[Heller] Messerschmitt Bf 109 G-10 (WNF)

Bonjour,

Un Bf 109 G-10 (WNF) capturé à Bad Aibling. Il appartient au II./JG 52, qui s'est rendu aux Américains, le 8 mai 1945, quasi au complet, venant de Deutsch Brod en Tchécoslovaquie.
La maquette est le Bf 109 K-4 de Heller (une très bonne base insoupçonnée), modifié en conséquence. La déco est tirée d'une photo et l'avion ne porte pas ses marques réglementaires au complet : le gouvernail de direction devrait être jaune. Une bande a été repeinte sur le fuselage, très certainement la marque d'une autre unité ayant précédemment utilisé cet avion. Il porte un schéma de camouflage en couleurs 82 et 75 dessus, 76 pour le reste, que l'on retrouve sur les K-4. On remarquera le gouvernail en teintes 81 et 82, de type K-4.

Maquette montée en janvier 1981.

Avec le rafistolage et le re peinturlurage des avions allemands de fin de conflict, il y a de quoi faire en modélisme...

Tu avais modifié quoi mis à part quelques trappes sur le fuselage et les portes de trains additionnelles à supprimer ?

Bonjour à tous,

ben43 a écrit:Tu avais modifié quoi mis à part quelques trappes sur le fuselage et les portes de trains additionnelles à supprimer ?

Comme pour le "K-4", j'ai d'abord remis l'hélice à l'endroit et la retournant de 180°, sinon elle attaque l'air par les bords de fuite des pales, et j'ai rectifié d'environ d'1° vers l'arrière la flèche de l'aile. Cela est possible en pratiquant un sifflet sur le ventre de l'avion entre les deux ailes que l'on refermera par collage . J'ai raccourci la jambe de la roulette de queue.
En suivant les détails de la photo, j'ai surtout supprimé les trappes des roues principales. Comme l'avion est un G-10 de chez WNF, j'ai conservé les gros bossages d'ailes.
Je n'ai pas touché au cockpit pratiquement invisible avec la verrière fermée.
Voici la marche à suivre (Il y a peut-être d'autres solutions ?) pour modifier le flèche de l'aile.