[VINTAGE 2013] - Airfix - Hannover CL IIIa.

Nouveau montage après mon 109 roumain, voici maintenant un peu de 14/18 avec ce petit biplace Hannover CL III de chez Airfix.
Pour rappel historique, cet avion fut en service durant les 2 dernières années de la Grande Guerre et conçu avec un empennage biplan afin d'en réduire la largeur pour augmenter le champs de tir du mitrailleur arrière.
1/ La boite Airfix avec une belle illustration d'époque (ce modèle date de 1967).


2/ Le peu de pièces de la boite et dont un ajout important de détails s'avère nécessaire pour en tirer quelque chose de présentable.


3/ La déco choisie pour ce montage d'un appareil abattu en octobre 1918 en Argonne par les américains...


Et 2 photos de l'avion crashé (source Wikipédia) pour valider le profil couleurs.
Donc une déco fort bariolée typiquement allemande avec une assez grande liberté de peinture floue pour le fuselage en contraste avec les losanges entoilés des ailes.


4/ Et un complément de décalques pour obtenir un résultat correct au final :


Voilà pour les présentations; A bientôt pour le montage.

Chouette ! J'ai ce modèle dans mon stock (version "boîte rouge"), je vais suivre ton montage avec intérêt

Pierre

je prend place. cette semaine le 14/18 est a l'honneur!

Superbe deco en perspective !!

Bon montage !

A+
Marc

hé l'aut' y triche

il va mettre des décalques , y vas pas peindre les losange un par un

joli petit challenge , a mes yeux

Pierre

Je me place.

fafl a écrit:je prend place. cette semaine le 14/18 est a l'honneur!

C'est certain

... et dire que beaucoups hésitent à en faire par peur du haubanage... Commencez par un DR1 par exemple : c'est simple, il y a le choix de décos ... et ça prend pas de place

... pour revenir au sujet, je trouve ce modèle Airfix très honête... en tout cas par rapport aux tous premiers de la série ...

A+
Pierre

Encore une belle leçon en vue !!!

Bon montage !!

L.

Un choix de modèle audacieux qui sort des sentiers battus, que je vais le suivre avec interet.

Bon courage.

Bonjour Kurogane,

Beau challenge pour la déco, je ziuete !

Bonsoir,

Allez, c'est parti pour ce montage !
1/ On commence évidemment par les intérieurs à aménager entièrement...Airfix ne fournissant que le minimum avec un simple siège très basique pour le cockpit pilote.
Il faut tout d'abord arrondir à la lime fine les rebords internes trop carré des boudins de protection des échancrures des postes d'équipage.
Ensuite, supprimer au moins les 2 taquets de fixation du siège d'origine à la mini ponceuse pour faire de la place pour le Scratch à venir. Les 2 taquets inférieurs serviront à l'alignement du plancher en carte plastique.




2/ Débuts de l'aménagement en carte plastique d'un plancher, de structures tubulaires latérales (en profilés ronds Evergreen), d'une cloison arrière et d'une planche de bord récupérée dans le rabiot.
Le siège d'époque en osier tressé provient aussi du rabiot et s'adapte très bien à l'ensemble installé. Une séparation en renforts de croisillons est ajoutée entre les 2 postes... avec de l'imagination mais pour meubler un peu tout cela. Tout le manche à balai du pilote est scratché à l'aide d'une photo gros plan du vrai mécanisme dans le Hannover et trouvée sur un site russe qui montre bien 2 poignées caractéristiques.
Sur le plancher du poste du mitrailleur, j'ai imaginé un genre de socle sur lequel pourrais camper le tireur en opération...
Enfin, une cloison avant pare feu est confectionnée en carte pour séparer l'ensemble du compartiment moteur.










3/ L'avant interne est peint en noir mat pour donner une impression de profondeur au final une fois le moteur installé. Le harnais du siège pilote est ajouté en bandelettes d'adhésif aluminium, très pratique de mise en forme.




4/ Mise en peinture de tout l'intérieur avec un effet "bois" sur les parois et le plancher. Ce rendu est obtenu avec un jus brun foncé passé en transparence sur un fond brun sable Humbrol 63.
Les tubes de structures sont en gris vert H 224 et le siège en sable clair frotté au blanc cassé à sec. Son harnais est en brun cuir satiné H 133. Les poignées du manche sont en couleur crème claire.






5/ Fermeture et masticage des joints du fuselage pour un renfort complet à la Cyano.
Et préparation de l'aile inférieure dont toutes les dentelures sont minutieusement affinées au cutter et à la paille de fer.





A bientôt pour la suite...

du beau boulot de deco interieur

Du très beau boulot de scratch !

fafl a écrit:du beau boulot de deco interieur

...c'est clair : Valérie Da.... ne ferait pas mieux !!



A+
Marc

Il a de la g..., le pit ! Beau boulot !!!

L.

Belle avancée , je reste pour la suite

Bonjour,

Déterrage de post pour l'avancée des travaux :

1/ Préparation du moteur et remplacement de la mitrailleuse Sopandau de capot par une pièce en résine plus réaliste avec complément d'une bande d'alimentation en carte plastique.
Le sommet des pistons du moteur sont complétés en rondelles de profilés Evergreen.
Mise "en croix" du modèle avec l'aile inférieure avec une bonne reprise des jointures sous le fuselage.




2/ Collage et pliage des gouvernes des empennages pour donner un peu p;lus de réalisme à l'ensemble.
Un coup de graveur et un petit renfort à la colle liquide et tout est terminé.
Mise en place des râteliers latéraux des obus. Ces pièces sont moulées très finement par Airfix.






3/ A ce stade, il faut démarrer le travail de décoration comme souvent sur les biplans. Ici, c'est l'application des losanges "5 couleurs" issus de planches de décalques Aéromasters.
Les surfaces à couvrir sont tout d'abord traitées avec une peinture brillante pour en améliorer l'adhérence. Et il y en a besoin car les décalques manquent de souplesse.
On pose toutes les surfaces à l'assouplissant et en éliminant les surplus de contours à la colle fluide Tamiya pour dissoudre rapidement les rebords et pour tout plaquer définitivement sur les formes. A utiliser avec modération car la colle agit comme un acide...
Les excédents restants seront, après séchage complet, découpés à la lame de rasoir.
Même travail en plus compliqué sur l'arrière du fuselage, le reste recevra un badigeon de peinture.














4/ Travail de placage identique à prévoir sous l'empennage supérieur avant son positionnement sur la dérive. Les losanges y sont plus clairs pour l'intrados.










5/ Préparation de l'aile supérieure avec braquage par découpes et pliage des gouvernes en sens inversé d'un côté par rapport à l'autre.


La suite prochainement...

Bonjour,

Suite du camouflage avec :

1/ Découpe et finitions des losanges d'intrados sous l'aile inférieure à la colle verte et à la lame de rasoir.
On recouvre ensuite l'intrados de l'aile supérieure de la même façon. Il faut procéder ici par divers découpes car les largeurs de motifs sont trop étroites pour couvrir toute la pièce. Il faut essayer au mieux d'aligner aussi les motifs de raccords... Et le travail de l'assouplissant fait le reste.
Même chose pour les surfaces supérieures plus foncées.






2/ Peinture manuelle au pinceau du fuselage qui était traité à l'époque à la brosse assez grossièrement et improvisé sur le terrain par rapport aux losanges imprimés et entoilés de finitions d'usine.
Il faut donc simuler un effet de dégradés avec le vert foncé sur l'arrière du fuselage par un jus de transparences sur les losanges.
Puis l'ensemble du fuselage est couvert de teinte opaque.




3/ Après séchage complet, il faut improviser un camouflage bariolé mais assez flou à partir des teintes approximatives des losanges. Effet obtenu avec des jus pour flouter les contours des taches sur le vert.
J'ai du atténuer 24 heures plus tard les taches ocre clair un peu trop visibles par retouches de vert transparent dessus pour uniformiser l'ensemble.






4/ Les losanges sont quasi terminés sur les ailes et sur l'empennage supérieur.
On peut maintenant démarrer les finitions de peinture du fuselage avec les boudins d'entourage des postes de l'équipage en brun rouge acajou satiné, le moteur et la mitrailleuse avant en gun Metal recouvert d'un jus noir transparent.





ça prend tournure... A bientôt pour la suite.

chouette décos

quand même bien pratique les losanges en décalques

Pierre

...ça m’épate, ça m’épate !!!

Chapeau bas pour le boulot et la patience !

A+
Marc

Bonsoir,

Des nouvelles du montage qui a très bien avancé :

1/ finitions des décalques de l'aile supérieure et des marquage du fuselage avec la flèche blanche obtenue dans du rabiot de décalques. Toutes les croix sont prélevées aussi sur du rabiot de meilleur qualité. Le chiffre 4 blanc à l'avant du fuselage est représenté au pinceau fin à la peinture blanche, de même que la pointe avant et l'empennage de la flèche blanche.
Les numéros d'usine sont un mixte entre les motifs Airfix de la boite et du rabiot pour modifier les derniers numéros.
Un pare brise (Rodhoid découpé puis courbé) est ajouté sur le poste du pilote et fixé au Kristal Klear.
La totalité des ailes sont maintenant recouvertes de losanges. Et toutes les parties métalliques (moteur, mitrailleuse avant et les obus de sabords sont frottés au crayon fin pour en augmenter l'effet métal.










2/ Pose de l'aile supérieure (après avoir verni en mat les losanges de surfaces) avec les mats latéraux et centraux. L'ajustage est correct mais chaque point de collage est ensuite renforcé à la Cyano.
La partie centrale de l'aile supérieure est peinte avec un jus transparent de vert foncé H 30 pour simuler l'effet différent du reste des losanges observé sur les photos de l'avion. On peut constater que quelques losanges apparaissent toujours sous la couleur...






3/ Montage du train d'atterrissage dans la foulée avec des renforcements à la Cyano.
Compléments des petits mats de renforts sous l'empennage supérieur arrière avec des morceaux de profilés Evergreen. Ceux de la boite Airfix correspondent aux premières versions de série.
Mise en place des roues et de l'hélice.








4/ Les flasques entoilés des roues reçoivent aussi du losange découpé au trace cercle au bon diamètre. L'hélice est peinte en "faux bois" en trompe l'oeil avec un pinceau fin.




La fin arrive à grands pas !!...

..je suis scotché..quel travail ..et ces ajustages des décals..c'est bluffant !..bravo, pour la reprise à ce niveau de finitions d'un kit "antédiluvien"...

Vraiment un super boulot !

BRAVO

Pierre

Pas encore fini !??

A+
Marc

Bonjour,

Suite et fin de ce montage avec le remplacement de la mitrailleuse Parabelum arrière par une pièce de rabiot d'une boite Roden et dont le canon est muni d'un tube de visée réalisé en étiré.




Tous les haubans sont ensuite réalisés en sections d'étiré collées au Kristal Klear puis retendues avec une simple barre de métal chauffée à distance.


Et le modèle enfin terminé :

















A bientôt pour un prochain "Vintage" !!

un grand bravo...quand on sait de quelle boiboite tu es parti....c'est réellement un travail d'artiste !..j'aime beaucoup !

Ahhh là je suis vraiment bluffé !!!

Superbe travail, bravooooo.

Pikku Susi

SUPERBE

Pierre

C'est tout simplement superbe !!

A+
Marc

Je commence à m'intéresser de très près aux camos à "losanges" et notamment à la technique de pose de grandes surfaces de décals imprimées de ces fameux losanges. Merci pour la technique, je pense que çà va m'être utile.

PS: j'envisage d'imprimer moi-même des planches de losanges, et je me disais que pour améliorer le collage sur les bords des plans, au lieu de la colle liquide il y aurait 2 autres solutions moins agressives:
-recouvrir les bords de Klir, c'est une excellente colle à décals qui en plus résorbe les craquelures
-recouvrir toute la surface de décal d'un mélange eau-colle blanche, pour reproduire la technique de décoration d'objets à base de motifs imprimés sur du papier

As-tu essayé? qu'en penses-tu?