[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG "FINI"

Salut les fondus de plastique

et c’est parti pour un nouveau montage commencé un petit peu cette semaine pendant que le couple séché. Les forces en présence :
- une maquette Hasegawa, jusque là tout va bien ;
- le BiG Ed d’Eduard dédié au bestiau avec 3 sets de photodécoupe (intérieur, extérieur et soute à bombes) plus les masques ;
- un set résine pour les roues ;
- un set Model Master de 0,50 machine gun ; bon il n’y en a que 12 alors que ma version en compte 15 ! donc je me servirai de celle du kit (enfin les meilleurs) ;
- une planche de décals de dkdecals consacrée au 345th Bomb Group avec des gueules pas croyables. Je me suis arrêté sur l’avion de Batman avec une chauve souris. Il est vrai qu’il y en a plein. On y reviendra…




Je commence par l’aménagement du fuselage. Le kit présente quelques cadres mais très fins et aucune lisses donc je découpe de fine bande, et encore pas assez fines à mon goût, et je colle entre les cadres. Je ne pense pas faire toutes les lisses car n’étant pas assez fines, ça va empater l’aménagement, donc j’improvise. L’intérieur sera un peu visible par les trappes d’accès, donc je refait aussi les quelques cadres autour de ces trappes. Autant Eduard fournit les bandes des munitions allant des caisses aux mitrailleuses à l’arrière, autant rien pour les latérales juste derrière le cockpit, donc là aussi aménagement.


Le rythme se ralentit, j’en ai marre de découper de fines bandes… il n’en reste pas beaucoup donc d’ici mardi je pense je pourrai attaquer la peinture.

A ce propos, je vois plein d’aménagements différents :
- Haseg propose de tout peindre en FS34151 (zinc chromate type I) donc vert y compris la soute et les puits de train ainsi que le cockpit ;
- j’ai vu des maquettes avec des cockpits en interior green et le reste vert type FS34151, d’autres avec des soutes en alu…

Je pencherai plus que du FS34151 partout mais du interior green au moins au niveau du cockpit. J’ai regardé récemment la série Catch 22 et tout l’intérieur des B-25 est vert. Maintenant les avions utilisés pour le tournage ont été restaurés et on sait bien que des fois les choix peuvent être soumis à interprétation…
Si vous avez un avis je suis preneur !

Bon dimanche

@+
Stef

Il parait que cette maquette du B25 est déjà d'un très bon niveau, alors en plus avec tous ces add-on tu va nous en tirer une merveille.

Je m'installe confortablement pour suivre......

Bonjour chamby,

En effet, quelle débauche d'artifices pour de l'aménagement !
De quoi se rapprocher dangereusement du coût de production d'un B-25 d'époque.

Mais je plaisante: Le B-25 est un très beau sujet. Je l'avais assemblé à l'époque où on le rencontrait partout venant de chez Matchbox. Mais son faible niveau de détails (trop grand aspect jouet) me poussa à le démonter pour préférer ceux de Frog, Airfix ou Italeri qu'ils me restent encore à monter.

Je vais suivre ton montage.

Encore un montage de pro ici... Quel aménagement d'intérieur...

Déco commencée, au pinceau, sur l'Airfix et jamais terminée. Mais sais-t-on jamais



Paco

Ce kit est magnifique

Bonjour Chamby

Beau boulot sur cette intérieur.

Ma référence pour les intérieurs us: https://www.ipmsstockholm.se/home/interior-colours-of-us-aircraft-1941-45-part-ii/

le cockpit et le fuselage serait interior green sur le modèle J.

c'est d'ailleurs ce que j'avais suivi pour le mien monté il y a quelques années :
https://1-72.forumgratuit.org/t956-hasegawa-north-american-b-25j-mitchell

n'hésite pas à lester au maximum si tu veux qu'il tienne bien sur ses pattes.

bonne continuation

Bonjour,

Merci les hommes et merci Ben!

je ne suis pas né un 4 juilet !
Ne regardant pas tous les jours le forum, pour une fois j’aurais du, je vais devoir reprendre la soute à bombe qui est peinte avec une laque aluminium ! Ayant bien avancé, en fait terminé l’aménagement de l’intérieur j’ai mis en peinture et fait les détails et passé un jus.
Et oui n’en faisant qu’à ma tête j’ai passé l’intérieur en interior green avec une point d’olive drab (80-20) et la soute à bombe en zinchromate green (interior green et yellow zinchromate en 75-25). On voit un peu la différence, mais bon demain ce sera beaucoup plus flagrant !





Ce n’est pas grave… je vais passer un coup d’aéro chargé à l’aluminium et hop on n’y verra plus !
Voici quelques détails en photos. Je me suis amusé à découpé des petits bouts de papier pour mettre dans les poches derrière les sièges. Les ceintures en vrac, je les fais toujours bien rangé or ce n’est pas toujours le cas…



J’en ai profité pour charger le nez avec 7 grammes de plomb pour l’instant.
J’aurai encore pas mal de place à l’avant. Et oui bien que la version soit avec un nez vitré, la déco est avec un nez tout peint !

J’ai choisi la numéro 8 soit le « Pretty Pat » (le premier en haut de la seconde photo). Il faut dire sue les 14 versions proposées 4 seulement sont des B-25J.



j’ai aussi collé les ailes et vais m’atteler aux moteurs avec les capots à affiner… du boulot en perspective aussi.

@+
Stef

Le jour où je réaliserai un cockpit comme celui-là, je prendrai une cuite d'anthologie... Quel beauté : on croirait du 1/48...

très très joli

une vrai beauté intérieur

Pierre

Bonsoir

Reprise du boulot demain après 5 semaines d’arrêt, ça va piquer…
Reprise de la soute à bombes en alu laqué, ça s’est fait !
Fin de l’aménagement intérieur avec pose des planchers et des 12,7 latérales avec leur suspension. Je les laisse dans cette position car sinon je ne peux pas les raccorder au rail d’alimentation en munitions. J’ai remarqué qu’au sol, phase de décollage et d’atterrissage obligent (enfin je pense), elles étaient rangées avec une attache sur les côtés. Vu de l’extérieur elles sont tournées vers l’arrière. Mais comme il faut les nettoyer après utilisation, on va dire que !
Justement pour les mitrailleuses, voilà les Model Master, la plaque Eduard qu'il faut enrouler pour faire bonne figure et les boutes de plastiques! Eduard ils ont fumé grave. Je défis quiconque de me rouler un joli tube avec un si petit machin!

Les dernières photos et on ferme !







j’ai aussi commencé à agrandir les capots moteur. L’épaisseur est tel que les pauvres ils ne doivent pas pouvoir respirer !

@+
Stef

Ya du niveau, rien à dire que bonne continuation..

magnifique intérieur! bravo pour la photodecoupe

Un intérieur bien fourni !

Ça pique les yeux cet intérieur...

Hola, que tal ?

Merci les gars!
Jean-Christophe, j'espère que tu as trouvé du collyre pour tes yeux !  
De mon côté j’ai perdu un peu de motivation depuis la reprise du boulot, les vacances arrivent donc ça ira ! ! il faut dire que la séance de sport d’hier m’a mise sur les rotules donc avec la fatigue dur dur de se motiver, plutôt envie de glandouiller…

J’ai fermé le fuselage sans problème, surfacé les joints et poncé. J’ai collé la gouverne de profondeur afin de tenir le fuselage et d’éviter de casser les sulfateuses latérales…
J’ai découpé la verrière côté pilote histoire de mettre le coude à la fenêtre, on verra ce que cela donnera. Je ne me suis pas senti du tout d’ouvrir le toit (c’était déjà galère sur le He 111…) ! les parties vitrés sont juste posées mais elle ne devraient pas tarder à être collées.


Les ailes sont terminés et attendent les moteurs qui après avoir mis les fils d’allumage et peint, sèchent. J’ai peint un fil rouge qui part du réducteur du moteur et qui va je ne sais où ! Si quelqu’un connaît son utilité ?
très belle photo illustrant mes dires ici: http://www.maam.org/airshow/b25_engines.htm




Voilà ce n’est pas grand-chose mais bon il avance !

@+
Stef

Je venais juste de me remettre de l'épisode de l'intérieur grâce à mon Psychologue... quand j'ai allumé mon PC et suis tombé sur ces moteurs...
Tu nous prépares une bête de concours

Malgré le déluge de pessimisme il avance fort bien ce B25

Paco

On dirait le tuyaux de raccordement hydraulique pour la commande de changement pas

je sais qu'il a aussi une boite de vitesse sur le réducteur mais je ne pense pas que la commande soit hydraulique



Pierre

Il a cette vue qui prouve que j'ai tord et raison , le changement pas est conditionné avec le changement de vitesse

J’ai remarqué que l’interrupteur du poste de radio et sur "on", c'est pas bon pour la batterie.

Avec la réponse de Pierre, tu as tout ce qu'il faut pour faire tes moteurs.

Encore un truc d’antilogie, vous comprenez maintenant pourquoi je me contente de chars.


Philippe

Et voilà dernier post avant le départ en vacances !

Donc bonnes vacances pour ceux qui en prennent et courage pour les autres, votre tour viendra…

Je crois que Jean-Christophe va rester pour voir son psy !
Merci Pierre et Paco et JC !

Il est prêt pour le peinture dès mon retour en août.
J'ai lesté le bestiau suffisamment. J'ai remarqué que je pouvais mettre encore un peu de lest en passant par la tourelle dans le canal du bombardier sous le pilote. On verra...
J’ai fini le fuselage à l’exception de la partie vitrée à l’avant et peint les parties transparentes en vert intérieur. J’ai coupé les 12,7 mm pour pouvoir mettre mes tubes Model Master et ce sera plus facile à peindre et à mettre les decals, mais je n’en suis pas encore là.




Les ailes sont également finis de monter. Et ce sera une grande première pour moi de peindre une maquette non complètement assemblée ! Faut un début à tout !
J’ai aussi peint la partie avant des capots moteur en bleu (mélange maison). Vous me dites si trop clair ou trop foncé ! Avec le moteur ça pète bien !



A ce propos, j’étais à Melun, hier et j’ai regardé le TBM et questionné les experts. Le tuyau est bien l’arrivée de l’hydraulique pour la commande de pas. Le B-25 récupéré a un moteur avec un boîtier réducteur  différent donc pas la même référence de moteur.

A tantôt
Stef

Tu as bien mérité quelques jours de congés Stef : ton travail est remarquable

Salut la compagnie,

je vous ai manqué ? Non, même pas un petit peu ? M’étonne pas…
Jean Christophe, tu continues de voir ton psy ?  

La seconde semaine j’étais en Vendée dans le sud de la Vendée, et je me suis dit que si Vincent avait accepté de recevoir, ma foi j’aurais pu passer histoire d’échanger. Mais comme il est bien précisé pas de visite, je n’ai pas osé ! Quel ours quand même ! ! Non je plaisante !

Retour aux affaires, étant resté en France j’ai pu suivre un peu les avancées de chacun !
Reprise tranquille avec la peinture des ailes ! j’avais envie de peindre, c’est tout !
Préombrage, gris neutre et olive drab au menu ! Du classique !
Voilà ce que cela donne :






on va essayer d’avancer un peu le fuselage, vu qu’il ne reste pas grand-chose, histoire de lui faire subir le même sort le we prochain.

Bonnes vacances à ceux qui partent !

@+
Stef

Peinture très bien réussie. Compare avec le vrai,tu es top.




Paco

C’est clair, l’effet est bien rendu.

C'est quand même super chouette une peinture à l'aéro réalisée par quelqu'un qui maîtrise le sujet...

C'est bien parti

C'est une petite merveille qui va sortir de ton atelier

Chauffe Marcel !

c’est tout bonnement insupportable ! Impossible de travailler, je veux dire maquetter, dans ces conditions ! Et surtout de peindre…
Merci pour vos encouragements messieurs ! Quoique derrière les pseudos on ne sait jamais…

Donc du coup les avancées sont brèves. J’ai réussi cette semaine le matin avant d’aller bosser à faire le pré ombrage du fuselage et le gris. Hier j’ai passé l’olive drab et aujourd’hui fait les masques pour la chauve souris. Petite simulation avec les ailes qui brillent car klirées :





J’ai utilisé du papier calque pour reproduire les decals car seul la partie en blanc est fournie et je passe sur les formes… Au passage le set de decals est bien fourni et sera dispo à la fin du montage à prix d'amis... le Pretty Pat en en bas un peu à gauche. Les traits sont plus épais que son petit copain au dessus heureusement pour moi...
Donc je décalque les traits, je colle du papier adhésif sur le calque. On voit tout à travers, génial, ça m’arrange ! Et je coupe entre les traits le papier. Je pose la partie à peindre car plus simple à poser et ça me sert à bien positionner la forme et hop je pose la partie cache en jointure de la précédente. Et voilà c’est terminé, j’ai perdu un litre de flotte et m’arrête là pour aujourd’hui et il n’est que 11h !






je vais profiter d’un matin cette semaine (mais pas demain car il fera encore trop chaud) pour passer le bleu et klirer. Après on croise les doigts pour que les decals s’adaptent parfaitement sinon ça va être galère galère…

@+
Stef