[Supermodel] Cant Z1007 bis mono et biderive

Pour le résultat, bravo à Azul !

Pour la perte des pièces, je peux confirmer qu'il y a meilleur que lui ! Je suis bien placé pour en témoigner !!!

Très très belle avancée

Bonjour,

Merci de vos encouragements

Un point sur ce montage, après ponçage et re-gravure des fuselages j'ai mis en croix les deux modèles. A noter que l'on approche le bon dièdre en faisant coller le haut de l'aile au Karman, ce qui laisse une tranchée assez importante à l'intrados. J'ai choisi de la combler avec du plastique étiré des grappes du kit. Ponçage et gravure vont à nouveau occuper mes soirées dunkerquoises.





La suite bientôt

Salut,
Belle avancée , en plus 2 exemplaires, supermodel était assez basique, en contrepartie c'est du costaud
Une version commise par un gazier des pays de l'Est , il y a quoi devenir chèvre au 72....
Dans le Replic 156, une version au 48, intérieur gris clair , après qui est bon ??? vert ou gris , ou peut être les deux suivant la période ...

a plus

Vivement la suite parce que je trouve que ces Cant ont une classe folle

jp de vaux a écrit:Salut,
Belle avancée , en plus 2 exemplaires, supermodel était assez basique, en contrepartie c'est du costaud
Une version commise par un gazier des pays de l'Est , il y a quoi devenir chèvre au 72....
Dans le Replic 156, une version au 48, intérieur gris clair ,  après qui est bon ??? vert ou gris , ou peut être les deux suivant la période ...

a plus

Bonsoir sur les couleurs des aménagements intérieurs des avions italiens on en a déjà parlé dans ce forum, le vert anticorrosion dont on trouve plusieurs nuances a été utilisé surtout à partir de 1940, sinon le gris clair était utilisé ou un enduit anticorrosion au fini aluminium ou tout bonnement incolore, on retrouve cette évolution dans beaucoup de pays. Donc effectivement le monodérive aurait pu être gris, pour le bidérive qui sera une version tardive avec changement de tourelle le vert est plus probable. Très prosaïquement j'ai fait avec ce que j'avais sous la main en priorité.

Pour l'aménagement intérieur je pense que le Polonais a utilisé un set en photo découpe RCR, j'avoue ne plus avoir envie d'investir pour des choses que l'on ne voit pas la maquette terminée, ce qui d'ailleurs me permet de dissimuler mon incapacité à réaliser correctement des montages en photo découpe.

Ceci mis à part celui qui veut faire une maquette exacte du Z1007 devra faire une grosse chirurgie sur le fuselage, pour corriger certaines formes et dimensions je me contente personnellement de cette approximation.

du beau boulot jean claude

faut que tu m'explique comment tu fais pour perdre une grande pièce comme çà, la logique veut que ce soit les petites pièces que l'on perd normalement

fourneau a écrit:du beau boulot jean claude

faut que tu m'explique comment tu fais pour perdre une grande pièce comme çà, la logique veut que ce soit les petites pièces que l'on perd normalement  

J'ai acheté les boites d'occase il y a longtemps il est possible que la pièce ait été manquante dés le départ et je n'ai pas fait attention.

Bonsoir,

Toute petite avancée cette semaine sur les Cant, montage de la queue du biderive reprise de quelques ponçages et rectification de la gravure.




J'ai rapatrié les maquettes à Tourcoing car les prochaines phases de montages vont nécessiter des séances de peinture et même si j'ai maintenant plus d'espace à Dunkerque je me vois mal faire l'aller retour avec compresseur, etc.

Donc la suite le WE prochain

pour compresseur en remorque c'est facile a transporté

Pierre va l'envoyer à Azul dès qu'il aura réalisé un modèle efficace au 72e…

Bonsoir,

Un point sur ce montage, avec l'assemblage des moteurs et un travail de correction sur les prises d'air qui pour le monodérive n'étaient pas assez arrondies à l'ouverture (rajout d'un petit disque de 3mm perçage mise en forme) et pour le bidérive qui devrait représenter un Z1007bis des dernières séries avec prise d'air plus carré et avec un renfort au centre. Il reste encore un chouia de ponçage à faire à ce niveau sur le bidérive.





Prochaine étape couche d'apprêt pour corriger les imperfections de surface.

On arrive à la fin du gros oeuvre semble-t-il...

je viens de me rendre compte de la reprise assez conséquente de l'avant du fuselage devant le poste de pilotage ,c'est quoi le problème ??

fourneau a écrit:je viens de me rendre compte de la reprise assez conséquente de l'avant du fuselage devant le poste de pilotage ,c'est quoi le problème ??

Bonjour ,

Profil pas assez plongeant mais il est peut être un peu court en fonction des plans disponibles. Même chose pour le profil du dos ou la corde de l'aile entre les plans d'Ali d'Italia, d'aviation News et de Letectvi Kosmonautica personne n'est vraiment d'accord. D'où à ma grande honte j'ai corrigé a minima.

Des avions rarement vus en montage !...
C'est bien parti !

Bonjour,

Un petit point sur la suite de ce montage avec les travaux de peinture :

Sur le monodérive dessous Grigio azzuro Chiaro desus Giallo mimetico 3 verde mimetico 3 marrone mimetico , la bande de fuselage est Gelb 04 (apposée à la demande des allemendsà Chiévres les italiens ont utilisé leur peinture jaune le rendu du camouflage est sans doute encore trop Sfumato et quelques coups de doigt n'arrangent pas la chose:







Pour le monoderive Griggio Azzuro Chiaro et Verde Oliva scuro, les marquages blancs et l'intrados seront repeint en noir pour figurer l'enduit appliqué pour l'emploi nocturne de ces avions. J'ai également préparé un moule mâle pour thermoformer la tourelle Breda qui équipait les dernières versions du Z 1007 bis



La suite un de ces jours

Su-per-bes

Fichtre ! Des années que je rêve de peindre des taches comme ça !

Superbes tes tachounettes

Bonsoir,

Petite avancée ce WE peu propice au maquettisme.

Sur le biderive j'ai tenté de faire une représentation correcte du badigeon noir qui servait à rendre l'avion moins repérable lors des opérations nocturnes. Comme j'ai utilisé quelques décals pour laisser transparaitre le numero d'escadrille 261 sous le noir j'ai eu la mauvaise surprise de voir que les motifs supermodel avaient tendance à se briser j'ai donc passé du Décal Film sur les planches que j'utiliserai par la suite. Un petit souci est également venu me retarder lorsque j'ai enlevé les caches des verrières, de la poussière de ponçage était venue se coller à l'intérieur de celles ci malgré les précautions prises. Je me suis débarrassé du maximum possible en insufflant dans le fuselage avec l'aérographe de l'air au maximum de pression.
Quelques photos :







Prochaine étape réalisation des échappements , thermoformage de la tourelle Breda, pose des décals.

Un difficile camouflage italien que tu as magnifiquement réalisé... à côté d'un oiseau nocturne aussi rare que beau avec ce sombre badigeon

Bonsoir,

Un point sur ce montage qui avance là aussi avec lenteur, quand je vois la production de la plupart d'entre vous je suis impressionné.

J'ai attaqué la pose des décals avec beaucoup de difficultés dans la mesure où les décals Supermodel malgré l'apport de décal film ont eu la mauvaise idée de se désagréger. Il m'a fallu récupérer des cocardes sur une planche Almark, et si j'étais passé par l'imprimante pour l'insigne d'escadrille il m'a fallu y revenir pour les codes. Tout cela n'aide pas à avancer rapidement, d'autant qu'un problème de vernis (traces blanches) m'a amené à repeindre le bidérive.





J'ai commencé pour le bidérive à réaliser les échappements nocturnes de type hérisson à partir de grappe et de bouts de plastique reste cinq à faire



De même j'ai thermoformé la tourelle Breda reste à faire le mécanisme



La suite le WE prochain.

a ouai tu fais dans le lourd coté modif

top!!

Vue la taille réelle des échappements nocturnes, je suis vraiment impressionné par ta dextérité

J'espère que je n'aurai pas tous ces détails compliqués. Mais ça a toujours l'air tout à bien !

Ces deux montages tiennent plus que la route.

Superbe.

Bon courage pour la suite de la réalisation des échappements

Entre la peinture et le scratch OUF !
Heureusement j'étais assis...

Bonsoir,

Un petit point sur ce montage qui avance tout doucement.

Sur le monodérive, haubanage et mature de queue,  puis pose du train d'atterrissage :





Sur le biderive  pose des échappements et du train d'atterrissage, à noter que le logement de la roulette de queue est différent sur cette version, malheureusement je m'en suis rendu compte aprés peinture donc ça restera ainsi, l'avion une fois sur sa plaquette on ne le verra pas.





La suite un de ces jours.