bas-relief.
Le Milliput n'est-il pas trop solide (par opposé à fluide) pour un moulage ? As-tu dilué ?
Cordialement

+ 1 : qui plus est, j'imagine le sillicone flexible; en chassant le Milliput "épais" dedans, j'aurais pensé que le moule se déformerait ...


Très beau montage !! Tu es parti pour nous sortir une pépite !!

L.

patteke a écrit:Bien ce tuto de moulage ! Merci ! Je n'aurais jamais pensé à mouler du Milliput autrement qu'en bas-relief.
Le Milliput n'est-il pas trop solide (par opposé à fluide) pour un moulage ? As-tu dilué ?
Cordialement

Bonjour,

Le milliput bien malaxé a à peu prés la même consistance que la pate à modeler, en appuyant bien il vient adherer aux parois du moule et la légere retraction au séchage facilite le démoulage.
Il n'y a donc rien à diluer.
Ce qui me parait être un avantage pour les maquettistes qui comme moi n'ont ni l'expertise ni le talent qu'a Gilles et en plus trés peu de temps libre.

Merci en tous cas pour vos encouragement sur ce montage qui ne m'apporte que peu de satisfaction, la maquette étant conçue plutôt pour faire jouet ce qui implique que la totalité des piéces doivent être revues avant emploi, et en plus moulée dans un plastique noir qui est une fausse bonne idée. Enfin j'avais au départ acheté la maquette pour faire la version de transport belge, mais ...

A+ pour la suite

Très intéressent ce montage , j ai une boite de Stirling dans mon stock depuis des lustres !

Bien !!!

... et merci pour le tuto de moulage

Pierre

Je l'avais monté à sa sortie, ce qui ne nous rajeunit pas, n'est-ce-pas ? Je l'avais trouvé très agréable à monter, avec un résultat sympa, mais c'était il y a très très longtemps, dans une galaxie lointaine .........

Bonsoir,
voici la suite de ce montage qui pour moi reste laborieux, comme vous êtes plusieurs à juger que c'est une bonne maquette, cela confirme mon impression de regresser techniquement.

J'ai donc passé une couche de gris vert interieur de X tra color pour teinter l'interieur des arceaux de verriéres:


Puis je suis revenu à mes moteurs, en les peignant soit carter gris, les cylindres sont gris acier auxquels on donne un rendu métallique en les passant à la mine de crayon B :


Puis ils sont collés dans les capots, on ajoute alors des tringles réalisées en étirant du plastique alu et en les collants à la colle à bois. L'hélice en place on ne verra pas grand chose, donc à mon sens ce n'est pas la peine d'acheter 4 moteurs Vector :


Enfin pour continuer j'ai passé un couche d'apret gris Tamiya afin de déceler les défauts de surface et tenter de les corriger avant de peindre :


Prochaine étape le camouflage.

Oh, la grosse bete , on n'en vois pas souvent ! Tres joli travail !!!

bien fait, joli, mais pourquoi coller à la colle à bois, pour éviter de peindre les tringles ?

Sympa le montage et merci pour le tuto moulage !!

A+
Marc

Bonsoir,
Tout d'abord pour répondre à la question sur l'emploi de colle à bois, c'est simplement à la fois pour se donner du temps pour positionner les tringles et pour ne pas trop salir le moteur.

Puis un point sur l'avancement de la maquette, aprés avoir réalisé le camouflage standart, j'ai entrepris de réaliser des caches la décoration prévue pour cet avions n'existant pas en décals, et étant donné la taille la peinture était envisageable

Seul le numero de serie EF 349 a été réalisé à partir de décals de récupération et pour la cocarde de fuselage je me suis servi des décals de la boite en plaçant le centre au milieu d'un cercle jaune peint.

Si certains d'entre vous sont interessés je pourrais développer ma technique de réalisation des caches.
Une fois cela fait j'ai procédé au vieillissement du camouflage en travaillant avec de la poudre de pastel :

L'ensemble étant ensuite fondu dans une couche de vernis ce qui donne cela :


A bientôt pour la suite