[Revell] Avro Lancaster Dam Busters FINI

Merci Philippe

et les feux de position, tu ne les fait pas.

Philippe

Je garde ça une surprise Philip. Ils sont leds smd collés avec un fil fin très sensible. Je les ai collés avec des mouvements chirurgicaux. Je vais les coller un peu avant de fermer les ailes.C'est pourquoi j'ai laissé les attentes aux extrémités des câbles

Pour vous donner une idée de leur longueur est d'environ 1,5 mm

Ce montage explique bien que la lumière se lève à l'est

Paco

Salut Paco. Je ne sais pas si les lumières sont dans la position où je les ai placées. C'est ce que montrent les instructions de montage. Mais dans une photo avec le vrai avion, il les a de l'autre côté. Je viens de suivre les instructions.

Quelques informations. Le kit n'a pas de trou pour navigation en étoile. J'ai dû le percer. Il n'y avait également aucun trou pour les fenêtres de toit. Toutes les fenêtres sont fermées. J'en ai ouvert trois, bien sûr les fenêtres étaient de temps en temps dans des modèles différents, pas en nombre standard. D'autres modèles avaient tout fermé. Mais tout est ouvert. Les moteurs étaient collés avec de l'cyanoacrylique et j'ai placé un cercle élastique autour d'eux pour les coller fermement au mur. Les hélices avaient une longue tige et aucun trou. Ils avaient un bague de sécurité pour tourner. J'ai coupé la tige en deux et collé la bague. Ensuite, avec un foret très fin, j'ai percé un trou dans l'hélice pour insérer l'axis du moteur. Le système de roues est une combinaison complexe lorsqu'il doit être collé. La roue doit se déplacer librement. Le montant arrière en forme de X ne colle ni au nid de roue, ni aux supports de roue. Il y a un guide dans la partie gauche et droite du nid où il entre et je pense qu'il a la capacité de récupérer tout le système d'atterrissage. Combiné avec les moteurs que j'ai installés, l'ensemble du processus d'assemblage est un puzzle simultané. Je dois le prendre avec beaucoup d'attention, étape par étape. J'ai mis une batterie de 9 volts et une résistance pour les lumières tandis que les moteurs absorbent l'énergie confortable des batteries de 9 volts. Toutes les connexions sont parallèles pour avoir les mêmes volts dans tous les composants, lumières et moteurs individuels. Il y a deux circuits. Séparé pour les lumières et séparé pour les moteurs. L'avion ne sera pas connecté en permanence à la batterie par des câbles. Les bornes se retrouveront dans les roues et la base qui sera placée aura les piles en dessous avec les bornes correspondantes sur la tarmac que lorsque les roues les touchent, elles obtiennent de l'énergie.

Un tapis!!Un sort simultané d'adhérences. Alléluia!!!

C' est F E R M E

Quel travail ! :10s10:

un essais de lumière pour voir, sacré travail.

Philippe

Bonjour nikoskouzinis,

C'est du rustique mais les formes sont bien là.
Pour ma part, j'aurais fait disparaître ce rivetage de coque de bateau (trop visible sur les ailes), mais il est vrai que ta prouesse est ailleurs.

Vite et bien fait... esthétiquement beau et technique en plus...

Cela sent la fin.

Il va bientôt prendre son envol.

Philippe

La premiere phase c' est finis

Phase 2

Joli travail très réaliste, mais pourquoi la cantinière a t elle laissé les draps sécher sur les antennes......

Salut Peyo, j'ai mis les papiers pour faire attention à ne pas casser les antennes car elles sont très fines de 0,3 mm. Bien sûr, ils sont élastiques mais je suis aussi un peu maladroit parfois

Bravo nikoskouzinis : excellent travail

Magnifique, excellentissime, super, j'adore.

Là, une idée de ce devait apercevoir les Chasseurs de nuit de la Luftwaffe.





:10s10: :10s10:

Philippe

...et fumee par les pot d'echappement

Merci Philippe.Pour le réalisme du faible éclairage, qui était en fait souhaitable, j'ai utilisé uniquement de la lumière blanche à l'intérieur, sous le sol, mais devant les leds, j'ai mis de la gélatine rouge pour que la lumière sur le nez et l'arrière de la mitrailleuse paraisse rouge à l'extérieur. C'est pour que je ne mette plus de leds et de câbles.

Merci et Jean-Christophe