[MPM] Ryan XF2 R1 Dark Shark - Terminé

Afin d'occuper mon personnel à temps plein... dès que l'un de mes chantiers tire sur sa fin, il me faut en ouvrir un nouveau...  

Ce sera donc ici un prototype américain à propulsion mixte : le Ryan XF2 R1 Dark Shark
Avec le lien habituel pour celles et ceux qui souhaiteraient approfondir le sujet :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ryan_XF2R_Dark_Shark

Puis la présentation du kit, certes basique en "short run", mais qui a le mérite d'exister... avec même un peu de photo découpe...











Et une photo que trouve sympathique  



C'est parti mon kiki...  

Jamais entendu parler du bestiau !
Où sont les entrées d'air du réacteur ? à la base des ailes ?
Bon montage

Inconnue pour moi aussi, je dirai le dernier avatar du p 39.

Bon montage.

Philippe

Quelle productivité

Bon montage, en espérant pour toi que ce short-run ne soit pas trop rugueux

L'avantage est qu'il n'y a pas beaucoup de pièces

Paco

franchement étonnant ce modèle de part le constructeur, plutôt habitué, ,a de petits et moyen avion de tourisme et de transport

le concept de l'avion a hélice + réacteur , du tout de suite après guerre , pour cause de manque de performance des 1er réacteurs je connaissais , mais pas celui là , surtout avec une turbine a l'avant qui entraine un hélice , c'était une sacré innovation pour le l'époque

amuse toi bien

Pierre

Merci chamby, Philippe, Didier, Paco et Pierre pour vos commentaires...

Rien de spectaculaire ici, juste une petite avancée dans le gros oeuvre... Sans grosse difficulté pour le moment... Et sans oublier de plomber le nez...







À suivre...  

tes tout azimut

Pierre

fourneau a écrit:tes tout azimut Pierre

C'est clair, je ne sais pas ce qui m'arrive... Mais après presque 35 ans d'abstinence... J'ai replongé grave dans l'addiction des petits kits en plastique...

Sinon, il me demande beaucoup de travail celui-là... Des ajustements au mm près... Des bavures de plastique d'une autre époque... Un plan qu'il ne faut surtout pas suivre à la lettre sous peine de sanction lourde...

Renforts d''emplantures d'ailes scratchés pour à la fois assurer une certaine rigidité à cet endroit et fermer les entrées d'air du réacteur...



À ce stade, il reste à travailler l'arrière du cockpit... et à mastiquer + poncer tous les joints durant quelques séances... avant de passer à la suite...  



À suivre...

Il y a de l'idée et de la réflexion, c'est prometteur pour la suite.

Paco

Celui-ci, difficultés obligent, avance lentement...
Il est en croix mais il y a encore beaucoup de boulot qui m'attend au niveau des jointures et de l'habitacle... Dont l'arrière est ici encore brut...



À suivre...  

Le long et fastidieux travail a payé ici... je m'attendais à bien pire après ma 1ère couche de peinture...  Bon, mais y'a encore du taf...



À suivre...

Salut,
J'ai fait le truc, le code d'hélice et très drôle a faire de mémoire, un truc informe , et la partie arrière de la verrière aussi il me semble, refait en bicomposant de plomberie. Trappes de train refaites plus fines.Gaffes au fixation des trains , ca tient pas, à renforcer.Insert en métal brulé pour la tuyère, facile et ca apporte un plus .  

a plus

jp de vaux a écrit:Salut,
J'ai fait le truc, le code d'hélice et très drôle a faire de mémoire, un truc informe , et la partie arrière de la verrière aussi il me semble, refait en bicomposant de plomberie. Trappes de train refaites plus fines.Gaffes au fixation des trains , ca tient pas, à renforcer.Insert en métal brulé pour la tuyère, facile et ca apporte un plus .  

a plus

Hello jp de vaux, ton Ryan est magnifique et tu as raison de parler de "ce truc"... concernant l'hélice et son cône, j'y ai passé 2 jours pour en sortir quelque chose de potable... idem concernant les trains pour qu'ils soient "solides"... Bref, le boulot nécessaire sur ce kit est inversement proportionnel aux nombres de pièces...
Les photos viendront quand il fera beau...

L'originalité, comme souvent, cela se mérite

De temps à autres, j'aime aussi me "fritter" à ce genre d'horreur, pour en tirer qq chose de peu vu.

Beau boulot, en tout cas !

L.

hello, sympa ton coucou ! tout comme mes confrères jamais vu non plus !

bonne suite

Laurent A. a écrit:L'originalité, comme souvent, cela se mérite

De temps à autres, j'aime aussi me "fritter" à ce genre d'horreur, pour en tirer qq chose de peu vu.

Beau boulot, en tout cas !

L.

Salut,
C'est pas une horreur, j'ai vu pire, carlingue fuselage , c'est pas mal , les détails c'est plus rustique, effectivement le pire c'est le cône d'hélice, 2 jours ça doit le temps que j'y ai passé.de Mpm j'ai fait le Biplace fw 190, là j'ai récupéré que le dos du fuselage le reste poubelle, j'ai à faire le Fw 190 V18 avec le gros compresseur , il y a du taf...

a plus

Merci Laurent, Fred & jp de vaux pour votre passage ici

J'arrive tranquillement vers le chapitre final...

vraiment original la bestiole

Qq étapes sautées ! Ça va trop vite!
Des photos sous un autre angle peut être... car il a l'air d'être au top !

Vu de dessus je trouve la peinture fort bien réussie.

Paco

Je me contente d'admirer, entre autre oser mettre les décalques avant d'avoir finit.

Voilà mon interprétation de ce Ryan...
J'avais commencé à peindre les logements de roues en vert... mais finalement tout est bleu... sauf mes moyeux.
Malgré le plombage initial, j'ai dû en rajouter à postériori dans le logement de la roue avant... cela n'est pas top esthétiquement mais en plus, cela n'a pas suffit... Du coup, j'ai greffé une discrète petite béquille sous le fuselage...  
Enfin, il y a une légère différence de teinte entre les 2 éléments de la verrière car je me suis trompé de peinture à un moment clé...   et n'ai pas voulu prendre le risque d'une cagade supplémentaire...  

D'abord pour le pare brise on n'y prête guère attention, car l'on focalise sur l'originalité du sujet, lequel est très bien peint.

Et maintenant un petit tour dans "les terminés".

Paco

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