[Revell] Avro Lancaster Dam Busters FINI

Salut. Après une série d'avions (a reacteur) de chasse en 1/72, mon prochain travail est un Lancaster. J'ai décidé de le mettre dans le forum dans cette section et comme il aura des lumières et des moteurs, je montrerai étape par étape comme Starfan avec Noratlas la connexion et comment construire un tel modèle pour toute personne intéressée. Les possibilités sont nombreuses avec l'utilisation de l'arduino  électronique, mais je resterai dans la construction simple qu'en raison de la complexité de l'électronique à ne pas décourager d'essayer même avec des méthodes simples de connexion et d'utilisation de la batterie afin que le modèle puisse être indépendant et indépendant du câble autonome .Parce que je ne connais pas bien la langue française, je vais utiliser la traduction de google pour la phraséologie. Alors ne vous méprenez pas si des erreurs sont commises.

Joli projet : vivement la suite

Ce kit est un marché secondaire, de nombreuses pièces sont découpées dans les cadres. Trois des hélices avaient une ailette cassée. Provoque la fine épaisseur des ailettes et la connexion sensible au cône.

Bonjour nikoskouzinis,

Voilà le 'Dam Buster' dans sa vieille boîte.


Le contenu est identique à celui que tu affiches à l'exception des pièces du modèle, moulées dans un plastique noir et assez sec (cassant) comme l'étaient les kits Revell à l'époque.

C'est un modèle que je n'ai jamais monté. Je vais donc suivre ta progression avec intérêt.

pas une premiere jeunesse ce kit. bon courage

Bon choix Nikos. Fais une recherche sur le forum avec le mot "lancaster" et tu trouveras des montages de dam buster. Inachevés pour la plupart, n'est-ce pas Pierre

Paco

Pour ma part (et il y a des lustres de cela), je n'ai monté que celui de Airfix, dans une version en rapport avec un épisode historique de ma ville durant le second conflit mondial (1942).

Merci a tous camarades

J'ai peint l'intérieur. Gris foncé pour le bombardier. Zinc et ressorts à ailettes à l'intérieur des nids de roue. Ainsi que les flaps. La première impression du plastique est pour les "briquets. Il a été sprue en très grande quantité", l'application à l'arrière du fuselage laisse un espace. Vous pouvez voir la technologie allemande.La liste des couleurs, aucune information positive, tout est mélangé selon l'expérience de chacun et quoi qu'il arrive. Je ne traiterai pas des nerfs métalliques internes car la broche est étroite. Mais je vais essayer de rayer les objets internes et les diaphragmes.

Beau challenge, tu nous fais un morceau de barrage avec

J'utiliserai du papier laminé car il est flexible, adhère à l'époxy et est facile à couper s'il doit être traité lors de l'installation finale. Je vais vous montrer les capacités et le résultat de l'intérieur de mon Sunderland que j'ai utilisé exclusivement pour ses pièces intérieures.

Comme vous pouvez le voir, il est fabriqué à partir de zéro

Scratching l' interieur.

Lorsque nous commençons à réaliser l'intérieur, nous devons garder à l'esprit le volume de l'espace et la disposition des sols. Dans ce cas, il y a des restrictions sur les plastiques internes du kit qui m'ont forcé à garder le sol inégal et en montée. De plus, une fois les lumières et les moteurs entrés, nous devons laisser un espace où le câblage passera. J'ai percé les bases des ailes, pour que le câblage des lumières sorte, ce qui aboutirait aux bornes sur les roues. A l'intérieur j'ai fait la table de la radio, un lit, l'escalier d'appui au sol pour les tourelles. La largeur du sol est de 2 cm et à l'arrière il se termine à 1,5 cm. Le lit a des repose-pieds hauts pour être horizontal.Le travail continue ..

Salut Nikos

j'ai fait le Airfix il a quelques années , était motorisé , j'ai cramé  les moteurs en me trompant de transfos   ,il n'est toujours pas complétement finit , j'ai un problème de pied




Pierre

Salut Pierre. Tres beau ton Lancaster. Et le noir c' est parfait. Quelques chose je peinte. Je pense le schwarzgrau FS 36081 que ce n'est pas trop noir et brillant. La noirceur de l'OTAN approche et ne provoque pas

Salut amis.J'ai procédé pour terminer l'intérieur. Instruments électroniques, toilettes, j'ai collé la ligne principale des câbles d'éclairage. J'ai créé les lumières d'identification dans l'abdomen et j'ai passé de la gélatine rouge sur deux fenêtres latérales. Je crois qu'en réalité lors des missions la lumière à l'intérieur serait rouge, pour éviter de localiser l'avion. J'ai cherché assez fort pour savoir quelles étaient les lumières de Lancaster en général. Il y a peu d'informations, mais j'en ai trouvé quelques unes, notamment l'identité des lumières. Blanc orange rouge. Je pense que c'est vrai. Sur une photo de la saison, je vois les phares côte à côte (2) sous l'aile gauche. Revell dans les instructions les donne à l'aile droite. Le travail continue ....

Salut.

C' est ferme. Una bellissima farfalla!!!!

Très sprue,tres sprue, très papier de verre et n'aide pas le plastique. L'application est médiocre, laissant des lacunes dans toutes les articulations. Adhésions avec mouvements chirurgicaux, notamment au devant et de la queue, afin de ne pas bloquer le mouvement des tourelles. Les mitrailleuses étaient stables. Avec un brevet, je les ai fait monter et descendre. Il fait attention aux tireurs que vous devez mettre dans les tourelles. La partie inférieure de leur corps est également le point de rotation des tourelles. Si vous les mettez dans la mauvaise position, la tourelle est bloquée. Parce que je ne comprends pas cette différence. D'ailleurs, je n'ai jamais été enthousiasmé par le Revell . Il rend les choses faciles. Je n'étais pas enthousiasmé par la qualité du kit.

Quelle ingéniosité... Tu es le roi de la récupération nikoskouzinis

Merci Jean-Christophe

C'est tout bon, cela promet un beau final.

Philippe